北京车展上的新能源汽车与传统汽车品牌展台，谁更吸睛？

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... 2024-05-03 13:40 .. 尤其是豪华传统汽车展台更是人山人海。
    如今，人气发生变化，虽然豪华汽车依然有较多人关注，但新能源汽车关注的人明显在迅速上升。
    在今年的北京车展，记者注意到，不少海外汽车圈人士也在围着新能源汽车仔细参观体验。
    在比亚迪展台，奇瑞展台等，记者看到大批的海外人士中有的坐在车里互相讨论，指着车内大屏说着功能。
    有的海外人士则围着国产的混动系统不停地拍照，看参数。
    这一场景在传统汽车展台却极少出现。
    新能源汽车的营销更有流量仅靠亮眼的车型吸引媒体人的注意力显然不够，这个时候营销的作用就凸显了出来。
    根据记者的观察，在今年北京车展上，新能源汽车企业的营销手段明显强于传统汽车企业。
    2024北京车展之前，360董事长周鸿祎就曾发视频表示，他想把自己的迈巴赫卖掉，换一辆新能源汽车。
    此外，周鸿祎还说，现在市场对豪车的定义发生了变化。
    周鸿祎的视频发出后，汽车企业立即开展行动，几十辆电动汽车被送 .. UfqiNews ↓ 2

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3 需求端：中国为全球最大新能源汽车市场3.1 分地区：中国占比过半、欧盟占比两成、美国排第三2019H1新能源乘用车全球份额，中国五成、欧盟两成、美日共两成.
    据中汽协披露，2018、2019H1中国新能源乘用车分别销售105.3、56.3万辆；据IEA、Markline披露，2018、2019H1美国新能源乘用车分别销售36.1、13.7万辆；据ACEA披露，2018、2019H1欧盟新能源乘用车分别销售30.2、19.8万辆；据经济产业省、Markline披露，2018、2019H1日本新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆；据IEA、Markline披露，2018、2019H1其它地区新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆.
    按照上述统计， 2019H1中国、美国、欧盟、日本、其它地区新能源乘用车市场份额分别为56.9%、13.8%、20.0%、1.8%、7.5%.
    & ... 全球新能源汽车守得云开见月明-4 ⟶

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2.3.2车企应对：电动化转型成唯一出路供给端：面对如此高额罚款，改进节能技术效果有限，发展新能源汽车是唯一选择.
    2018年欧盟范围内新注册乘用车，其中汽油车、柴油车、轻混、HEV、PHEV、BEV分别占比57%、36%、0.4%、3.3%、1.0%、1.0%，碳排放依次递减.
    据EEA披露，2018年欧盟范围内注册HEV乘用车平均CO2排放94.2g/km，仅满足2020年要求，不能满足2025、2030年标准.
    所以主流车企短期会加大HEV布局，中长期发展PHEV和BEV成唯一选择.
     需求端：欧洲人对新能源汽车接受度更高，其燃油经济性更强.
    相比中国，欧盟在发展新能源汽车方面有几大优势：1）欧洲人环保意识强，偏好紧凑型车，新能源汽车接受度高，2018年欧盟A00、A0、A型小轿车合计占比41%；2）欧洲推广电动汽车经济性更强，按照 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-3 ⟶