破局新能源车险“两难”困境需多方合力

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... 2024-04-23 19:50 .. 车险保费却“逆势上涨”的当下，显得更为令车主们糟心罢了。
    从车主意愿出发，这当然是难以接受的。
    而站在险企角度，也不是没有道理。
    比如，出险率、赔付率高导致了险企收取较高新能源车险保费。
    数据显示，新能源车险的赔付率平均接近85%，保险公司面临较大承保亏损压力。
    以车损险为例，新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%，显著高于燃油车的19%，而且平均赔付金额也明显高于燃油车。
    再比如，由于更新迭代较快，险企无法获取新能源车商和车厂对风险判断的技术和信息，以及对于部分因车企经营问题而导致停产的车型，由于零部件、售后等难以为继，因而要么以高定价来对冲亏损的风险，以免保险公司卖了车险后收不抵支。
    要么一了百了，干脆予以拒保，以规避风险，免得“倒贴”。
    业内普遍认为，优化新能源车险定价机制、禁止不合理拒保是破局之道。
    这很有道理。
    不过在笔者看来，要想有效破局新能源车险“两难”困境， .. UfqiNews ↓ 1

...随着新能源汽车销量增长，车企与险企二者业务融合更为紧密.
    今年以来，车企巨头频频入局保险业.
    近日，国家市场监管总局企业名称申报登记公告显示，已核准“宝马(中国)保险经纪有限公司”的名称申报.
    这也是继蔚来、比亚迪、特斯拉等公司之后，又一大车企进军车险行业.
    与此同时，当前业界以及不少险企都表示，高度“关注”新能源汽车发展.
    中国太保2022年中期业绩会上，太保产险总经理曾义表示，今年上半年，新能源车保费有了较快增长，占比已达6.6%，而去年同期仅为3.5%.
    曾义也透露，目前太保产险承保的新能源汽车仍然亏损，未来还要为较高的赔付下降推出一些新的措施.
    中国人保2022年半年报显示，人保财险上半年承保新能源车183万辆，保费收入82亿元，中国人保副总裁兼人保财险总裁于泽表示，将战略性发展新能源车险.
    中小险企有望线上寻找突破口国信证券分析认为，今年是车险景气度较高的一年，因.. 10-12 02:20 ↓ 24

...保险业还可以充分利用保险资金期限长、规模大、来源稳定等独特优势，通过债券、股票、资管产品等方式，支持新能源车全产业链的发展.
    不过，目前的新能源车险无论是定价风控模型，还是具体条款设置依然不够成熟.
    面对新能源汽车产业的迅速发展，新能源车险仍需寻找最优解决方案.
    首先，“道路千万条，安全第一条”，汽车产业技术再如何发展，都需要守住安全底线.
    保险产品创新也要与技术产品创新之间做好协同，能够及早发现和识别风险、有效管控和平滑风险，实现产品创新的同时提供更安全的保障是车企和保险机构共同努力的方向.
    其次，新能源汽车技术成熟于互联网大潮中，数据的开发与平台开放已经成为行业共识，但在实际运行中行业与企业之间的壁垒依然存在.
    因此，新能源汽车数据平台与保险业平台之间要做好协同，共同研究打造低成本、一体化的保险新业态.
    我们也期待保险机构能够使用好新能源车沉淀的数据资源，加大研发投入.. 08-12 11:40 ↓ 18 ..UfqiNews