... 2024-04-23 11:40 .. 公安部数据显示，截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆。
以平均每辆车4000元保费估算，新能源汽车市场规模近千亿元。
德勤管理咨询中国发布的《从新能源车险看财险经营模式变革》报告显示，根据数据分析合理预估，到2030年，新能源车险保费规模将达1.3万亿元，占车险总保费比例约为31.3%。
基本盘大、保费不低，为何有些险企还不愿意承保新能源车险？最主要的原因是目前新能源汽车赔付率过高。
中国人保副总裁于泽日前表示，整个行业的新能源车险的赔付率大概比燃油车高10个百分点以上。
此外，对于部分因车企经营问题而导致停产的车型，因零部件、售后等方面存在问题，保险公司方面不予承保。
风险不易评估新能源汽车保费怎么算？“新能源汽车的保费计算原理与燃油车基本没区别.”
西南财经大学保险与精算系副教授王凯向本报记者介绍，根据发生事故的概率、维修成本来测算大概的理赔成本，再加 .. UfqiNews ↓
1
07-29 03:03 , 934 , 183 ..
3 需求端：中国为全球最大新能源汽车市场3.1 分地区：中国占比过半、欧盟占比两成、美国排第三2019H1新能源乘用车全球份额，中国五成、欧盟两成、美日共两成.
据中汽协披露，2018、2019H1中国新能源乘用车分别销售105.3、56.3万辆；据IEA、Markline披露，2018、2019H1美国新能源乘用车分别销售36.1、13.7万辆；据ACEA披露，2018、2019H1欧盟新能源乘用车分别销售30.2、19.8万辆；据经济产业省、Markline披露，2018、2019H1日本新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆；据IEA、Markline披露，2018、2019H1其它地区新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆.
按照上述统计， 2019H1中国、美国、欧盟、日本、其它地区新能源乘用车市场份额分别为56.9%、13.8%、20.0%、1.8%、7.5%.
& ... 全球新能源汽车守得云开见月明-4 ⟶
2.3.2车企应对：电动化转型成唯一出路供给端：面对如此高额罚款，改进节能技术效果有限，发展新能源汽车是唯一选择.
2018年欧盟范围内新注册乘用车，其中汽油车、柴油车、轻混、HEV、PHEV、BEV分别占比57%、36%、0.4%、3.3%、1.0%、1.0%，碳排放依次递减.
据EEA披露，2018年欧盟范围内注册HEV乘用车平均CO2排放94.2g/km，仅满足2020年要求，不能满足2025、2030年标准.
所以主流车企短期会加大HEV布局，中长期发展PHEV和BEV成唯一选择.
需求端：欧洲人对新能源汽车接受度更高，其燃油经济性更强.
相比中国，欧盟在发展新能源汽车方面有几大优势：1）欧洲人环保意识强，偏好紧凑型车，新能源汽车接受度高，2018年欧盟A00、A0、A型小轿车合计占比41%；2）欧洲推广电动汽车经济性更强，按照 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-3 ⟶
本页Url
🤖 智能推荐
车主叫贵，险企喊亏，车企入局能否打破新能源车险定价魔咒 20
车主喊贵险企喊亏！特斯拉卖保险亏1600万美元，新能源车企布局保险是门好生意吗？ 3
🔥 相关精选
小米汽车“保费低”引热议，新能源车险定价政策变了？差异或为地域不同所致，新政策还需等待
2
小米SU7保费比肩50万级别燃油车或成往事，新能源车险首次费改在即 1
315调查｜新能源车险“续保难”调查：头部品牌车也中枪，无出险保费也上涨 1
拼出新未来｜全国人大代表杭侃：在保护中传承，让传统文化瑰宝“活”起来 1
车企抢滩新能源车险：仅一家获“准生证” 多数代销险企产品 1
比亚迪财险入局新能源车险市场 高保费、高赔付难题有望破解 1
