威马成“危马”：创始人行踪成谜车主困在“售后中”

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... 2024-04-11 16:30 .. 威马汽车累计销量为109811辆。
    另值得注意的是，威马汽车更是资本市场的宠儿，其背后的投资方阵容强大且多元化，融资金额规模超百亿元。
    当时威马汽车还被外界预测有望成为“科创板新能源第一股”。
    风光过后，威马汽车开始走下坡路。
    2023年10月10日，威马汽车发布《告知函》称，上海市第三中级人民法院于2023年10月7日，受理了威马汽车科技集团的预重整申请。
    记者注意到，2023年12月29日，上海市第三中级人民法院作出（2023）沪03破1041号《民事裁定书》，裁定受理威马科技集团重整一案，并于2024年1月4日指定北京大成（上海）律师事务所与立信会计师事务所（特殊普通合伙）担任威马科技集团的联合管理人。
    根据相关规定，债权人应在2024年3月18日前，向威马科技集团管理人申报债权。
    记者获取的材料显示，截至3月18日，管理人共收到1412户债权人申报的共计1456笔 .. UfqiNews ↓ 1

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电动汽车新能源造车新势力：连牲口都活不下去了-2 3

最近几年，造车的老板们特别喜欢用长跑形容自己的业务领域，比如长城的魏建军、零跑的朱江明、小鹏的何小鹏.

2021年，魏建军带着数百名高管和数万名员工跑长城汽车智慧工厂马拉松.
    魏总平时不跑步，但那天却表现神勇.

所有高管和员工都被他甩在身后时，他喊着：
你们这么年轻，怎么被我追上了？

马拉松世界纪录保持者基普乔格有一次接受采访时谈到，当你在奔跑的时候，你会不断地思考，很多灵感涌入进来.
    长城的员工们当时肯定也在思考，血液都在上半身的时候，下半身肯定就跟不上魏总了.


造车确实如长跑，就拿电动车说吧.
    世界上第一辆电动车诞生于1881年，比内燃机车还早.
    特斯拉创立于2003年，此后连亏了16年.
    马斯克穷的连自己房子都抵押的2009年，中国开始补贴新能源车.

十几年长跑后，去年中国的新能源车产销井喷.
    全年2070万乘用车的销量里，649万辆是新能源车.

按道理说，长跑到了出成绩的阶段，可掉队的人越来越多.
    比如说零跑，今年1月份的交付量比去年12月少了接近9成.

新能源车的产销虽然不断上台阶，但剩下的造车企业，将越来越少.

2020年1月，美团创始人王兴对中国汽车行业有个预测，说中国车企格局基本是3+3+3+3角逐下两轮：
3家央企、3家地方国企，3家民企和3家新势力（蔚小理）.

沈晖不服，那一年要和王兴打赌，说如果威马成为造车新势力TOP3，希望王兴能送他一份外卖，如果进入前三失败：
他就送一辆车给王兴.

也是2020年，王兴预测完几个月后，地处北京海淀区中关村核心地段的中科院力学研究所院内传出一声巨响，一辆停在院内的威马EX5爆炸起火.


力学所是一家光荣的单位，第一任所长是钱学森教授.
    老爷子给新 ... 电动汽车新能源造车新势力：连牲口都活不下去了-2 ⟶

...但直到2020年威马汽车方面才宣布将全力抢滩“科创板新能源第一股”.
    2021年初，上海证监局发布公告称，威马智慧出行科技（上海）股份有限公司已具备辅导验收及科创板上市的申请条件.
    然而，此后关于威马汽车上市的消息便进入静默状态，威马汽车方面对此也鲜少发声.
    沈晖曾表示，威马汽车正申请科创板上市，因此进入静默期.
    在威马汽车静默时，竞争对手蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车不仅齐聚美国“敲钟”，随后又相继在港交所二次上市，“蔚小理”在资本和市场层面快速推进，也让业内对威马汽车还能否顺利上市产生疑虑.
    本次威马汽车从科创板转战港股，也成为威马汽车对外界质疑的最好回应.
    值得关注的是，虽然冲击IPO一波三折，但威马汽车一直在为上市做准备，并不断寻找融资机会.
    据统计，威马汽车从A轮到D轮融资，已累计募集资金350亿元.
    据招股书披露，D轮融资结束后，威马汽车估值达57亿美元，IPO前.. 06-02 17:00 ↓ 40 ..UfqiNews