... 2024-04-08 23:20 .. 以进军全球第三大汽车市场。
知情人士透露，特斯拉团队将于本月晚些时候前往印度，实地考察潜在的建厂选址，预计投资额将达到约20亿美元。
特斯拉此次进军印度市场的决策，得到了印度政府新政策的支持。
今年3月，印度政府宣布降低对满足特定条件企业的电动汽车进口税，以吸引外资建厂并促进本土电动汽车产业的发展。
根据印度政府的新政策，满足投资至少5亿美元并在三年内开始生产条件的电动汽车制造商，将享受税收减免。
对于到岸价格在3.5万美元以上的进口电动汽车，将在5年内享受15%的税收减免。
此外，承诺投资超过8亿美元的企业，其电动汽车总进口额度将达到4万辆，每年进口上限为8000辆。
此前，特斯拉一直在努力游说印度政府降低电动汽车进口税，以加速其在印度市场的布局。
尽管这一举措曾遭到部分当地车企的抵制，但特斯拉仍然凭借其强大的品牌影响力和市场潜力，成功获得了印度政府的支持。
值得一提的是， .. UfqiNews ↓
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[编按： 转载于 新浪网/财经/蓝字计划/柳展雄， 2023-06-09.
]
美国汽车商特斯拉与中国城市上海不为人知的一面
（2023年）5月31日晚，马斯克乘私人飞机一落地虹桥机场，便马不停蹄赶往特斯拉上海超级工厂.
这是继2020年造访特斯拉上海超级工厂后，马斯克再度访华.
在这国际关系波云诡谲的时刻，马斯克坚定表示出合作善意，并表示特斯拉公司反对 “脱钩断链”，愿继续拓展在华业务，共享中国发展机遇.
这番话的背后，折射出中国市场以及上海超级工厂的地位.
2019年，马斯克大胆把工厂到中国上海，产量气势如虹.
2022年特斯拉上海超级工厂交付71.1万辆汽车，撑起全球过半产量.
2023年第一季度交付42.29万辆，继续雄踞全球产能之冠.
而特斯拉新的储能超级工厂，也将在今年第三季度在上海动工.
与此同时，上海也在推动特斯拉将自动驾驶、机器人等功能板块的布局，希望共同打造具备核心技术优势、面向全球市场的科技产业集群.
上海对特斯拉的重要性，不言而喻.
提到上海，人们总会想起吴侬软语，想起十里洋场，想起奢侈品展、艺术展，想起电影节、艺术节，想起陆家嘴的写字楼、洋山港的集装箱.
其实，除了这些广为人知、 “面子”上的东西，上海的“里子”属于工业，尤其是通过对外资与海外技术的合理吸收、利用，让上海度过上一代工业衰败的艰难时光，走出“漫长的季节”，成为科技化的工业城市——这段鲜为人知的往事，也是承接特斯拉超级工厂的底气.
被遗忘的下岗潮
1949年以来，上海一直是计划经济大本营.
上世纪70年代中后期，上海工业产值占到过全国工业总产值的1/6，极其强悍的工业巨无霸.
在每年的经济数据报表上，上海遥遥领先其它省市，甚至经常甩开首都一大截，上海的GDP体量一度相当于3.3个北京.
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美国汽车商特斯拉与中国城市上海不为人知的一面-2
就拿汽车的油箱来说，生产这个零部件的工厂，他们只负责油箱的主体，至于油箱上的阀门、输油的油管，交给二级配套厂商，乃至造阀门的零配件制造商，也不负责阀门上的小盖子，交给另外的工厂.
这些零件生产的专业性非常强，经过长期的钻研和试验，才能达到优异品质.
上海大众运营三四十年，产业链下游的配件企业获得了长足的成长.
今时今日，2020年上海地区有17家上市汽车零部件企业，总营收达到1773亿元，扩大至长三角地区，规模较大的零部件企业有上千家，二级配套小厂多达2万多家.
德国大众还留下先进的生产线，上海为符合生产标准，在安亭建了全国第一个精益型的60JPH标准化生产线工厂.
江浙沪目前形成了汽车三大供应链：宁波—台州汽车产业集群、嘉昆太汽车产业集群、宁波—杭州的面状汽车产能地.
上海通过保留机械、汽车等超大型企业，引入外国技术，注入新的血液，让一度沉寂的工业起死回生.
这类行业的国企，只要改革成功，革除掉人浮于事、懒散松散的毛病，释放出的生产力非常惊人.
而且制造业龙头企业对整体经济生态的带动，不仅局限于制造业本身，还能带活营销、广告、法务等产业链上的一大批公司，上海强大的商业能力就是这么进化的.
这些公司起到的作用绝不是雕虫小技.
就拿法务来说，外贸涉及的海商法、保险法等等，是极其专业的活.
如果单纯比较技术，内陆地区有些制造业其实并不差，90年代到本世纪初的时候，湖北东风雪铁龙和沈阳一汽等车企以及相关零部件企业，在技术硬实力上能够跟通用汽车等国际大牌合作，但他们输在了软实力方面.
长三角较早接触外资，较早跟欧美老外打交道，理解老外的司法制度，法务公司可以承保涉及到美国司法管辖权风险的合同.
逐渐的，东南沿海形成外贸导向型经济结构，每年吸收大量国外资金，赚西方人的钱，还为中国扩大外汇储备.
而内陆地区的制造业老板，做外贸生意的时候，拿不出保函，也 ... 美国汽车商特斯拉与中国城市上海不为人知的一面-2 ⟶
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