财政部工信部发布《通知》开展制造业新型技术改造城市试点

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... 2024-04-03 06:00 .. 加快培育新质生产力、推进新型工业化提供有力支撑。
    《通知》要求，申报城市原则上应为地级市及以上城市，包括各省（区）的省会城市、计划单列市、地级市（州、盟），直辖市所辖区（县），以及新疆生产建设兵团。
    此外，鼓励地方与中央企业联合申报，适当考虑东、中、西、东北地区发展基础差异，统筹合理布局。
    《通知》明确，支持城市采用“点线面”结合的方式组织示范项目。
    “点”上开展数字化智能化改造示范、“线”上开展产业链供应链数字化协同改造示范、“面”上开展产业集群及科技产业园区数字化绿色化改造示范，加快数智技术、绿色技术以及创新产品推广应用。
    “申报城市应在制造业中选择3个左右主导行业作为技术改造重点，实施期内累计开展数字化技术改造的规上企业占比应达到80%以上。
    选取的行业应符合国家区域战略发展规划和产业导向，体现本地区产业基础和特色优势，具有产值规模较大、产业集聚度较高等特征.”
    《 .. UfqiNews ↓ 5

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美国汽车商特斯拉与中国城市上海不为人知的一面-2

就拿汽车的油箱来说，生产这个零部件的工厂，他们只负责油箱的主体，至于油箱上的阀门、输油的油管，交给二级配套厂商，乃至造阀门的零配件制造商，也不负责阀门上的小盖子，交给另外的工厂.
    这些零件生产的专业性非常强，经过长期的钻研和试验，才能达到优异品质.

上海大众运营三四十年，产业链下游的配件企业获得了长足的成长.
    今时今日，2020年上海地区有17家上市汽车零部件企业，总营收达到1773亿元，扩大至长三角地区，规模较大的零部件企业有上千家，二级配套小厂多达2万多家.
    德国大众还留下先进的生产线，上海为符合生产标准，在安亭建了全国第一个精益型的60JPH标准化生产线工厂.

江浙沪目前形成了汽车三大供应链：宁波—台州汽车产业集群、嘉昆太汽车产业集群、宁波—杭州的面状汽车产能地.

上海通过保留机械、汽车等超大型企业，引入外国技术，注入新的血液，让一度沉寂的工业起死回生.
    这类行业的国企，只要改革成功，革除掉人浮于事、懒散松散的毛病，释放出的生产力非常惊人.

而且制造业龙头企业对整体经济生态的带动，不仅局限于制造业本身，还能带活营销、广告、法务等产业链上的一大批公司，上海强大的商业能力就是这么进化的.

这些公司起到的作用绝不是雕虫小技.
    就拿法务来说，外贸涉及的海商法、保险法等等，是极其专业的活.
    如果单纯比较技术，内陆地区有些制造业其实并不差，90年代到本世纪初的时候，湖北东风雪铁龙和沈阳一汽等车企以及相关零部件企业，在技术硬实力上能够跟通用汽车等国际大牌合作，但他们输在了软实力方面.


长三角较早接触外资，较早跟欧美老外打交道，理解老外的司法制度，法务公司可以承保涉及到美国司法管辖权风险的合同.
    逐渐的，东南沿海形成外贸导向型经济结构，每年吸收大量国外资金，赚西方人的钱，还为中国扩大外汇储备.

而内陆地区的制造业老板，做外贸生意的时候，拿不出保函，也 ... 美国汽车商特斯拉与中国城市上海不为人知的一面-2 ⟶

... 12-13 02:39 , 1366 , 155 ..
3 接下来会发生啥现在外贸拉动经济模式已经到头了，今后当然还会对外做买卖，不过外贸对经济的拉动作用没那么大了.
     但是今后人口向东部沿海集中的趋势并不会变，那三个圈会继续走强.
    不出意外的话，按照现在的趋势，那三个圈会成为地球上最繁华、人口最多和规模最大的经济体.
    而且这不是什么有生之年系列，大概就在近十年.
      当然了，南方那两个圈整体生态要比北方强一些.
     南方的城市群“订单驱动”几十年，受商业文化熏陶时间较长，这种情况下，遵守合同、守法、守时等观念深入人心.
    另一方面政府宽容性也强得多，都能接受搞互联网高利贷了，你说宽容不？北方老百姓受商业文化熏陶和订单驱动少一些，所以更加“人情社会”一些，政府的思维和观念也跟南方那边的不太一样.
      而且随着南方两个三角的产业外溢，其他离得近的主干大城市无疑也能分到南方制造业外溢的一杯羹.
     以往一直在 ... 中国南北地方差距为什么越来越大-3 ⟶