问界、极氪集体降价车市开启抢“7”局

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... 2024-04-02 17:40 .. 新增极氪007后驱增强版车型。
    新车型替代此前推出的极氪007后驱版车型，极氪通过入门版车型增配变相降价2万元。
    作为国内新造车两大“顶流”，问界与极氪相继“动刀”旗下车型，与近期小米SU7的火爆销量带来的压力不无关系。
    数据显示，小米SU7上市24小时大定达8.9万辆。
    此前，在新车发布会上，小米集团董事长雷军将小米SU7与Model3进行对比，并表示小米SU7拿出诚意价比Model3便宜3万元，而最终21.59万—29.99万元的售价也实现20万元区间全覆盖。
    而作为连续摘得中国造车新势力月度销冠的AITO问界品牌，售价处于20万元区间的问界新M7无疑为重要的销量贡献者。
    数据显示，今年3月AITO全系交付新车3.17万辆，再次成为国内新势力品牌月销冠军。
    其中，问界新M7销量高达2.46万辆。
    虽然问界新M7为SUV车型并主打增程，小米SU7为轿车主打纯电动，但在竞争 .. UfqiNews ↓ 2

...1万辆的批发销量，排在榜单第一、第三和第四名.
    奇瑞汽车之所以能在批发销量榜单中异军突起，是因为它大量的出口销售.
    尽管奇瑞汽车9月尚未公布出口量，但今年6月其出口已经超过3.5万辆，7月和8月则均超过5万辆，已经占据总销量的近.
    这让奇瑞汽车已连续3个月单月销量突破10万辆，颇有重回一线的势头.
    事实上，自主品牌的突围并非仅发生在上述头部企业上，而是一次集体反攻.
    今年9月，自主品牌批发量首次真正意义上地占据了市场的半壁江山.
    根据乘联会公布的最新数据，9月自主品牌批发市场份额为50.4%，较去年同期份额增加2.6个百分点.
    今年4月，虽然自主品牌在批发销量中的份额也曾超过50%，不过彼时更多是因为上海和长春两大汽车重镇受疫情不利影响，一汽大众、一汽丰田、上汽大众、上汽通用等多家头部合资车企产销受到冲击.
    今年前9个月，自主品牌累计份额也高达48%，同比增加了5.3个百分.. 10-28 15:50 ↓ 21

...并将华为的高质量技术研发体系引入小米.
    不过，这一消息在此前就受到了不少网友的质疑，认为其可信度不高.
    而近日，智车派注意到，小米集团公关负责人已经向相关媒体回应称，这些消息均为谣言，都是胡编乱造的消息！目前，华为和汽车行业的联系正在逐渐加强.
    不过，不久之前，华为的创始人任正非先生在3月31日再次重申“华为不造车”，而且将时间限制提升到了5年.
    由此来看，华为在未来很长一段时间内依然只会为汽车企业提供软硬件技术服务，帮助汽车企业们造好车，而不会亲自下场.
    华为智能汽车解决方案BUCEO余承东也在2023中国电动汽车百人会论坛上发表时表示：“华为一直坚持不造车，但智选模式下有多家合作车企，包括赛力斯、奇瑞、江淮等，如果都成立不同的品牌，分开零售营销会很麻烦，所以要推行问界生态联盟.
    无论如何，华为想推行生态联盟的本质没有变.”
    根据官方信息，华为和赛力斯汽车合作的问界汽车.. 04-06 09:30 ↓ 16 ..UfqiNews