基础设施“加数” 航运发展“提速”

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... 2024-03-26 22:20 .. 如今梅山港区已拥有全球最大规模远控自动化设备集群，能够支撑千万箱级码头作业；预计今年6月，由国家电网浙江电力投建的风光储一体化项目，将实现全容量并网发电，绿电智慧化将有效提升能源使用效率。
    视线西移，黄金水道上，长江干线2688公里航道实现电子航道图全覆盖，汉江、赣江、信江等支流2051公里航道电子航道图已建成……方寸绘大江，手掌纳山河，数字化有力支撑长江航运发展。
    从点到线及面，“智慧港口和智慧航道逐步成为水运高质量发展的亮丽名片，一些领域已实现‘领跑’.”
    交通运输部水运局有关负责人说。
    看港口，自动化技术水平和应用规模保持领先。
    目前，我国已建成18座自动化集装箱码头，在建（含改造）自动化码头27座，自动化集装箱码头已建和在建规模均居国际前列。
    同时，全面掌握自动化码头设计建造、装备制造、系统集成和运营管理全链条的关键技术，基于5G技术的新一代自动导引车、无人集卡 .. UfqiNews ↓ 1

... 01-08 05:31 , 10678 , 107 ..
时间的朋友-跨年演讲-全文-2018年-5:拔河脑洞

5. 拔河脑洞

我们来回答第四个问题，中国人口太多，资源太少，会不会发展空间不够，后劲不足，说白了，中国会不会遇到增长的天花板.
    如果这个问题得不到回答，那么前面三个问题，不管是什么答案，都没有意义.


2017年，我问遍身边的朋友，哪个时刻你觉得很重要？这回我问的是外交学院世界政治研究中心主任施展老师，他说是10月20日.


那一天，坦桑尼亚批准了巴加莫约（Bagamoyo）港口项目.
    这个港口预计3年后建成.
    建成之后的吞吐量相当于现在非洲东部所有港口的总和.
    这是中国无数个海外建设项目中的一个.
    那为什么这个港口很特别？

我们先来看一眼坦桑尼亚的地图.


这个红点的地方就是巴加莫约（Bagamoyo）港口，它连接着坦赞铁路.
    坦赞铁路，是上个世纪七十年代中国援建的项目.
    质量非常好，但是现在运行得并不理想.
    为什么，因为这条铁路沿线没有什么大城市.
    现在每周只能开行两三趟车，开起来也是晃晃悠悠速度慢得很.


但是，坦赞铁路的两侧还有一个别名，叫 “南方粮食走廊”.
    可耕地是9亿亩，80%都没有开发.


巴加莫约港口修建以后，这片地方就可以和全世界，尤其是和中国连接起来.
    那是什么结果？放飞下想象力.


中国的耕地非常有限，大家都知道一个数字，就是18亿亩耕地红线，这是确保中国粮食安全的底线.
    其中有5.5亿亩耕地是种玉米的，这里面相当部分是做饲料用.


想象一下，如果我们把这些饲料用地转移到坦桑尼亚去，用他们的5亿亩土地来种中国需要的饲料.
    这并不会影响到中国人的粮食安全，最多对猪的粮食安全有点影响，但是中国这边就有可能腾 ... 时间的朋友-跨年演讲-全文-2018年-5:拔河脑洞 ⟶

...建有4个10万吨级海轮泊位及配套集装箱驳船泊位，设计年通过能力490万标箱.
    “智能车辆调度、自动化装卸、无人驾驶运输、智能理货……作为新一代智慧港口，它真正实现了全自动化.”
    广州港集团有限公司副总经理宋小明介绍，去年7月，配备“湾区芯”的广州港南沙港区四期全自动化码头正式投运.
    自主创新的“广州方案”集码头操作系统、调度系统和设备控制系统、智能闸口、智能理货系统等为一体，可为自动化设备运行、交互、集装箱装卸、堆存、转运、进出闸口等多种作业场景调度最优资源、规划最优路径，从决策端到执行端保障全自动化码头的安全高效.
    码头全自动化是如何实现的？针对集装箱水转水（海运转驳船水运）比例高、驳船码头岸线与海轮码头岸线呈“非直线”形态布置、港内集装箱主要转运流向平行海轮码头岸线等特点，南沙港区四期工程创新形成“单小车自动化岸桥、无人驾驶水平运输智能导引车、堆场水平布置侧面装.. 06-11 18:40 ↓ 26 ..UfqiNews