... 2024-03-18 19:00 .. 记者来到大寨路西段项目工地，高架桥施工面，施工人员正在进行混凝土桥梁的浇筑工作，而旁边一段钢结构桥梁下便是车流繁忙的绕城高速西段。
“工程西起汉池路西侧，东至富源四路东侧，道路全长约3公里，全线双向四车道，采用'高架主线＋地面辅道'的建造形式，目前下部结构完成约95%，上部结构完成约50%，预计今年年底完成工程建设.”
西安城投集团环通市政工程公司项目管理部部长赵永超介绍，整个建设过程，上跨绕城高速这一段难度最高，为保证施工时绕城高速交通顺畅通行不中断，依据部署，采用了步履式多点同步顶推工艺，由西向东将桥梁安装到位。
紧邻地铁多种保护加固措施减小影响桥下不仅有穿梭的车流，还有繁忙的地铁，除上跨绕城高速外，项目与地铁5号线共线，这也为施工提出了更多的要求。
“共线长度约1500米，并穿越地铁车辆段上盖物业及王寺车站的既有建筑，桥梁桩基全部位于地铁控制区，距离地铁隧道最 .. UfqiNews ↓
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10-18 11:43 , 4843 , 163 ..
[编按： 转载于 腾讯微信/36氪 ，2022-10-10.
原作者:文｜张隆锋，编辑｜方婷.
]
既然要说大城市的交通问题，为什么偏要把地铁单拎出来讲讲？
原因很简单，中国发展到今天地铁不仅承载着大型城市一半以上的客运量，更重要的是它还事关一座城市的"钱袋子"能不能鼓起来.
相比20年前，只有这5个城市里才能看到地铁（北、上、广、津、港），它们就是那时候全国的经济标杆.
如今，地铁早已不是什么稀罕玩意儿，截至去年年底中国共有50个城市开通了城轨交通，总长度达9206.8公里，其中近八成都是地铁线路（7209.7公里），像宜宾、天水这样的四、五线小城市，都已经开通了地铁.
说到这个，那咱就不得不说说，一个城市的地铁，到底是怎么规划的.
首先需要明确，中国城市想要新修一条地铁难度非常高，第一步必须要先满足这3个条件，才可能得到审批：
1.公共财政预算收入应当在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上；
2.市区常住人口在300万人以上；
3.初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次，远期客流规模达到单向高峰一小时3万人次以上；
一方面要考察城市财力，看是不是能支撑地铁建设，另一方面还要考虑城市的人口以及交通压力，到底需不需要修，提交审批申请只是第一步，整体来看大概要经历这么多流程：
其中仅前两步就要花上1到2年的时间，这两步我们看上去似乎只是地铁公司自己设计线路和布设车站，但实际上，它和一座城市的总体规划、土地利用，商业布局等等全都息息相关.
举个例子，你知道中国（内地）最赚钱的地铁，在哪座城市吗？是深圳.
尤其在2020年，深圳地铁一家的利润，就比其他20个公开财务数据的城市地铁加起来还多.
而深圳的地铁盈利计划，在整个深圳湾还有大片荒地的时候就开始了.
早在2004年， ... 年入百亿的地铁公司赚钱全靠房地产？ ⟶
...方便了旅客出行记者从西安地铁了解到，即日起乘坐高铁到达西安北站的乘客，无需二次安检，可直接换乘地铁二号线，方便了旅客出行.
另据@第一新闻报道1月19号，记者在西安北站负一层看到，高铁站抵达旅客无需再次安检，即可换乘地铁二号线.
根据防疫要求，目前高铁出站口东西两侧各开放2个.
到站旅客完成扫码测温出站流程后，可直接走二号线入口进行换乘.
目前，地铁二号线在东西两侧各有6个入口，均可实现高铁旅客直接换乘.
需要注意的是，地铁乘客出站后乘坐高铁依然需要重新安检.
（作者：刘永拓）编辑：汪莹分享到微信朋友圈打开微信，点击“.. 01-21 06:30 ↓ 51 ..UfqiNews
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