马斯克撕下假面，一声令下星盾对台露“獠牙”，解放军要做好准备

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... 2024-03-11 22:40 .. 2022年12月成立的星盾业务，根本就是为了满足美国国防和情报机构日益增长的需求。
    可就是这样的马斯克，2023年5月底访中的时候，依旧强调美中利益交融，特斯拉公司愿意继续拓展中国业务。
    在美国“反华”大旗高举的情况下说这些言论，特斯拉收获的，是股价大涨，市值一夜激增1800亿，而马斯克本人，也重新回到了世界首富的位置。
    44小时的访华之旅为马斯克奠定了对华友好的形象，然而运用到俄乌战场上的星链却证明，研究的这一新部门，根本就是放置了一个定时炸弹。
    用到俄乌战场上的东西为何不能用到台海？更何况，主导“星盾”的还是美国的国防部。
    美议员在台海问题出现的情况下提出这样的建议，摆明的心思，就是渲染涉台问题，想要用通信实现全球机动，唯恐台海不乱。
    而美国某些议员现在的要求就是马斯克在3月8日之前，提供更多有关“星盾”系统在台湾及其附近地区业务的可用性简报。
    拿人钱财，帮人办事，马 .. UfqiNews ↓ 16

... 06-11 01:19 , 9085 , 180 ..
美国汽车商特斯拉与中国城市上海不为人知的一面-2

就拿汽车的油箱来说，生产这个零部件的工厂，他们只负责油箱的主体，至于油箱上的阀门、输油的油管，交给二级配套厂商，乃至造阀门的零配件制造商，也不负责阀门上的小盖子，交给另外的工厂.
    这些零件生产的专业性非常强，经过长期的钻研和试验，才能达到优异品质.

上海大众运营三四十年，产业链下游的配件企业获得了长足的成长.
    今时今日，2020年上海地区有17家上市汽车零部件企业，总营收达到1773亿元，扩大至长三角地区，规模较大的零部件企业有上千家，二级配套小厂多达2万多家.
    德国大众还留下先进的生产线，上海为符合生产标准，在安亭建了全国第一个精益型的60JPH标准化生产线工厂.

江浙沪目前形成了汽车三大供应链：宁波—台州汽车产业集群、嘉昆太汽车产业集群、宁波—杭州的面状汽车产能地.

上海通过保留机械、汽车等超大型企业，引入外国技术，注入新的血液，让一度沉寂的工业起死回生.
    这类行业的国企，只要改革成功，革除掉人浮于事、懒散松散的毛病，释放出的生产力非常惊人.

而且制造业龙头企业对整体经济生态的带动，不仅局限于制造业本身，还能带活营销、广告、法务等产业链上的一大批公司，上海强大的商业能力就是这么进化的.

这些公司起到的作用绝不是雕虫小技.
    就拿法务来说，外贸涉及的海商法、保险法等等，是极其专业的活.
    如果单纯比较技术，内陆地区有些制造业其实并不差，90年代到本世纪初的时候，湖北东风雪铁龙和沈阳一汽等车企以及相关零部件企业，在技术硬实力上能够跟通用汽车等国际大牌合作，但他们输在了软实力方面.


长三角较早接触外资，较早跟欧美老外打交道，理解老外的司法制度，法务公司可以承保涉及到美国司法管辖权风险的合同.
    逐渐的，东南沿海形成外贸导向型经济结构，每年吸收大量国外资金，赚西方人的钱，还为中国扩大外汇储备.

而内陆地区的制造业老板，做外贸生意的时候，拿不出保函，也 ... 美国汽车商特斯拉与中国城市上海不为人知的一面-2 ⟶

... 05-07 07:58 , 11646 , 177 ..
股东会对话美国股神沃伦巴菲特-2024-11:自动驾驶车
提问：我希望我能够在讲到伯克希尔对于现在GEICO还有埃隆-马斯克讲到的自动驾驶车的情况，对您的保险有什么影响？我们现在的一些数据显示，真正的自动驾驶车上面，对人类开车的危险度其实是减少了一半，加入埃隆-马斯克自动驾驶车的技术成型，减少人类50%的风险评估，您觉得现在的保险业会受到什么样的影响？以后的收益会有怎么样的结果？
巴菲特：您今天已经讲了一个非常生动的例子，除非有一些疯狂的可能性，自动驾驶可能会减少车祸的发生，或者是会减少成本，但是现在还是比较困难.
    当然有人已经开始在使用自动驾驶了，以后的数字和数据也会显示出来到底会怎么样.

过去的几年中，人们经常讨论这件事情，在保险行业中，以前在Uber开始的时候，很多公司也说 “这个可能吗？”
但是地理环境已经证明这是可行的.
    所以，有些事情也许一开始的价钱是错误的，之后就是对的.

你讲到保险界好像是非常容易推展的，而且运作非常容易，其实不然.
    有人把钱拿给你，叫你替他保险，好像什么事都不用做，听起来非常简单，但是你必须要真正地知道您在做些什么，因为车祸如果能够减少50%，听起来是不错的，但是我们现在在寻找这个社会上是不是有真正的这种可能性，这是我们随时都在寻找的一个机遇.
    您现在看到在开车的时候，这中间也许他们开了上百万里程的时候，有些人还是因为开车的事情而致死，或者因为发生车祸而丧生.

   “二战”之后，现在（发生车祸）的比例也从15%降低到7%了，但是在美国还是一个比较重要的，当然我讲的是一个历史记录，现在也许从7%降到2%了，都有可能，这中间不是可以完完全全估算到的数据.
    另外，疫情的时候，因为很多人都不开车了，当然 ... 股东会对话美国股神沃伦巴菲特-2024-11:自动驾驶车 ⟶