... 2024-03-06 03:40 .. 完全赞成政府工作报告。
过去一年,党和国家事业取得新的重大成就,根本在于习近平总书记作为党中央的核心、全党的核心掌舵领航,在于习近平新时代中国特色社会主义思想科学指引。
我们要坚定拥护“两个确立”、坚决做到“两个维护”,坚持不懈用习近平新时代中国特色社会主义思想凝心铸魂,坚定不移听党话、跟党走。
公安机关要深入贯彻总体国家安全观,深化打防管控建各项措施,加快形成和提升新质公安战斗力,以更高标准维护国家政治安全和社会大局稳定,为扎实稳健推进中国式现代化贡献力量。
河北要始终绷紧安全这根弦,压紧压实责任,以高水平安全保障高质量发展。
倪岳峰代表说,政府工作报告高举旗帜、求真务实、开拓创新,我完全赞成。
2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,经过全国上下共同努力,我国在开局之年展现出新气象,更加彰显了“两个确立”的决定性意义。
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... 08-10 01:30 , 3057 , 170 ..
[编按: 转载于 公民权利网/cncivilrights.com, 2021-07-29.]
孫大午/2021年7月28日,於河北省保定市高碑店法庭
謝謝法庭給我陳述的機會.
首先我陳述一下大午集團的發家史.
大午集團是我妻子養50頭豬、養1000隻雞起步的,我是當兵出身,1988年辭職下海的,和妻子劉會茹一塊創建了大午集團.
真正的創始人應該說是我的妻子劉會茹.
大午集團是一個以農牧業為主的企業,以養豬、養雞、做飼料為主,回憶過去很激動(哽咽).
從1000隻雞發展到現在的大午種禽公司,在我們的國家應該排在很前列的.
但是我們給國家納稅很少,因為養雞養豬做飼料都不納稅,還享受國家、政府的支持.
當然我們的教育、理念都是國家支持的行業,我要說的意思是,大午集團發展到今天取得了很好的成就.
我們必須很感恩,我們必須感恩國家改革開放.
我們承認我們付出了,但如果沒有改革開放,沒有黨和政府的支持,這點我很清醒,我不說了,不管我們做出了多大的成就,沒有政府的支持,我們也做不好.
... 河北大午集团案孫大午法庭最後陳述 ⟶
[编按: 转载于 公民权利网/cncivilrights.com, 2021-07-29.]
孫大午/2021年7月28日,於河北省保定市高碑店法庭
謝謝法庭給我陳述的機會.
首先我陳述一下大午集團的發家史.
大午集團是我妻子養50頭豬、養1000隻雞起步的,我是當兵出身,1988年辭職下海的,和妻子劉會茹一塊創建了大午集團.
真正的創始人應該說是我的妻子劉會茹.
大午集團是一個以農牧業為主的企業,以養豬、養雞、做飼料為主,回憶過去很激動(哽咽).
從1000隻雞發展到現在的大午種禽公司,在我們的國家應該排在很前列的.
但是我們給國家納稅很少,因為養雞養豬做飼料都不納稅,還享受國家、政府的支持.
當然我們的教育、理念都是國家支持的行業,我要說的意思是,大午集團發展到今天取得了很好的成就.
我們必須很感恩,我們必須感恩國家改革開放.
我們承認我們付出了,但如果沒有改革開放,沒有黨和政府的支持,這點我很清醒,我不說了,不管我們做出了多大的成就,沒有政府的支持,我們也做不好.
... 河北大午集团案孫大午法庭最後陳述 ⟶
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03-19 02:54 , 579 , 162 ..
style="margin: 0px; padding: 0px; font-size: 20px; line-height: 1.55em;">02. 敌人:大西洋对岸来了个年轻人 空客是一个由法国、德国、英国和西班牙等国家联合组建的共同体.
20世纪60年代,美国在世界民用飞机产品中的占比是80%,而英国和法国只有8%和5%,这些国家想要保护本国的飞机产业,于是联合起来组建了空客来抗衡美国.
但起初,波音并没有把空客放在眼里.
波音的蔑视,并非完全出于傲慢.
空客采用的是一种叫做“经济利益集团(GIE)”的模式,通过将一些小企业组建成联合体来运作,但对一个跨国组织的具体运作规则,空客内部极其模糊.
这也造成其成立早期的三大问题:生产和管理分离、财务各自独立、文化冲突不断[6].
这种场面在让·皮埃尔松上任时开始出现改观,他超强的纵横捭阖能力取得了四个不同文化背景商业集团的信任.
从20世纪80年后,空客在飞机研发和商业化尝试上取得了不少的成功,比如它将自己研发的飞机驾驶员座舱实行了标 ... 坠落之路:波音和它陷进的时代泥潭-2 ⟶
03-19 02:54 , 579 , 162 ..
style="margin: 0px; padding: 0px; font-size: 20px; line-height: 1.55em;">02. 敌人:大西洋对岸来了个年轻人 空客是一个由法国、德国、英国和西班牙等国家联合组建的共同体.
20世纪60年代,美国在世界民用飞机产品中的占比是80%,而英国和法国只有8%和5%,这些国家想要保护本国的飞机产业,于是联合起来组建了空客来抗衡美国.
但起初,波音并没有把空客放在眼里.
波音的蔑视,并非完全出于傲慢.
空客采用的是一种叫做“经济利益集团(GIE)”的模式,通过将一些小企业组建成联合体来运作,但对一个跨国组织的具体运作规则,空客内部极其模糊.
这也造成其成立早期的三大问题:生产和管理分离、财务各自独立、文化冲突不断[6].
这种场面在让·皮埃尔松上任时开始出现改观,他超强的纵横捭阖能力取得了四个不同文化背景商业集团的信任.
从20世纪80年后,空客在飞机研发和商业化尝试上取得了不少的成功,比如它将自己研发的飞机驾驶员座舱实行了标 ... 坠落之路:波音和它陷进的时代泥潭-2 ⟶
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