... 2024-03-02 18:40 .. 他可以守住乔布斯打下的iPhone江山,但似乎无法开创AI电动出行未来,这是顶尖职业经理人和伟大创始人的差别.”
在贾跃亭看来,AI电车是AI技术的最大赛道、最大应用场景及最大载体。
苹果放弃造车,是一个大错误,不仅对于苹果公司的未来是巨大损失,也是苹果生态系统中AI终端侧的最大缺失,苹果将失去通过AI垂直整合汽车生态的历史机遇,对用户和产业将是遗憾。
在外界看来,贾跃亭对苹果放弃造车转投AI的不满,或许是对可能随之产生的资本对市场的进一步降温感到焦虑。
数据显示,去年欧洲市场电动车渗透率约20%,同比增幅仅5%。
另据公安部交强险数据显示,去年国内乘用车终端销量达725.4万辆,同比增长38.6%。
其中,纯电动车终端销量为492.4万辆,占比达68%,同比下降8%。
摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯表示,全球电动汽车的发展势头正在减弱,市场供应已经超过需求。
市场需求减弱下 .. UfqiNews ↓
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[编按: 编按: 转载于 新浪网/财经/华商韬略, 2023-09-14. iPhone15不行,库克是个傻子?]
美国苹果公司创始人乔布斯与继任者库克
“他是那些故事背后的故事.”
(2023年9月)iPhone15如约而至.
同样如约而至的还有:没有惊喜,没有创新.
就像马斯克此前阴酸的: “我不清楚我现在的iPhone和之前的版本有什么不同,相机好了10%?” 其实,iPhone14,iPhone13,也是这么说.
再往前推10来年,乔布斯去世后的前几次苹果发布会,很多人更是说:苹果不行了,库克是个傻子(相对乔布斯).
但这些却并没有影响苹果的赚钱能力,以及它作为全球最大市值公司的霸主地位,库克也一次次证明着,乔布斯选他,是对的.
【01】 “Good Morning!” 2011年10月4日,刚刚接替乔布斯出任苹果CEO的库克,在上任后的首个新品发布会上,以这样普通得不能再普通的方式开场.
语速慢、语气低沉、面无表情,以及时不时地卡壳,即使是amazing、incredible这类苹果发布会的例行词,从他嘴里说出来也像背诵单词.
几乎没人相信,这个沉闷的中年大叔,会让苹果像乔布斯临终前所相信的:
“拥有最灿烂最有创造力的未来”.
上任第一天起,库克就被拿来与乔布斯比较——如果是乔布斯,会如何如何,不会如何如何,而他又是,如何的只能 “呵呵”.
相当长时间里,苹果做得好,是“吃乔布斯的遗产”,做得不好,都是因为库克.
以至于,网上长期有这样的段子:
果粉:我们要iPad mini,大屏iPhone,第三方输入法!乔布斯:没有,别想,不可能.
果粉 ... 美国苹果公司创始人乔布斯与继任者库克 ⟶
...而做得好的智能汽车根本不需要这些功能.
尽管苹果声称美国98%的汽车都可以应用CarPlay、79%的美国消费者表示自己只会买支持CarPlay的汽车,但苹果在此次全球开发者大会中公布的合作伙伴从一个侧面印证了这个观点:苹果的PPT上展示了对新一代CarPlay“很期待”的14家车企,包括奥迪、奔驰、福特、日产、雷诺等,全部为传统车企,且中高端车为主,而特斯拉以及国内的智能汽车企业都不在这个名单之内.
另一种观点则认为苹果在“投石问路”,通过功能更完善的CarPlay逐渐占领智能汽车人车交互这一关键领域的话语权,进而“由软及硬”,时机成熟再推出自己的苹果汽车.
毕竟早在2007年乔布斯发布第一款智能手机时就引用了著名计算机科学家艾伦·凯的一句话——“对软件极度较真的人,应该生产自己的硬件”.
而就在此次苹果开发者大会之后,苹果在实体造车方面果然有所进展.
据外媒报道,.. 07-21 20:10 ↓ 22 ..UfqiNews
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