... 2024-03-01 03:20 .. 盾构始发掘进前的各项准备工作正在紧密推进。
“海西村站已在节前顺利完成B出入口、C出入口及二号风亭组封顶工作,为保障海西村站-皂户站区间盾构始发进度奠定坚实基础.”
中铁三局项目总工孙兴广介绍,当前,为确保施工平稳有序,项目部开展春节节后安全交底,积极做好安全教育和现场安全巡视。
此外,还倒排工期、挂图作战,抢抓施工黄金期,推动项目建设提速。
青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程西接重庆路立交桥,东至天水路,全长约3公里,于2023年4月开工建设,是中心城区路网结构的重要组成部分。
今年是项目提速建设的关键年,年底前多个标段将完成重要节点性施工。
春节假期前,由中建筑港集团有限公司承建的C4标段已顺利完成文昌路段钢箱梁及混凝土箱梁吊装工作。
“春节假期过后,我们立即组织人员进场,并开展节后复工复产动员会暨安全生产开工第一课,开展安全教育4场次,累计培训教育60人次,为近 .. UfqiNews ↓
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... 10-04 07:35 , 142 , 239 ..
关于西安,作为西北地区唯一的大城市,zf迟早会把关注的目光投向那里,资金也会流向那里.
市中心15000的高档楼盘,相比其他二线城市,确实不算高.
济宁相当于三线城市,发展还是不错的.
山东的潍坊和济宁,我的印象都不错.
但是如果投资,把有限的资金投向青岛吧,稀缺性决定了青岛的价值.
现在二三线城市的新盘卖得比较火,但是问题开始多了.
很多小开发商违规建房,擅自增加容积率,出了很多起纠纷,所以上来给大家提个醒.
特别是异地投资的,如果不熟悉当地情况,最好买大开发商的大盘,避免不必要的风险.
问:作者:tjOOSAN 回复日期:2010-09-29 22:58:57 中广网北京9月29日消息(记者王化强)记者分别从有关方面了解到,为进一步贯彻落实国务院关于坚决遏制部分城市房价过快上涨的通知精神,国家有关部委近日分别出台措施,巩固房地产市场调控成果,促进房地产市场健康发展.
... 2010年的房地产调控,我们收获了什么?写在房价暴涨前-62 ⟶
关于西安,作为西北地区唯一的大城市,zf迟早会把关注的目光投向那里,资金也会流向那里.
市中心15000的高档楼盘,相比其他二线城市,确实不算高.
济宁相当于三线城市,发展还是不错的.
山东的潍坊和济宁,我的印象都不错.
但是如果投资,把有限的资金投向青岛吧,稀缺性决定了青岛的价值.
现在二三线城市的新盘卖得比较火,但是问题开始多了.
很多小开发商违规建房,擅自增加容积率,出了很多起纠纷,所以上来给大家提个醒.
特别是异地投资的,如果不熟悉当地情况,最好买大开发商的大盘,避免不必要的风险.
问:作者:tjOOSAN 回复日期:2010-09-29 22:58:57 中广网北京9月29日消息(记者王化强)记者分别从有关方面了解到,为进一步贯彻落实国务院关于坚决遏制部分城市房价过快上涨的通知精神,国家有关部委近日分别出台措施,巩固房地产市场调控成果,促进房地产市场健康发展.
... 2010年的房地产调控,我们收获了什么?写在房价暴涨前-62 ⟶
...
10-18 11:43 , 4843 , 163 ..
[编按: 转载于 腾讯微信/36氪 ,2022-10-10.
原作者:文|张隆锋,编辑|方婷.
]
既然要说大城市的交通问题,为什么偏要把地铁单拎出来讲讲?
原因很简单,中国发展到今天地铁不仅承载着大型城市一半以上的客运量,更重要的是它还事关一座城市的"钱袋子"能不能鼓起来.
相比20年前,只有这5个城市里才能看到地铁(北、上、广、津、港),它们就是那时候全国的经济标杆.
如今,地铁早已不是什么稀罕玩意儿,截至去年年底中国共有50个城市开通了城轨交通,总长度达9206.8公里,其中近八成都是地铁线路(7209.7公里),像宜宾、天水这样的四、五线小城市,都已经开通了地铁.
说到这个,那咱就不得不说说,一个城市的地铁,到底是怎么规划的.
首先需要明确,中国城市想要新修一条地铁难度非常高,第一步必须要先满足这3个条件,才可能得到审批:
1.公共财政预算收入应当在300亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上;
2.市区常住人口在300万人以上;
3.初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次,远期客流规模达到单向高峰一小时3万人次以上;
一方面要考察城市财力,看是不是能支撑地铁建设,另一方面还要考虑城市的人口以及交通压力,到底需不需要修,提交审批申请只是第一步,整体来看大概要经历这么多流程:
其中仅前两步就要花上1到2年的时间,这两步我们看上去似乎只是地铁公司自己设计线路和布设车站,但实际上,它和一座城市的总体规划、土地利用,商业布局等等全都息息相关.
举个例子,你知道中国(内地)最赚钱的地铁,在哪座城市吗?是深圳.
尤其在2020年,深圳地铁一家的利润,就比其他20个公开财务数据的城市地铁加起来还多.
而深圳的地铁盈利计划,在整个深圳湾还有大片荒地的时候就开始了.
早在2004年, ... 年入百亿的地铁公司赚钱全靠房地产? ⟶
10-18 11:43 , 4843 , 163 ..
[编按: 转载于 腾讯微信/36氪 ,2022-10-10.
原作者:文|张隆锋,编辑|方婷.
]
既然要说大城市的交通问题,为什么偏要把地铁单拎出来讲讲?
原因很简单,中国发展到今天地铁不仅承载着大型城市一半以上的客运量,更重要的是它还事关一座城市的"钱袋子"能不能鼓起来.
相比20年前,只有这5个城市里才能看到地铁(北、上、广、津、港),它们就是那时候全国的经济标杆.
如今,地铁早已不是什么稀罕玩意儿,截至去年年底中国共有50个城市开通了城轨交通,总长度达9206.8公里,其中近八成都是地铁线路(7209.7公里),像宜宾、天水这样的四、五线小城市,都已经开通了地铁.
说到这个,那咱就不得不说说,一个城市的地铁,到底是怎么规划的.
首先需要明确,中国城市想要新修一条地铁难度非常高,第一步必须要先满足这3个条件,才可能得到审批:
1.公共财政预算收入应当在300亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上;
2.市区常住人口在300万人以上;
3.初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次,远期客流规模达到单向高峰一小时3万人次以上;
一方面要考察城市财力,看是不是能支撑地铁建设,另一方面还要考虑城市的人口以及交通压力,到底需不需要修,提交审批申请只是第一步,整体来看大概要经历这么多流程:
其中仅前两步就要花上1到2年的时间,这两步我们看上去似乎只是地铁公司自己设计线路和布设车站,但实际上,它和一座城市的总体规划、土地利用,商业布局等等全都息息相关.
举个例子,你知道中国(内地)最赚钱的地铁,在哪座城市吗?是深圳.
尤其在2020年,深圳地铁一家的利润,就比其他20个公开财务数据的城市地铁加起来还多.
而深圳的地铁盈利计划,在整个深圳湾还有大片荒地的时候就开始了.
早在2004年, ... 年入百亿的地铁公司赚钱全靠房地产? ⟶
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