缅甸电动汽车市场持续扩大

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... 2024-02-29 00:50 .. 积极推广电动汽车。
    2022年11月，缅甸商务部出台了《鼓励进口电动汽车和汽车销售的相关规定》试行方案，规定自2023年1月1日至2023年底，给予所有电动汽车、电动摩托车、电动三轮车全额免关税优惠。
    缅甸政府还制定了电动汽车注册量占比目标，计划到2025年电动汽车占比达到14%，2030年达到32%，2040年达到67%。
    数据显示，截至2023年底，缅甸政府已批准了约40个充电站、近200个充电桩的建设项目，实际已完成150余个充电桩建设，主要位于内比都、仰光、曼德勒等几大城市以及仰光—曼德勒高速公路沿线。
    根据缅甸政府最新要求，自2024年2月1日起，所有进口电动汽车品牌均需在缅甸境内开设展厅，以增强品牌效应，鼓励民众购置电动汽车。
    目前，包括、广汽、长安、五菱等中国汽车品牌均已在缅设置品牌展厅。
    据了解，2023年1月至2024年1月，比亚迪在缅甸售出约500辆 .. UfqiNews ↓ 1

...特斯拉旗下另一款车型尽管大幅降价，但销量同比仅增长4%，这也说明这款车的销量目前正处于成熟阶段，只有车辆大幅更新才能再次提振销量.
    而/X尽管也从大幅降价中受益，但这两款车型今年一季度的销量却仍然下降27%.
    作为对比，Plus得益于最近的降价，排名攀升至第五位.
    其他名次有所攀升的车型还包括广汽，超越比亚迪汉来到了第8名；大众ID.4也击败来到第10位.
    乍一看，比亚迪旗下几款旗舰车型似乎正在失去优势，但D9车型却正在崛起，该款车一举跃升四位来到目前的第14名，一季度销量接近2.5万辆，意味着年销量将超过10万辆，开始接近丰田Alphard/的销量水平.
    腾势D9之下，也攀升了两名来到第15名.
    就传统车企的电动车型来看，大众重新跻身榜单并排在第16名，首次跻身全球Top20电动车榜单并排在第18名.
    另外，现代Ioniq5的名次攀升2名来到第17名.
    这意味着前20名中.. 05-13 12:10 ↓ 30

...但当前市场上续航里程普遍只有300公里左右，存在较大局限性.
    同时，充电基础设施建设不完善，也给消费者带来了很多不便.
    此外，电动汽车的制造成本和售价也是一个大问题.
    在新品牌的冲击下，传统汽车厂商难以跟进，最终只能通过价格战来争夺市场份额.
    然而，即便不考虑价格战对企业利润的影响，电动汽车的成本也已经很高.
    与传统燃油车相比，电动汽车需要更多的资金投入进行研发和生产，同时还需要大量的电池和电机等核心零部件，这使得它们在售价上难以与传统车辆匹敌.
    因此，品牌竞争激烈，价格战是不可避免的.
    当然，并非所有的厂商都有能力参与到价格战中来.
    对于一些新晋品牌而言，降价无异于自杀行为，他们需要更加注重品牌塑造、技术创新和服务优化来抢占市场.
    而对于一些强大的老牌厂商，他们则可以通过规模效应、深度优化和综合实力来稳住市场，从容应对市场的变化.
    在当前阶段，基础设施建设也是电动汽车普及化的.. 05-11 06:20 ↓ 17 ..UfqiNews