“老实人”赛力斯，巨亏百亿赌明天

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... 2024-02-04 22:40 .. 赶在上海车展期间，双方宣布：由华为出技术，小康股份提供生产线，共同打造的智选车——赛力斯SF5，正式上市，并同时开启预定。
    这个决定挽救了当时处于水深火热的小康股份，却也从此让张兴海饱受质疑——“这不是把‘灵魂’交给华为么”“小康的造车底子，能造出好车吗？”这既是一些网友的声音，也是许多业内人不宣于口的看法。
    张兴海很实际，相较于把“灵魂”交给谁，这副躯体能活着更重要。
    那段时间，张兴海跟余承东说的话，比跟家里人都多，甚至有时候两人半夜一两点还会聊。
    为了进一步加深小康股份进入新能源市场的决心，2022年8月初，他直接将上市公司名字改成了“赛力斯集团”，摇身一变，成了新能源汽车界的“华为概念股”。
    自此，抱上华为大腿的赛力斯，半年内股价从年初的15.64元/股涨到了6月中旬的最高点83.83元/股，翻了5倍不止。
    2022年3月，张兴海、颜敏夫妻二人以125亿元的财富， .. UfqiNews ↓ 1

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04-30 07:00 , 11605 , 225 ..
[Src: 新浪网/微博/马泽斌_， 2024-04-28. ]
智能电动汽车的隐患:电动车门取代机械应谨慎 2024年4月26日，山西运城夏县的一起严重车祸引起了公众广泛关注.
    据遇难者家属透露，当天下午约3点，一辆新购买仅三个月的华为问界M7在高速公路上与一辆浇水车发生追尾碰撞.
    事故导致车辆爆炸，一名男子及其儿子和小舅子不幸遇难.


遇难者的妻子在社交媒体上发帖，悲痛寻求目击者和相关信息，希望能够了解事故的真相.
    她指出，事故发生后，车内安全系统未能有效发挥作用，包括自动紧急制动系统和热失控保护技术.
    更为严重的是，车辆起火后，车门和窗户无法打开，使得车内人员无法及时逃生.


各路媒体一直狂吹华为问界汽车如何智能，如何的电气化，关门是电吸，什么原理呢？就是我们普通的汽车门锁扣是机械式，手拉门把手可以拉开车门，不知道这几年国内的互联网造车抽什么风，居然取消了机械门锁，全部换成电吸门，这电吸门他取消了机械门锁，采用电机控制，一旦出事人出不来了，外面的人也是无法打开的，现在都特么锂电池车啊！一旦着火电控出了问题，里面的人开得了门吗？

国产新能源汽车，我觉得最重要的就是安全，如何确保乘员安全，这才是最重要的，冰箱彩电大沙发我觉得是次要的. 汽车电子门.jpg

汽车自诞生以来，汽车上所有的设计都是靠人命堆出来的，现在很多的新能源汽车都在搞自己的电控，他们可能为了节省研发资金，把很多的关键安全设计都抛弃了，为什么燃油车里面汽车ECU全部是博世的？ ... 智能电动汽车的隐患:电动车门取代机械应谨慎 ⟶

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04-30 09:47 , 11606 , 90 ..
[Src: 21世纪经济报道, 2024-04-28.]
反思华为问界M7汽车事故:遥遥领先的代价不应该是生命一起惨烈的交通事故，将华为问界推到风口浪尖.
    (2023年)4月26日，一辆华为问界M7在山西某高速公路上发生追尾事故，问界M7上包括驾驶员在内的三人均不幸遇难.
    该事故还处在调查之中，目前尚不清楚事故责任划分，也无法判断车辆本身是否存在安全隐患.
    虽然，从某种角度来看，在高速公路上，任何私家车以较高车速追尾大型车辆，本身就是一件非常危险的事情，“九死一生”.
    但是，在这起事故中，仍有诸多问题值得反思.

首先，华为问界是否存在夸大宣传.
    值得注意的是，华为问界曾在新车发布会上，发布车辆被大货车前后夹击后“A柱、B柱、C柱”均未变形的测试视频.
    华为高管余承东也多次宣传华为问界的AEB功能遥遥领先，并自称“在所有的测试里都是第一名，没有第二名.”
    在华为的背书和余承东的传播攻势下，让问界新M7等车型在市场上受到热捧.
    今年3月问界交付量首次超过3万辆，并已连续3个月位居新造车品牌榜首.
     其次，华为问界本身是否存在安全隐患.
    在华为问界前后的两则事故声明中，主要提到了三点：1、事故时车速为115km，事故车型为非智驾版，采用的是博世的AEB方案；2、电池包没有自燃；3、安全气囊正常打开.
    有观点质疑，问界将博世摆出来，是为了和余承东重点宣传的华为AEB方案撇清关系.
    不过，博世中国方面很快就发布声明指出，涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）.
     这也就是说，问界方面的官方声明可信度存疑，有可能是在“弄虚作假 ... 反思华为问界M7汽车事故:遥遥领先的代价不应该是生命 ⟶