... 2024-01-27 22:30 .. （来源：JAXA官方账号）从图上可以清晰看出，本应该“趴”在月球上的探测器，正屁股朝天，在月面上安静地“倒立”，背部的太阳能板正巧位于照不到太阳的地方。
作为参考，JAXA的发布会PPT背景中，正好画着研究人员设想中探测器正常落地的状态。
JAXA解释原因按照任务设计，SLIM探测器在着陆过程中，会现抛出两台小型机器人，然后采用日本特色的“两步降落法”——探测器会以“前倾”的姿态接触月球，待主起落架接触月球后顺势“躺下”。
虽然这个“一头插在月球上”的姿势被不少网友夸赞“可爱”，但对科研人员来说，却是预想之外的故障带来的遗憾。
JAXA在发布会上透露，在降落至距离月球表面150英尺（约45.7米）时，探测器的两台主引擎中有一台发生故障。
虽然机载电脑迅速做出调整弥补丧失一半推力的影响，确保探测器以3英里/小时（1.34米/秒）的垂直速度落地，但探测器的水平速度和方向均 .. UfqiNews ↓
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...大到一台完整的发动机，都需要经历千锤百炼.
在研制阶段过后，发动机试车将会进入鉴定阶段.
完成鉴定阶段的试车之后，这一型发动机便可以交付火箭使用了，但是这并不代表试车的结束，每一台发动机都需要在试车台上热一下身才能达标.
随着我国航天事业的不断进步，试车台上也越来越忙碌.
固体火箭发动机和液体火箭发动机有何特点？发动机是火箭的核心部件，目前主流的运载火箭发动机主要分为液体火箭发动机和固体火箭发动机.
那么，这两种发动机都有什么特点？固体火箭发动机顾名思义，就是使用固体燃料作为推进剂的火箭发动机，与之相对应的是液体火箭发动机，它们的工作原理相同，都是通过点燃推进剂产生巨大推力，将航天器送入几百甚至上万公里的预定轨道.
有所不同的是，固体发动机主要使用的丁羟这种固体燃料，也就是一种高能火药，长征十一号运载火箭使用就是固体燃料.
而液体发动机主要使用液氢液氧等液体推进剂，大家熟.. 06-05 10:20 ↓ 36
...记者：这三十年能够走到这一步，可能首先是当时做了一个正确的决定，包括道路的选择，因为我记得当时其实航天飞机还很流行.
但是我们没有走航天飞机这条路，选择了飞船，当时是不是也是一个很艰难的决定？周建平：当时论证的时候，这也是焦点问题，确实像你说的，那个时候航天飞机比较热.
当然我们的论证肯定是要考虑不同的方案，但我们综合了很多因素，这里面既包括技术的基础，也包括代价、成本.
我们决定从载人飞船起步，现在看是个非常好的选择.
我们也在发展新一代的载人飞船，还是钝头体这样的形式.
当然三舱结构变成两舱结构，一个更安全更经济的模式，一样可以实现部分重复使用.
可以把关键的那一部分收回来.
记者：比如说返回舱的重复利用.
周建平：是的.
记者：这个什么时候能够实现？周建平：中国几年之内就能实现了.
技术上我相信几年我们能够解决所有的挑战.
记者：几年之内都能够解决.
周建平：而且我们的火箭也.. 06-08 10:20 ↓ 19 ..UfqiNews
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