... 2024-01-27 19:40 .. 深圳市民的出行幸福感也将伴随新线路的覆盖不断延伸。
“烟火气”持续旺盛线网客流首破千万级2023年12月31日跨年夜当天，深圳市城市轨道交通安全运送乘客1017.34万人次，创下历史最高客流纪录，深圳一跃成为国内第四座突破1000万人次城轨客流量级的城市。
回顾全年，深圳市民的出行意愿持续高涨，全市城市轨道交通运营线网累计运送乘客达到27.11亿人次，客流总量同比2022年增长超56%，共7次创下单日历史客流新高，日均客运量达到742.72万人次，同为历史最高水平，12条地铁线路相继刷新历史最高纪录。
2023年地铁线网公共交通分担率到达历史最高的70.9%，单日客运强度最高1.83万人次/（公里·日），在国内500公里运营里程以上的城市中位列第一。
轨道上的“烟火气”不仅反映了深圳市民对公共交通的信赖和支持，也体现了深圳地铁集团对社会承诺的坚守与践行。
工作日平均护 .. UfqiNews ↓
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10-18 11:43 , 4843 , 165 ..
[编按： 转载于 腾讯微信/36氪 ，2022-10-10.
原作者:文｜张隆锋，编辑｜方婷.
]
既然要说大城市的交通问题，为什么偏要把地铁单拎出来讲讲？
原因很简单，中国发展到今天地铁不仅承载着大型城市一半以上的客运量，更重要的是它还事关一座城市的"钱袋子"能不能鼓起来.
相比20年前，只有这5个城市里才能看到地铁（北、上、广、津、港），它们就是那时候全国的经济标杆.
如今，地铁早已不是什么稀罕玩意儿，截至去年年底中国共有50个城市开通了城轨交通，总长度达9206.8公里，其中近八成都是地铁线路（7209.7公里），像宜宾、天水这样的四、五线小城市，都已经开通了地铁.
说到这个，那咱就不得不说说，一个城市的地铁，到底是怎么规划的.
首先需要明确，中国城市想要新修一条地铁难度非常高，第一步必须要先满足这3个条件，才可能得到审批：
1.公共财政预算收入应当在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上；
2.市区常住人口在300万人以上；
3.初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次，远期客流规模达到单向高峰一小时3万人次以上；
一方面要考察城市财力，看是不是能支撑地铁建设，另一方面还要考虑城市的人口以及交通压力，到底需不需要修，提交审批申请只是第一步，整体来看大概要经历这么多流程：
其中仅前两步就要花上1到2年的时间，这两步我们看上去似乎只是地铁公司自己设计线路和布设车站，但实际上，它和一座城市的总体规划、土地利用，商业布局等等全都息息相关.
举个例子，你知道中国（内地）最赚钱的地铁，在哪座城市吗？是深圳.
尤其在2020年，深圳地铁一家的利润，就比其他20个公开财务数据的城市地铁加起来还多.
而深圳的地铁盈利计划，在整个深圳湾还有大片荒地的时候就开始了.
早在2004年， ... 年入百亿的地铁公司赚钱全靠房地产？ ⟶
2 1000万人民币能买什么房子？
为增强对国际大都市房价的直观认识，我们从自住角度出发，假定手头有1000万人民币预算，讨论在北京、上海、纽约、伦敦的核心区和外围区分别能买到什么品质的住宅以及每年的持有费用是多少.
考虑不同城市的可比性，我们将核心区的选房区域缩小在距离CBD或金融商业区2.5公里以内范围，且避开单价明显较高的楼盘.
2.1 核心区能买到的住宅使用面积差距不大
1000万在北京、上海、纽约、伦敦核心区域CBD附近能购买到的住宅的使用面积差距不大，使用面积在67-80平方米左右，但纽约和伦敦市中心住宅的持有费用远远高于北京和上海.
纽约市中心住宅每年持有费用超过16万人民币，伦敦超过7万元，北京和上海则不足7000元.
具体来看，在北京核心区，新房可以购买西城区三环内的玺源台95平方米的二居室（使用面积接近67平方米），均价10.6万元/平方米，楼盘所在区域北接长安街，南依莲花河，西连西 ... 与国际大城市相比中国一线城市房价高不高-3 ⟶
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