“车主喊贵，险企喊亏”，新能源车险不是好生意？

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... 2024-01-10 17:50 .. 却被保险公司拒保，企业客服人员表示车型核保有限制。
    无独有偶，另一位新能源车主骆先生也反映，他5年前购买的奇瑞纯电动汽车，今年被要求增加险种，费用明显上涨。
    中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计，2024年我国新能源汽车产销规模有望达到1300万辆，整体渗透率超40%。
    面对日益增加的新能源汽车保有量，为何保险企业放着这样的一个大生意不做？记者采访了解到，新能源汽车车险保费普遍较高。
    有保险企业工作人员表示，新能源车在制造、科技配置等方面更为领先，会相应提升出险时的赔付成本，因此车险公司出于成本考虑，势必提升保费。
    加之主机厂情况各不相同，也增加了企业续保时的顾虑。
    同时，新能源汽车出险率、赔付率也较高。
    行业人士直言，近年来，新能源汽车销量快速增长，相应的出险率也快速上升。
    尤其是部分新能源车辆的投保情况与实际使用性质不完全相符，非营运车辆被用于营运用途，导致出险 .. UfqiNews ↓ 6

...一位私人新能源车主亦对《财经》记者表示，今年新能源车在续保之时，车险保费涨价1000多元.
    为何新能源车险会涨价？保险公司大部分承保亏损是主因.
    虽然在新能源汽车蓝海下，多家险企高层皆表示，要重视新能源汽车发展.
    不过据《财经》记者调查采访发现，目前多数险企承保新能源车险处于“亚健康”亏损状态.
    “一方面是新能源车险需求很旺盛，另一方面财险公司承保亏损，这是目前行业存在的痛点.”
    一家头部再保险公司负责人道出了险企经营新能源车险背后的实质.
    太保产险总经理曾义曾在()2022年中期业绩会上表示，今年上半年，新能源车保费有了较快增长，占比已达6.6%.
    不过，目前太保产险承保的新能源汽车仍然亏损，未来还要为较高的赔付下降推出新的措施.
    2021年12月，中保协发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》，属于新能源汽车专属车险出台.
    和传统燃油车的车险相比，此次新规定价模型中将电.. 12-23 12:00 ↓ 20

...给车主定制个性化保单.
    一般来说，驾车风格不算“激进”的车主，可直接节省20%至40%的保费，而驾驶习惯最安全的司机能节省30%至60%.
    这类产品，被称作“UBI车险”.
    UBI（Usage-basedinsurance），是一种基于司机驾驶行为的保险，也就是通过车联网、智能手机和OBD等联网设备将司机的驾驶习惯、驾驶技术、车辆信息和周围环境等数据综合起来，建立人、车、路（环境）多维度模型，对车主进行个性化车险定价.
    在车主眼中，它的效果是节省保费，并鼓励安全驾驶的行为.
    特斯拉的UBI车险一经推出，立刻引发了美国市场不小的震动.
    摩根士丹利分析师直接作出预测，“由于其定价复杂性和分销策略，特斯拉保险可能对美国汽车保险业构成长期威胁.”
    但真实情况是，当时特斯拉卖保险，是不得已而为之.
    2017年，美国车险公司AAA决意对特斯拉汽车提高30%保费.
    这一决定，由美国公路损失.. 05-16 11:20 ↓ 15 ..UfqiNews