青年有为｜徐德建：开着“变形金刚”修铁路

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... 2023-07-28 15:40 .. 是海拉尔工务段海拉尔综合机修车间派驻式大机捣固班组的工长，“捣固车是集合了超平轨道、夯实道床等多种功能的高科技机械，能够对线路提供精准高效的维修，我们的任务就是精心驾驶、操作和保养它，既要当好捣固车的‘大脑’，又要做好捣固车的‘保姆’.”
    他说。
    通常，每年5月-10月，班组会集中地对管内线路进行持续的作业，每年完成线路捣固作业达到600公里以上。
    这个时期，班组除了上线作业就是检修保养车辆，基本上达到了“人车合一”的状态。
    今年，徐德建和工友们从5月6日正式开始作业，已经和捣固车共处了50天，比和家人在一起时间的2倍还多。
    但是夏季是大机作业的黄金时期，“多干点儿，线路质量就更有保障，列车运行就更稳一点儿.”
    他说。
    为了尽可能不影响行车秩序，徐德建和工友们作业一般会避开列车运行时间。
    近三个月的时间里，他们每天凌晨3点就要起床，天还没亮就要出发前往作业现场。
    虽然有些疲惫 .. UfqiNews ↓ 1

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...“夏季高温，钢轨受热膨胀，会影响线路安全，这时就需要把钢轨切开，放散钢轨内部产生的应力.”
    九江桥工段瑞昌线路车间主任宋华东说.
    图为作业人员使用钢直尺测量轨缝平直度.
    黄钟滨摄当天在施工作业现场，随着天窗命令下达，整装待发的铁路工人迅速将钢轨连接处的螺帽、扣板、弹条等旧材料拆卸掉，之后切轨人员使用锯轨机对准旧钢轨进行切割分离.
    “1、2、3……”现场响起号子声，铁路工人紧握手中的撬棍，齐心协力把旧钢轨拨出线路，将新钢轨归位.
    图为作业人员进行钢轨焊接.
    黄钟滨摄“调试液压拉伸机，开始拉伸！”换入新轨后，作为此次施工作业负责人的宋华东下达拉伸钢轨指令，只见事先安装在拢口两端的拉伸机，在铁路工人牵引下持续向钢轨发力，两条钢轨逐渐贴合在一起，机器震动声贯穿钢轨首尾，回荡在线路上空.
    图为作业人员对焊接后的钢轨进行打磨作业.
    黄钟滨摄“锁定轨温，准备焊接拢口！”11时10分，两名.. 06-04 08:30 ↓ 34

...线路设备均有一定程度的磨损.
    为全面提升线路运行及设备质量，今年4月13日，中国铁路成都局集团有限公司同步启动针对3条线路的大规模集中修，对线路钢轨、桥梁、隧道、接触网、信号机等设备进行全面养护.
    成都公务大修段在成昆线黄联关站进行大修换岔施工作业据了解，此次集中修共投入各类大型养路机械、路用列车等机械设备700余台，完成机械化大修换枕2.9万根，大修清筛109公里，大修换岔90组，大修换轨155公里，线路大机捣固800公里，道岔捣固544组，线路大机打磨556公里，道岔打磨208组.
    同时，针对性完成了襄渝下行线、大昌隧道线路历史遗留问题整治，彻底解决了线路翻浆、排水不良、道床超厚、板结病害等问题.
    机械化作业设备的广泛运用，为此次集中修提供了强力支持.
    施工中除探索利用QS-650清筛车、桥隧清筛车完成清筛任务外，还全面推行了挖机配合机清作业模式，让单台机清配合劳.. 06-10 13:30 ↓ 22 ..UfqiNews