电池标准统一将成为压倒燃油车的最后一根稻草？

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... 2023-07-27 22:10 .. 动力电池企业不必再设计大量模组，能够降低生产成本，而这部分成本会在与车企的谈判中体现到动力电池采购价的变化，最终在车企之间激烈的价格战中惠及消费者。
    相较于成本，电池尺寸统一对于换电模式的推动更为关键。
    国内外已有大量车企和动力电池企业布局换电，如蔚来、上汽、吉利、宁德时代等，但换电的成本比充电站高得多。
    蔚来一块75kWh的电池售价高达12.8万元，随着蔚来汽车市场保有量不断提升，换电站也必须储备更多电池才能够用。
    （图源：宁德时代）如果其他车企也加入换电，自掏腰包建设换电站的成本实在太高，车企联合或者交由第三方企业更为合理，就像现在有星星充电、特来电之类的第三方汽车充电公司。
    杂乱的尺寸标准会给换电公司沉重的负担，统一尺寸标准一方面可以降低换电公司采购电池的成本，另一方面，动力电池的协议、接口等标准同步完成统一后，就可以减少需要采购的型号，大幅降低经营成本。
    电动车 .. UfqiNews ↓ 1

... 08-09 02:07 , 3052 , 170 ..
（接续）　(9)本世纪的前十年，中国整体上处于收获战略红利的阶段，国家实力和财富猛增.
    美国由于911事件，发动了阿富汗战争，消耗巨大，一时无法顾及中国（直到奥黑上台才醒悟过来，搞了个亚洲再平衡战略，然并卵，晚了）.
    2001年中国加入世贸后，出口导向明显，现在攒下的3万亿美元外储就是这十几年积攒的（话说中国政府跟老百姓一样哈，也喜欢攒钱）.
    由于98年朱铁相把教育、医疗、住房都推向市场，持续拉动了国内需求，加上大搞铁公基投资.
    出口、投资、消费三驾马车拉着中国经济狂飙，不到十年时间，就把欧日等国家甩后头了，从2000年GDP排名7、8位的样子窜到了世界第二.


　　回顾中国改革开放这40年，从1978年到1997年，国内发展基本属于野蛮生长阶段，劳动力富余，供给短缺，政府监管缺失，各种妖魔鬼怪的事情都可以冒出来.
    那时候深圳是全国青年向往的打工圣地，打工文化流行，杨钰莹是那时候的流行文化代表，她唱的那首《我不想说》其实就是写给打工妹的，那时候企业的利润来源主要是靠廉价劳动力， ... 知天命48岁人生成败-5 ⟶

...推进科技政策扎实落地，服务2022年一季度经济运行“开门稳”“开门红”，制定如下措施.
    1.加快省级科技计划执行进度.
    对已经确定的2022年科技计划项目和普惠性政策落实项目，包括高新技术企业培育专项补助、创新券补助、中小微企业创新竞技行动专项补助、海外高层次人才工作站奖励等，3月底前完成立项程序.
    其余竞争性科技计划项目6月底前完成立项程序.
    2.加快科技创新资金拨付进度.
    不断完善财政科技资金直接拨付制度，3月底前拨付到位省级科技创新发展资金不少于16亿元，为企业创新发展提供直接资金支持.
    3.放宽部分省级科技计划项目执行和验收时限.
    对企业牵头承担的2020、2021年度省级科技计划项目，因研发采购、配套资金等受到疫情等客观因素影响，项目执行进度滞后的，牵头单位可据实向主管部门提出延期申请，延期时间原则上不超过一年.
    4.进一步激发科技型中小企业创新活力.
    扩大科技型中.. 06-11 04:10 ↓ 23 ..UfqiNews