... 2023-07-24 07:20 .. 西安至延安的铁路运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对便利沿线群众出行、巩固革命老区脱贫攻坚成果有重要意义。
黄土高原沟壑纵横，地质条件复杂。
西延高铁全线桥隧占比较高，施工难度大。
自开工建设以来，参建单位克服重重困难，统筹兼顾工程建设安全与生态环境保护，施工进度稳步推进。
2023年是西延高铁建设的攻坚之年，全线桥梁、隧道等多处重难点工程将迎来突破。
当下，万余名建设者在工地加紧施工，为高铁早日通向革命圣地延安默默奉献着。
新华社记者张博文摄这是位于陕西省铜川市宜君县的西延高铁杜村跨包茂高速立交特大桥（7月21日摄，无人机照片）。
盛夏时节，在陕西黄土高原地区连绵的山峁之间，西安至延安高速铁路正在紧张建设中。
西延高铁是陕北革命老区首条高速铁路。
项目建成后，西安至延安的铁路运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对便利沿线群众出行、巩固革命老区脱贫攻坚成 .. UfqiNews ↓
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09-23 13:20 , 4401 , 111 ..
[编按： 转载于 腾讯微信/凯风 国民经略， 2022-09-23.
京沪第二高铁来了，谁是最大受益者？]
中国最大的两座城市（北京、上海之间），又有一条高铁连通.
（2022年9月）日前，天津至山东潍坊高速铁路设计获得批复，山东潍坊至江苏宿迁高速铁路（山东段）规划选址获批.
这意味着，被民间称为 “京沪第二高铁”的京沪二通道，进入全面落地阶段.
哪些地区最受益？
01最赚钱的高铁
有第二高铁，就有第一高铁.
2011年开通的京沪高铁，堪称中国最繁忙、最赚钱的高铁线路.
在疫情之前的2019年，京沪高铁曾创下2.1亿人次的史上年度最高客流，为其创造了300多亿营收、100多亿净利润.
一个仅占全国3%左右高铁里程、创下高铁旅客发送量9.12%的黄金线路，要是不赚钱才令人意外.
一般而言，中短距离高铁客流量3500万~4000万就可以实现盈利，京沪高铁即使造价相对较高，年运送旅客8000万人次左右也可实现盈利.
而在正常年份，京沪高铁的客流量2.5倍于盈亏平衡点，自然不愁没钱赚.
这条线路连通京沪两大一线城市.
横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市，连接长三角、京津冀两大城市群，以及第二人口大省、第三经济大省山东.
所经之处，皆为人口密集、经济发达之地，京沪高铁生动体现了 “火车一响，黄金万两”的说法.
庞大客流量的存在，让京沪高铁成为全国最繁忙的线 ... 上海至北京高速铁路的京沪第二高铁初现雏形 ⟶
...是长江流域综合立体交通体系的主骨干、全国“八纵八横”高铁网的主动脉，途经沪苏徽鄂渝川六省市，全长约2100公里，分为七段建设，建成后从上海到成都将仅需6个小时.
合肥至武汉高速铁路是沿江高铁承东启西的关键区段，东起合肥，途经安徽省六安市、金寨县及湖北省麻城市、红安县，终至武汉市，向东与合宁、合新高铁衔接，向西与武宜、汉十、京广高铁衔接.
项目新建正线330.12公里（湖北段163.28公里），桥隧比88.6%，采用高速铁路标准，沿线设合肥南、长安集、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河等9站.
沿江高铁目前已开工三段长江沿岸铁路集团提供的数据显示，沿江高铁目前已开工三段，其中：武汉至宜昌段于2021年9月25日开工，累计完成投资163.31亿元；上海至南京至合肥段于2022年10月14日开工，累计完成投资135.14亿元；成渝中线于2022年11.. 05-25 08:10 ↓ 18 ..UfqiNews
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