优化派单模式、完善评价规则，多方合力为外卖小哥“减速降压”

-loading-

听音频 🔊 . 看视频 🎦

... 2023-07-01 03:20 .. 有的骑手想着尽快把餐送到顾客手里的同时能够多跑单，多挣一点儿是一点儿。
    记者了解到，现在平台对骑手每月、每天接单多少已没有要求。
    以前平台的规定是从顾客下单到骑手取餐到配送完成是半小时，现在为了避免挤压骑手时间，从商家出餐骑手配送才开始计算，半小时内送达即可。
    这个时间对接单的骑手来说，不用超速是可以完成的。
    段成明说。
    改进外卖平台：送达时间从时间点改为时间段目前，外卖平台正在从规则上优化，平衡骑手降速与收入之间的矛盾。
    据调查，一些骑手配送时间不够用，主要是由于异常场景导致。
    一个订单的完成要经历取餐、配送、交付环节，每个环节都可能遇到预料之外的情况，比如遇到商家出餐慢、配送中电动车故障、小区不让进等问题。
    美团平台相关负责人介绍，为了让骑手从容配送，他们将预估送达时间从时间点改为时间段，遇到恶劣天气还会提前补时，给骑手提供更长的配送时间。
    送单过程中，骑手如果遇到异常场 .. UfqiNews ↓ 1

... 09-03 08:45 , 9669 , 127 ..
2022年冬我在山东临沂城送外卖-4 这家（外卖平台）公司在美国纳斯达克上市，有严格的季度财报和年度财报.
    我们打开看一下.
    它自创办以来，十几年几乎没有一年是盈利的.
    2018年亏损1155亿，2021年亏损235亿，2022年亏损67亿.

我看到这个财报，心里和大家一样，非常惊讶.
    因为每一单外卖，商家需要额外支付货品价格30%的送货费用，顾客需要支付每公里0.5元的送货费用.
    举个例子，午餐定一个20元的饭，3公里，顾客支付20+2=22元;商家拿到14元，快递员拿到3元，外卖公司拿到5元.
     大概抽成比例是这样.
    它究竟为何亏损如此之大呢?
我们还是看财报.
    2021年，它行政开支88亿、研发开支167亿.
    2022年，它行政开支98亿、研发开支208亿.
    钱都从这里流走了.
    它的所有分公司都是外包出去的，总部平台需要多少行政人员大家可以统计一下.
    它的平台，就是一个手机APP，每年需要多少研发费用来支撑，大家也可以统计一下.

有时候，精心修订过的数字会误导世界.
    还不如我们日常的体验.
    这些骑手干着全世界强度最大的外卖工作，拿着最低比例的收入;商家一批一批退出，不再接受它这么重的抽成;它的大股东们在全世界豪宅游艇转移资产……和这些财报数据显示的完全不符.

送外卖的一个月里，我见到了3个女性外卖员，见到了几位年龄很大的外卖骑手，最大的一位对我说今年66岁了.
    他们承担不了每天14小时、全年 ... 2022年冬我在山东临沂城送外卖-4 ⟶

... 09-03 08:45 , 9668 , 125 ..
2022年冬我在山东临沂城送外卖-3

三、今天，我们体面地存在于社会中,究竟需要每月多少 “成本”？

在我栖息的孤独中有充裕的时间来思考希望的问题：能否有一天我们的生命不再像霍布斯所说只是污秽、野蛮与短暂的?
——帕切科《约拿报告》
我们看一下中国这几家外卖公司的隐形控制结构：
外卖公司总部把所有城市都分包给每个城区的运营商，然后运营商再次分包.
    这是一种非常特殊的结构，很多国家是不允许这样操作的.
    肯德基、麦当劳它们都有自己的外卖队伍: 无论专职还是业余，都有正式签约.有五险一金，受伤有公司保险，从不设置送餐倒计时催促你飞马赶到否则亏款罚款.

——我们这几家公司 (在此我不便说它们的名字)，实际情况就是，骑手出车祸了，每天扣的3元保险 (公司扣了60%，只把1.2元交给保险公司) 提供最高6000块钱的伤亡保险.
    不够了，县区运营商承担.
    还不够治病，县区运营商直接跑路，你起诉都找不到人.

起诉城市的运营商都起诉不了，外卖公司总部根本起诉不着，因为都是 “劳动外包”，它把自己早隔离出去了.
    这种重大伤亡事故，据了解城区每个月都有.


猝死，外卖公司总部所有阶层的管理都不会——按照他们的条款，这与外卖公司理睬，总部毫无关系，起诉都是白花钱.
    全国起诉的都没一个赢的.


罚款的问题.
    ——顾客投诉，会被重罚.
    这个网上讨论很多，我就不赘述了.
    我说下另个关于罚款的问题.

比如说：案例一.

这一单完成得很好，很完美.
    然后继续送的过程中，软件提示说上一个订单没有点击送达.
    你只好停下了点击.
    第二天就会被罚款： ... 2022年冬我在山东临沂城送外卖-3 ⟶