... 2023-06-03 02:30 .. 5%的司机认为聚合打车平台提供对乘客出行全权负责的运送及安全保障服务,占比最高。
而对于出现纠纷时的责任划分,50.2%的乘客认为若出现安全事故或纠纷投诉,聚合平台应当承担主要责任,且帮忙协商解决问题;61%的司机认为聚合平台应该出面协商解决,35.2%的司机认为网约车平台应该介入处理,有3.7%的司机认为由司机与乘客进行协商。
研讨:建议共建团体标准助力行业合作治理多位专家认为,《通知》的出台对于网约车聚合平台这一新业态的发展具有里程碑意义。
不仅为行业规范发展明确了方向,也为各地探索管理措施提供了空间。
与会专家从政策制定、行业发展、企业经营、执法落实,以及保障司机权益、优化乘客体验等角度,阐释了对《通知》的理解和认识。
中国公路学会法律工作委员会主任委员张柱庭认为,要贯彻执行《通知》,应该做到四个坚持和四个不偏离。
一是坚持双轮驱动,不偏离正确的政治方向。
要领会好 .. UfqiNews ↓
12
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06-12 09:19 , 9099 , 343 ..
[编按: 转载于 caoliu社区/条顿骑手, 2023-06-12. ]
手机丢失自救手册:四十八小时内你能做哪些挣扎?
(2023年)5 月 16 日 19:30,我的苹果手机遗落在深圳某网约车上.
当晚,在与司机协商无果、报警无果、定位丢失的前提下,我放弃了寻找.
5 月 17 日下午 16:00,手机定位更新,重燃希望的我火速返回深圳.
5 月 18 日晚上 21:00,我的手机成功寻回.
以下,我将结合个人的实际经历,并在期间穿插相应的应对技巧,向大家分享一些「手机丢失后如何寻回」
的经验(当然,更多地适用于苹果用户).
一、经历回顾 ROUND 1:紧急召回,搜查车内
5 月 16 日 19:15——20:00
5 月 16 日 19:15 分,于网约车内,我发送了手机丢失前最后一条微信.
19:30 分下车后,我立马意识到手机不见,Apple Watch 的断连状态让我确定手机不在附近路面与自己身上.
此时车辆正好通过前方路口的红绿灯,我请随行的朋友A打电话询问司机、朋友B不间断打我手机电话(手机不确定是否处于静音状态).
司机表示虽然没有看到手机,但愿意立马回到现场让我们搜查车内(当时觉得司机是个善茬,没有过度紧张).
通过朋友的手机登录 iCloud 后,我发现手机在不断移动,行进方向与司机一致.
直到移动到某个街巷后,手机被关机,随后定位信息消失.
间隔了将近 30 分钟后,司机回到原来下车的地点,配合我们在车内寻找手机,但手机已不在车内.
初次通电话时司机表示没有再次接单,可以立马返回,且彼时路况不算拥堵,司机不太可能需要如此长时间折返,我们才开始怀疑司机的动机.
ROUND2:报警处理,无奈放弃
5 月 16 日 20:15— ... 手机丢失自救手册:四十八小时内你能做哪些挣扎? ⟶
06-12 09:19 , 9099 , 343 ..
[编按: 转载于 caoliu社区/条顿骑手, 2023-06-12. ]
手机丢失自救手册:四十八小时内你能做哪些挣扎?
(2023年)5 月 16 日 19:30,我的苹果手机遗落在深圳某网约车上.
当晚,在与司机协商无果、报警无果、定位丢失的前提下,我放弃了寻找.
5 月 17 日下午 16:00,手机定位更新,重燃希望的我火速返回深圳.
5 月 18 日晚上 21:00,我的手机成功寻回.
以下,我将结合个人的实际经历,并在期间穿插相应的应对技巧,向大家分享一些「手机丢失后如何寻回」
的经验(当然,更多地适用于苹果用户).
一、经历回顾 ROUND 1:紧急召回,搜查车内
5 月 16 日 19:15——20:00
5 月 16 日 19:15 分,于网约车内,我发送了手机丢失前最后一条微信.
19:30 分下车后,我立马意识到手机不见,Apple Watch 的断连状态让我确定手机不在附近路面与自己身上.
此时车辆正好通过前方路口的红绿灯,我请随行的朋友A打电话询问司机、朋友B不间断打我手机电话(手机不确定是否处于静音状态).
司机表示虽然没有看到手机,但愿意立马回到现场让我们搜查车内(当时觉得司机是个善茬,没有过度紧张).
通过朋友的手机登录 iCloud 后,我发现手机在不断移动,行进方向与司机一致.
直到移动到某个街巷后,手机被关机,随后定位信息消失.
间隔了将近 30 分钟后,司机回到原来下车的地点,配合我们在车内寻找手机,但手机已不在车内.
初次通电话时司机表示没有再次接单,可以立马返回,且彼时路况不算拥堵,司机不太可能需要如此长时间折返,我们才开始怀疑司机的动机.
ROUND2:报警处理,无奈放弃
5 月 16 日 20:15— ... 手机丢失自救手册:四十八小时内你能做哪些挣扎? ⟶
... 12-31 09:02 , 1563 , 176 ..
02北京,2000万人正在拼命攒钱 【#北京确诊网约车司机行程轨迹#】
李某某,男,40岁,安徽人,现住顺义区南法信镇东海洪村,为“花小猪打车”平台网约车司机.
12月25日被确定为密切接触者,核酸检测结果为阳性.
被诊断为无症状感染者.
李某某主要行程轨迹,非常简单,却简单得让人心酸:
12月11日-13日,早上6时至晚上23时在外开网约车.
12月14日,早上6时至晚上19时50分在外开网约车.
15日-19日,早上6时至晚上23时在外开网约车.
12月20日,早上6时至晚上23时在外开网约车.
21日-23日,早上6时至晚上23时在外开网约车.
12月24日,早上6时至晚上19时在外开网约车.
这不是8小时工作制,是17个小时工作制,活一天,干两天的活,不是偶尔,而是常态,日复一日.
你以为这是少数司机这么拼,其 ... 众生皆苦:新冠肺炎疫情北京流行病学调查-2 ⟶
02北京,2000万人正在拼命攒钱 【#北京确诊网约车司机行程轨迹#】
李某某,男,40岁,安徽人,现住顺义区南法信镇东海洪村,为“花小猪打车”平台网约车司机.
12月25日被确定为密切接触者,核酸检测结果为阳性.
被诊断为无症状感染者.
李某某主要行程轨迹,非常简单,却简单得让人心酸:
12月11日-13日,早上6时至晚上23时在外开网约车.
12月14日,早上6时至晚上19时50分在外开网约车.
15日-19日,早上6时至晚上23时在外开网约车.
12月20日,早上6时至晚上23时在外开网约车.
21日-23日,早上6时至晚上23时在外开网约车.
12月24日,早上6时至晚上19时在外开网约车.
这不是8小时工作制,是17个小时工作制,活一天,干两天的活,不是偶尔,而是常态,日复一日.
你以为这是少数司机这么拼,其 ... 众生皆苦:新冠肺炎疫情北京流行病学调查-2 ⟶
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