长三角地区六城市将加快建设食品安全共治共享机制

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... 2023-05-05 18:30 .. 上海、南京、杭州、合肥、宁波、无锡六个城市食品安全委员会办公室联合签署了《推进长三角区域食品安全共治共享倡议书》（以下简称《倡议书》）。
《倡议书》指出，近年来，上海、南京、杭州、合肥、宁波、无锡六城市紧紧抓住实施长三角一体化发展国家战略的重大机遇，积极探索建设区域食品安全监管联动与信息共享、案件线索移送与执法协同、检验检测行业一体化等长效机制；共建食品安全信息追溯一体化平台，持续探索追溯协同，促进并努力实现重要食品从生产源头、批发配送到终端零售的信息追溯；消除行政与区域壁垒，推动市场化、法治化、国际化的营商环境建设等，解决了一些在长期实践中难以解决的难点堵点痛点，为在更高起点上推动食品安全社会共治与跨界合作一体化创造了良好的基础。
根据《倡议书》内容，未来上海、南京、杭州、合肥、宁波、无锡六个城市将加快食品安全的制度协同，协调城市间制修订区域内的食品安全专项法 .. UfqiNews ↓ 29

... 06-11 01:19 , 9085 , 180 ..
美国汽车商特斯拉与中国城市上海不为人知的一面-2

就拿汽车的油箱来说，生产这个零部件的工厂，他们只负责油箱的主体，至于油箱上的阀门、输油的油管，交给二级配套厂商，乃至造阀门的零配件制造商，也不负责阀门上的小盖子，交给另外的工厂.
    这些零件生产的专业性非常强，经过长期的钻研和试验，才能达到优异品质.

上海大众运营三四十年，产业链下游的配件企业获得了长足的成长.
    今时今日，2020年上海地区有17家上市汽车零部件企业，总营收达到1773亿元，扩大至长三角地区，规模较大的零部件企业有上千家，二级配套小厂多达2万多家.
    德国大众还留下先进的生产线，上海为符合生产标准，在安亭建了全国第一个精益型的60JPH标准化生产线工厂.

江浙沪目前形成了汽车三大供应链：宁波—台州汽车产业集群、嘉昆太汽车产业集群、宁波—杭州的面状汽车产能地.

上海通过保留机械、汽车等超大型企业，引入外国技术，注入新的血液，让一度沉寂的工业起死回生.
    这类行业的国企，只要改革成功，革除掉人浮于事、懒散松散的毛病，释放出的生产力非常惊人.

而且制造业龙头企业对整体经济生态的带动，不仅局限于制造业本身，还能带活营销、广告、法务等产业链上的一大批公司，上海强大的商业能力就是这么进化的.

这些公司起到的作用绝不是雕虫小技.
    就拿法务来说，外贸涉及的海商法、保险法等等，是极其专业的活.
    如果单纯比较技术，内陆地区有些制造业其实并不差，90年代到本世纪初的时候，湖北东风雪铁龙和沈阳一汽等车企以及相关零部件企业，在技术硬实力上能够跟通用汽车等国际大牌合作，但他们输在了软实力方面.


长三角较早接触外资，较早跟欧美老外打交道，理解老外的司法制度，法务公司可以承保涉及到美国司法管辖权风险的合同.
    逐渐的，东南沿海形成外贸导向型经济结构，每年吸收大量国外资金，赚西方人的钱，还为中国扩大外汇储备.

而内陆地区的制造业老板，做外贸生意的时候，拿不出保函，也 ... 美国汽车商特斯拉与中国城市上海不为人知的一面-2 ⟶

... 12-13 08:46 , 1372 , 172 ..
我和王利平对这一“共享经济”现象讨论了很久.
    最主要的成因是司机从苏州到上海后，返程时不空车，两三百块钱也很满意.
    另外，信任机制的建立有助于降低交易成本.
    作为乘客一直找某个师傅就好了（他不行也会帮助安排好别的司机），不用每次去想办法.
    司机的单次收入没有在机场漫天要价的拉客司机高，但稳定，且刚好是回程.
    拉客司机一次可能拉个高价，但没有熟客，天天都要拉新，会产生很多交易成本（如耗费时间和口舌），回程可能空车……　　最终，我又想到了一个原因，就是市场规模（scale），因为一开始就存在着800-1000名有潜在需求的高管，他们之间又有各种联系（社会网络），所以很容易形成基础性的市场需求，从而支持专业分工，让共享经济模式成立.
    　　绕了这么远，想说的道理如下：　　1、上海、苏州的经济、人口、人的流动提供了市场机会和市场规模.
    　　2、一定的市场规模让分工有效，支持多方受益的市场化机制的形成.
    　　3、互信 ... 中国经济的希望只是在南方地区？-2 ⟶