↖  价格战引发车市加速重构，今年两大阵营拉开决战序幕..

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... 2023-04-16 13:10 .. 逾40个品牌加入价格战。
    在大范围降价潮之中，燃油车市和新能源车市呈现出截然不同的走势。
    降价对部分新能源汽车品牌的销售带来了立竿见影的效果。
    特斯拉、理想等车企都在第一季度实现了交付量的新高，多家新能源车企亦实现了交付量的同环比增长。
    今年1~3月，在全球市场掀起降价的特斯拉，总共交付了42.29万辆电动车，环比增长4%，同比大增36%，季度交付创下新高。
    特斯拉CEO马斯克年初曾表示，特斯拉今年有望交付200万辆电动车，较去年增长52%。
    比亚迪第一季度累计销量超55万辆，3月销量为20.7万辆，同比增长97.4%，环比增长6.93%；比亚迪董事长王传福在一场沟通会上表示，今年比亚迪今年销量目标300万辆起步，争取翻倍增长到360万辆。
    在新势力阵营，理想汽车今年第一季度累计交付量为52584辆，同比增长65.8%，也创下单季度交付新高。
    蔚来、哪吒汽车等车企在1月的短 .. UfqiNews ↓ 20

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为什么前一百年电动车（汽车）未能战胜燃油车？

电动车这个概念并不新，100多年前如1912年，纽约、伦敦、巴黎，还有洛杉矶的大街上，跑的电动车远远多于燃油车.
    （图1）
电动车和燃油车之争不是今天刚刚开始.
    1912年，以爱迪生为首的一批科学家，就觉得将来电动车可以统领世界.
    以福特为代表的汽车公司走的是燃油车路线.
    到了20世纪30年代以后电动车就几乎销声匿迹了，今天燃油车仍然占有绝对统治地位.
    

为什么一百年前电动车多于燃油车？因为铅酸电池早于内燃机发明二十多年.
    有了铅酸电池，再接一个发动机，就是今天高尔夫球场开的车，上面再加一个车体就是汽车了.
    今天高尔夫球场开的车就是一百年前爱迪生开的车，所以电动车不是全新的技术，它这么多年来创新的核心在电池和电控系统.
    
那么，为什么前一百年电动车没有竞争过燃油车？世界前100年选择了燃油车的根本原因是什么？我在这里不预测未来，只用数据来讲历史，跟大家解释几个原因.
     图1 1912年，爱迪生跟他的电动车合影.
    
第一个原因，我们做能源的人都有一个概念叫做体积能量密度.
    汽车有压舱钢板，轮船有压舱水，这个能源略微重一点对汽车、轮船的影响不大，但油箱不能无穷大.
    假设我们的油箱都是1立方米，每种能源蕴含的能量密度大小，也就决定了汽车能跑的距离远近.
    100多年前就发 ... 数据解读碳达峰碳中和误区及其现实路径-2 ⟶

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