... 2023-04-14 15:00 .. 货物品类由开通初期的化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、冷链水果等2000余种，货值超170亿元。
——运输效能持续提升。
开展牵引增吨行动，将全线列车牵引重量由2000吨增至2500吨，在口岸列车交接对数不变的情况下，口岸交接量每日增加4000吨；推行“铁路快通”模式，实施“7×24小时”预约通关，将通关时间从40多小时压缩到5小时内……中老铁路全线运输效率和通道能力大幅提升。
将机械设备、家用电器、蔬菜、鲜花、机械配件等货物运往老挝，从老挝运来木薯、薏米、水果等东南亚国家优质产品……截至4月12日，中老铁路共发送跨境货物363万吨。
今年以来，中老铁路“黄金大通道”运输潜能不断释放。
一季度，中老铁路累计运输货物516万吨，同比增长215%；其中，跨境货物累计完成110万吨，同比增长290%。
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天津刑警奇闻录-106:亡命列车
这个故事发生在十多年前，那时正是春运时期，铁路客运异常繁忙，赶着回家过年的学子、民工、商人纷纷涌上了返乡的列车.
那天凌晨 1 点，我正在局里值班，忽然一阵急促的电话铃声响起，拿起电话，传来急促焦虑的声音，这是长春警方打来的电话.
原来就在半小时前，长春的同行刚刚抓捕了一个嫌疑人，经过突审得知，有一个极为危险的嫌疑人逃脱，早已携带了一个自制的威力巨大的爆炸物，躲过了安检，混上了开往北京的特快列车.
该罪犯性格偏激，做事根本不考虑后果，有极强的报复欲，并具有开矿炸山的经验，要求我们紧急协查，力争在天津界内拦截住嫌疑人，如果让其逃脱，进入了北京市，那炸药包随时可能在首都的任何地方引爆.
该趟列车目前已经进入天津境内，马上就要到塘沽车站，而下一站就是天津东站了.
长春警方大概描述了嫌疑人的特征后，我立刻挂断电话，准备出发.
与此同时，局领导也得知了这样的消息，紧急调动了当班的所有警力，十几个人分乘 4 辆警车赶往天津站.
到了天津站已是凌晨 1 点 40 分，列车将在 10 分钟后进站，放眼望去，广场上等待返乡的旅客人头攒动，在凛冽的寒风下，依然无法驱散那些热盼归家的异乡人们.
紧急和铁路警方商议，依照站前这样的人群密度来看，列车上也是会人满为患，如果在车上展开大规模的排查，势必要打草惊蛇，如果该案犯在车厢内采取过激行动，引爆炸药包，伤亡会不 ... 天津刑警奇闻录-106:亡命列车 ⟶
北京2023.07.30暴雨火车K1178被困72小时亲历记录-2 （2023年）7月31日 撤离or留守 08:30，醒来后发现车还停在沿河城.
昨天晚上生活用水就停了，不能洗漱，只保留饮用水.
早上这时候移动的基站已经跪了，所有移动卡无信号.
联通卡暂时还有信号.
9:40，列车员说前面的隧道已经被埋了，进京是不可能了，目前的计划是准备折返.
后来有消息说北京方向有桥梁断了，所以最近几天，丰沙线应该都没法进京了.
9:50，刚把我们要折返的消息告诉家人，联通卡也没信号了.
车站还有一部内部电话，可以跟铁路局联络.
现在乘客跟外界联系的唯一媒介就是列车员.
而列车员也只能通过上级获取信息和指令.
10:20，餐车熬了大米粥运到车厢分发，每人可以分两三勺，先紧着老人儿童吃.
因为大多数乘客都没有准备，没有盛粥的容器，所以我们吃完剩下的泡面桶和八宝粥罐都留着，用来打水盛粥，不少人直接用水杯盛粥.
食物后面都由每辆车厢选出的志愿者进行发放，他们与列车员一起全程参与了列车工作，非常辛苦.
志愿者选拔的标准是党员，现役军人，或退伍军人，每次有险情，也总是这一批人冲在前面，保护着广大人民群众，向他们致敬.
11:20，车上的饮用水不多了，但是只有张家口这样的大站才有设备，有能力往车上补水.
所以车上只保留了热水，后来热水也在慢慢消耗，我们车厢没有了热水，只能跑到别的车厢去打水.
12:10，得到确切消息说前后都有山体滑坡，泥石流把路都冲毁了，隧道被堵.
我们进退不得，成了瓮中之鳖.
k396，z180就被困在前面不远处，每趟车大约1000人左右.
发车晚的比较幸运，没被堵在中间，已经原路返回.
根据当前的形势，前后的公路铁路都已经被毁，需要进行抢修.
往北京方向，还有一个小时的隧道，雨也比较大，损毁情况应该更严重；
往张家口方向有半小时的隧道， ... 北京2023.07.30暴雨火车K1178被困72小时亲历记录-2 ⟶
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