... 2023-04-12 21:30 .. 该工区除巡诊茂名站站区的线路设备外，还担负着深湛线、广茂疏解线共95公里线路的巡诊任务。
为保障铁路钢轨安全，每天凌晨当线路没有列车通过时，他们就会抓紧时间上线给钢轨探伤。
一周有5个天窗，1个天窗一干就是6、7个小时。
因为工作的特殊性，他们便多了一个名字，叫“钢轨巡诊师”。
茂名高铁探伤工区职工用通用仪对焊缝全断面进行探伤检测（央广网发陈周辉摄）“经过动车组的长期碾压，加上昼夜温差大，钢轨内部可能会产生细微裂纹等伤损，这些靠肉眼很难分辨，这时就要使用专门的钢轨探伤仪器进行探伤，找出潜在隐患，确保列车安全.”
茂名高铁探伤工区工长郭宏志说。
只见郭宏志一手拿着探头，一手麻利地调试仪器，顺着钢轨一寸一寸地检查。
“复核重点伤损时，我们会直接裸手拿探头，这样可以精准操作，手感很好，探头也能很好地发现内部存在的伤损.”
郭宏志说。
因为一年四季裸手拿仪器，他的手掌格外粗糙，布满了 .. UfqiNews ↓
22
...机器快速工作的轰鸣声交织在一起中国铁路南昌局集团有限公司永安工务10余名轨道“精调师”身穿黄色作业服手持不同长度的作业工具正配合大型养路机械紧锣密鼓地对轨道进行精细调整铁路轨道精调是新建铁路开通运营前的一道关键工序.
主要对钢轨轨距、水平等多项指标进行精细调整，消除钢轨动静态偏差，确保线路开通后列车平稳运行.
新线铺轨后，会存在一些肉眼观测不到的高低起伏或不平顺的情况.
高铁运行过程中哪怕只有1毫米的误差都会影响旅客乘车舒适度.
为此铁路职工需要在铁路静态验收期间对轨道进行一次精细调整，确保轨道各项指标达到标准要求.
由于无砟轨道技术更先进，稳定性高，精调工作相对便捷，靠人工加测量仪器即可完成，高精度的参数调整，各项指标均可精确控制在1毫米的误差以内.
对于有砟轨道而言，要做到与无砟轨道完美对接，需要保证钢轨轨距、水平、高低等七项指标均达到与无砟轨道同样的精度.
为此，需.. 04-12 18:50 ↓ 27
...到年底将确保贯通6座隧道、桥梁全部合龙.
03西渝高铁康渝段全线83个隧道42座桥梁正常施工“五一”期间，西渝高铁高铁康渝段全线83个隧道、42座桥梁正常施工，参建人员9993人.
在中铁十四局西渝高铁康渝段站前十二标项目部，600余名建设者一片忙碌景象.
合川东隧道各洞口、必丰庙特大桥、徐家沟特大桥等建设工地车来车往.
据中铁十四局西渝高铁康渝段站前十二标三分部负责人介绍，目前，合川东隧道进出口以及斜井工区均已正式进洞施工，各掌子面按照初支平整度严格落实“三喷三刮一收面”的喷射工艺要求施工.
04成渝中线高铁2400余名建设者坚守岗位“五一”期间，成渝中线高铁施工工点35个，施工管理及作业人员2400余人坚守岗位.
走进玄天湖大桥施工现场，这里正在进行大桥6号墩钻孔平台施工.
“玄天湖是集农业灌溉、城市供水、防洪及环境生态保护为一体的中型水库.”
中铁五局成渝中线重庆段站.. 05-02 20:50 ↓ 23 ..UfqiNews
本页Url
🤖 智能推荐
