... 2023-04-02 01:50 .. 总部位于瑞典的电池生产商Northvolt也表示,它将优先在美国而不是欧洲进行扩张。
该公司有望在美国建立一个用于电动汽车的电池工厂,并可能获得高达8亿欧元的美国补贴。
1月,梅赛德斯-奔驰集团透露,准备投资数十亿欧元,从2023年起建造1万个快速充电点,今年开始将在北美建设,目标在2027年前在美国和加拿大的400个地点建设共计2500个充电点。
今年2月22日,特斯拉表示,尽管该公司已开始在德国组装电池,但鉴于通过IRA提供的激励措施,将把电池生产集中在美国。
24日,奥迪表示,该公司可能会利用IRA提供的补贴,单独或与大众集团一起在美国建厂。
3月,大众汽车确认要在美国南卡罗来纳州建厂,以生产全电动SUV和皮卡,预计每年将在该工厂生产超过20万辆电动汽车。
此外,该公司位于田纳西州的工厂目标在2023年生产9万辆电动汽车,其ID.4车型已有资格获得7500美元的全 .. UfqiNews ↓
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03-21 13:13 , 590 , 254 ..
十一 洗脑的本质(十三)
考察整个GC运动以及左倾学生运动我们可以看到,虽然工人,被压迫者,学生被马克思和马尔库塞的理论捧为革 命的领导力量,但实际上他们首先不过是领袖们实现自己理想,展现自我的工具而已,其次,运动是否实现他们的目标,与他们的领导个人野心,品质,能力有关,与这个理论基本无关.
比如在这个理论指导下,西欧,北美的社会民主党(还有目前的日本的GCD)可以和工会一样成为与资本家抗衡的一个工具,成为一个为弱者说话的团体,在各方制衡之下,形成如今欧洲北美日本的人们生活富足愉快,当然也成了世界偷渡者的热门地区.
(一个地方好不好,只要看那有没有人偷渡就行了,不用复杂的理论)
同样的理论指导下,比如中国,伟大的领导阶级工人可以在没有任何保障的情况下被扔到街上,工会不过是一个领导部门.
从此可见,当一些人真心为弱势群体说话时,他们会看到马克 ... 洗脑的历史 一 洗脑的本质5 ⟶
03-21 13:13 , 590 , 254 ..
十一 洗脑的本质(十三)
考察整个GC运动以及左倾学生运动我们可以看到,虽然工人,被压迫者,学生被马克思和马尔库塞的理论捧为革 命的领导力量,但实际上他们首先不过是领袖们实现自己理想,展现自我的工具而已,其次,运动是否实现他们的目标,与他们的领导个人野心,品质,能力有关,与这个理论基本无关.
比如在这个理论指导下,西欧,北美的社会民主党(还有目前的日本的GCD)可以和工会一样成为与资本家抗衡的一个工具,成为一个为弱者说话的团体,在各方制衡之下,形成如今欧洲北美日本的人们生活富足愉快,当然也成了世界偷渡者的热门地区.
(一个地方好不好,只要看那有没有人偷渡就行了,不用复杂的理论)
同样的理论指导下,比如中国,伟大的领导阶级工人可以在没有任何保障的情况下被扔到街上,工会不过是一个领导部门.
从此可见,当一些人真心为弱势群体说话时,他们会看到马克 ... 洗脑的历史 一 洗脑的本质5 ⟶
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07-29 03:03 , 934 , 183 ..
3 需求端:中国为全球最大新能源汽车市场3.1 分地区:中国占比过半、欧盟占比两成、美国排第三2019H1新能源乘用车全球份额,中国五成、欧盟两成、美日共两成.
据中汽协披露,2018、2019H1中国新能源乘用车分别销售105.3、56.3万辆;据IEA、Markline披露,2018、2019H1美国新能源乘用车分别销售36.1、13.7万辆;据ACEA披露,2018、2019H1欧盟新能源乘用车分别销售30.2、19.8万辆;据经济产业省、Markline披露,2018、2019H1日本新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆;据IEA、Markline披露,2018、2019H1其它地区新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆.
按照上述统计, 2019H1中国、美国、欧盟、日本、其它地区新能源乘用车市场份额分别为56.9%、13.8%、20.0%、1.8%、7.5%.
& ... 全球新能源汽车守得云开见月明-4 ⟶
07-29 03:03 , 934 , 183 ..
3 需求端:中国为全球最大新能源汽车市场3.1 分地区:中国占比过半、欧盟占比两成、美国排第三2019H1新能源乘用车全球份额,中国五成、欧盟两成、美日共两成.
据中汽协披露,2018、2019H1中国新能源乘用车分别销售105.3、56.3万辆;据IEA、Markline披露,2018、2019H1美国新能源乘用车分别销售36.1、13.7万辆;据ACEA披露,2018、2019H1欧盟新能源乘用车分别销售30.2、19.8万辆;据经济产业省、Markline披露,2018、2019H1日本新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆;据IEA、Markline披露,2018、2019H1其它地区新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆.
按照上述统计, 2019H1中国、美国、欧盟、日本、其它地区新能源乘用车市场份额分别为56.9%、13.8%、20.0%、1.8%、7.5%.
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