雷强细说歼10首飞：这才是真正的战斗机！

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... 2023-03-26 22:10 .. 部队的飞行员连电脑都没见过。
    而且，为了快速缩小当时我国与航空先进国家先进型号间的代差，歼10身上有60%以上的技术都是全新研发的，这在全球战斗机研发史上也是绝无仅有。
    研制团队有点发愁：飞行员能不能接受这个情况？为了这个目标，18名全国顶尖的空军飞行员被选拔出来，从四面八方汇集到成都，开始筛选和培训。
    在屡次测试、试验后，最终包括雷强在内的3位飞行员通过测试，赴海外学习三代机的试飞方法。
    “当时外国人都说，中国人飞不了三代机。
    但一上模拟机，咱们的飞行员各种科目都飞得很好！我们的短板只有一个：没接触过结合了先进的航空电子系统和电传飞控系统的飞机.”
    而歼10，即将成为首架中国自主研发的，结合了先进的航空电子系统和电传飞控系统的飞机。
    拼命：冒险，“按照交付状态来飞”从国外培训回来、再见到歼10的雷强，不仅有信心，也满怀期待：“如果这个飞机真的能设计、生产出来，肯定是非常 .. UfqiNews ↓ 4

...“今天主要是做通电测试和APU功能的进一步检查.”
    张海荣说着已进入到工作状态.
    假期之后，C919还将继续进行密集验证飞行，为确保C919保持良好的飞行状态，动态停场维护需要对飞机进行全面检测和保养，两天进行一次通电测试是重要的工作之一.
    机务工程师被称为“飞机医生”，飞机维护不仅需要面面俱到，还得细致入微.
    全机通电后，张海荣和同事们要对每一处按钮、设备、系统进行检测，听听声音、看看亮度、观察状态……一套流程像“望闻问切”.
    绕机检查是C919平时验证飞行航前航后的“必修课”，飞机不飞时，绕机检查同样必不可少.
    机务工程师们每天3人到5人一组，从整个机身外观到起落架、发动机叶片……每一处细节都不放过，确保飞机随时可正常执行航班.
    飞机运营对于保障人员来说是一项系统工程.
    “每次验证飞行前，除了航前检查，我们还要熟悉摆渡车操作的远机位、机场廊桥操作的近机位，在不同机位上一.. 01-24 19:10 ↓ 24

...已经有21架重新投入运营.
    中国东方航空股份有限公司（下称“东航”）目前已经接收的3架737-8已经全部回归商业运营，还有6架尚待交付.
    厦门航空有限公司（下称“厦航”）已交付的10架737-8机型中有一半恢复运营，订单目录中显示还有25架待交付.
    海南航空控股股份有限公司（下称“海航”）目前已经交付的11架737-8机型中已经有9架恢复运营.
    山东航空股份有限公司（下称“山航”）订购的20架737-8中，已经交付的7架中6架都已经恢复运营.
    实际上，虽然中国在全球最早停飞737MAX系列机型，但一直以来波音也与中国民航监管机构以及航空公司保持高频次的沟通，意在解决存在的问题以及寻求让这个机型在出现技术缺陷并导致严重事故之后可以重建产品的形象.
    而经过一系列漫长的调查、沟通以及意见交换，中国民用航空局（下称“民航局”）在2021年底为目前中国航司引进的唯一一款737MA.. 06-03 02:20 ↓ 17 ..UfqiNews