沪牌苏牌浙牌皖牌谁会是长三角新能源汽车的王牌？

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... 2023-03-11 19:40 .. 极氪交付达7.2万辆。
    今年2月，吉利又推出了“银河”系列新能源汽车，弥补了在20-30万元之间这一中端市场的空缺，让其与比亚迪、蔚来等车企的竞争中，也拥有了更多的筹码。
    除此之外，在民营资本的扶持下，浙江也拥有众多的造车新势力。
    例如生产基地设在金华的零跑汽车，已经实现了单月交付超过1万辆的成绩。
    江苏与安徽的发展模式都较为相似，都是引入外来力量，让两地在新能源这条赛道上异军突起。
    江苏常州已经数次提出“新能源之都”的目标。
    常州的新能源意识“觉醒”得非常早，早在2016年，常州就已经引入了中创新航和宁德时代这两家电池企业；同年又引入了理想汽车，让它在新能源之城的竞争中，手握多张王牌。
    从常州引入的产业就能看出，它想做的，不仅是一个简单的新能源整车制造，而是新能源汽车的整条产业链。
    同样有打造“新能源汽车之都”目标的，还有合肥。
    2019年蔚来汽车资金链断裂，股价连续下跌几 .. UfqiNews ↓ 9

... 06-11 01:18 , 9084 , 338 ..
[编按：转载于新浪网/财经/蓝字计划/柳展雄， 2023-06-09.
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美国汽车商特斯拉与中国城市上海不为人知的一面

（2023年）5月31日晚，马斯克乘私人飞机一落地虹桥机场，便马不停蹄赶往特斯拉上海超级工厂.

这是继2020年造访特斯拉上海超级工厂后，马斯克再度访华.

在这国际关系波云诡谲的时刻，马斯克坚定表示出合作善意，并表示特斯拉公司反对 “脱钩断链”，愿继续拓展在华业务，共享中国发展机遇.
    这番话的背后，折射出中国市场以及上海超级工厂的地位.

2019年，马斯克大胆把工厂到中国上海，产量气势如虹.
    2022年特斯拉上海超级工厂交付71.1万辆汽车，撑起全球过半产量.
    2023年第一季度交付42.29万辆，继续雄踞全球产能之冠.

而特斯拉新的储能超级工厂，也将在今年第三季度在上海动工.
    与此同时，上海也在推动特斯拉将自动驾驶、机器人等功能板块的布局，希望共同打造具备核心技术优势、面向全球市场的科技产业集群.

上海对特斯拉的重要性，不言而喻.

提到上海，人们总会想起吴侬软语，想起十里洋场，想起奢侈品展、艺术展，想起电影节、艺术节，想起陆家嘴的写字楼、洋山港的集装箱.

其实，除了这些广为人知、 “面子”上的东西，上海的“里子”属于工业，尤其是通过对外资与海外技术的合理吸收、利用，让上海度过上一代工业衰败的艰难时光，走出“漫长的季节”，成为科技化的工业城市——这段鲜为人知的往事，也是承接特斯拉超级工厂的底气.


被遗忘的下岗潮

1949年以来，上海一直是计划经济大本营.
    上世纪70年代中后期，上海工业产值占到过全国工业总产值的1/6，极其强悍的工业巨无霸.
    在每年的经济数据报表上，上海遥遥领先其它省市，甚至经常甩开首都一大截，上海的GDP体量一度相当于3.3个北京.
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07-29 03:03 , 934 , 183 ..
3 需求端：中国为全球最大新能源汽车市场3.1 分地区：中国占比过半、欧盟占比两成、美国排第三2019H1新能源乘用车全球份额，中国五成、欧盟两成、美日共两成.
    据中汽协披露，2018、2019H1中国新能源乘用车分别销售105.3、56.3万辆；据IEA、Markline披露，2018、2019H1美国新能源乘用车分别销售36.1、13.7万辆；据ACEA披露，2018、2019H1欧盟新能源乘用车分别销售30.2、19.8万辆；据经济产业省、Markline披露，2018、2019H1日本新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆；据IEA、Markline披露，2018、2019H1其它地区新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆.
    按照上述统计， 2019H1中国、美国、欧盟、日本、其它地区新能源乘用车市场份额分别为56.9%、13.8%、20.0%、1.8%、7.5%.
    & ... 全球新能源汽车守得云开见月明-4 ⟶