日本学者：中国电动汽车产业正影响全球汽车行业格局日本汽车黯然失色

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... 2023-03-10 05:50 .. 海外网3月9日电日本东京大学教授丸川知雄3月7日在《新闻周刊》日文版网站刊文，赞叹中国电动汽车行业发展迅速。
    他认为中国电动汽车的巨大变化正影响着全球汽车行业格局。
    “中国的电动汽车变得越来越好。
    日本企业接连错过油车向电动车转型浪潮，在推动信息与通信技术方面也半途而废，它们又有什么竞争力可言呢？”丸川知雄在文章中提到，自己没有实际搭乘过中国电动车，但近期参加日本综合研究所召开的研究会时，观看了一次模拟体验乘坐中国电动车的视频，感慨颇深。
    通过观看视频，丸川知雄发现中国电动车能够通过人脸识别，自动根据人的体型和喜好调节了座位。
    驾驶席和副驾驶席之间有两个15英寸的大屏幕并列显示，比丰田车的屏幕大很多。
    驾驶员面对显示屏说“打开窗户”后，4个车窗一起打开，车外新鲜空气涌入，令乘客精神振奋。
    视频还展示了多种车内的便利设施。
    丸川知雄还注意到，许多在中国十分流行的电动车品牌都来 .. UfqiNews ↓ 6

... 07-29 03:00 , 933 , 179 ..
2.3.2车企应对：电动化转型成唯一出路供给端：面对如此高额罚款，改进节能技术效果有限，发展新能源汽车是唯一选择.
    2018年欧盟范围内新注册乘用车，其中汽油车、柴油车、轻混、HEV、PHEV、BEV分别占比57%、36%、0.4%、3.3%、1.0%、1.0%，碳排放依次递减.
    据EEA披露，2018年欧盟范围内注册HEV乘用车平均CO2排放94.2g/km，仅满足2020年要求，不能满足2025、2030年标准.
    所以主流车企短期会加大HEV布局，中长期发展PHEV和BEV成唯一选择.
     需求端：欧洲人对新能源汽车接受度更高，其燃油经济性更强.
    相比中国，欧盟在发展新能源汽车方面有几大优势：1）欧洲人环保意识强，偏好紧凑型车，新能源汽车接受度高，2018年欧盟A00、A0、A型小轿车合计占比41%；2）欧洲推广电动汽车经济性更强，按照 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-3 ⟶

... 03-25 02:21 , 11313 , 154 ..
[Src: twitter/徒步的骑手， 2024-03-24. ]

什么是美国难题和美国信条?

1974年，两位欧洲学者分享了诺贝尔经济学奖，一位是近几十年来在中文世界鼎鼎大名的弗里德里希·哈耶克（Friedrich August von Hayek），另一位是对战后西欧和美国的公共政策产生过重大影响，但在中文知识界反响有限的冈纳·缪达尔（Gunnar Myrdal）.
    两位学者都以研究经济、社会和政治的相互关联见长，论著涉及广泛，对欧美社会和学术的影响远远超出经济学领域.
    事实上，两人在欧美经济学圈子外广为人知，主要不是因为他们的经济理论，而是因为他们的社会学说.
     一、20世纪的托克维尔 1938年，卡耐基公司（The Carnegie Corporation）出资，请缪达尔来美国研究种族问题，在选题和选人方面都表现出超越时代的前瞻性.
    当时，虽然内战已经结束70多年，但美国南北在制度、习俗和经济发展等方面差异巨大.
    南方实行种族隔离制度，随着传统农业社会不断工业化，种族问题越加尖锐，政界、学界和商界很多有识之士意识到，南方的种族问题到了不得不解决的时候.

但是，如何解决？如何通过学术研究和实地考察提出政策建议？如何避免因政治和文化偏见而阻碍研究成果被广泛接受？
处理这一系列相当敏感的问题需要很高的智慧.
    当时卡耐基公司的决策者有这种智慧.


为什么要找一位外国人主持这项研究？卡耐基公司董事会主席弗莱德里克·凯培尔（Frederick Keppel）曾专门做出解释：   “美国并不缺少对这个课题深感兴趣的称职学者，他们已经潜心研究多年，但是，近百年来这个问题一直牵动人们的情绪，明智的做法似乎是找一个 ... 什么是美国难题和美国信条? ⟶