晋中新能源汽车产业：“链主”领航一路高歌猛进

听音频 🔊 . 看视频 🎦

... 2023-02-07 02:30 .. 到保罗、斯纳德、美锦等主体企业以及宏立至信、泰鸿、拓普等整车配套零部件项目陆续落地建设，实现了“独木成林”到“聚木成森”裂变。
    串点成线、串珠成链、集聚成群。
    如今，我市以“链主”企业吸引带动关联企业，形成了以吉利汽车为“链主”、中航兰田和保罗专用车为“链核”的全省产业链最长、配套最全、体量最大的新能源汽车产业链。
    其中，吉利汽车晋中基地更是通过上游产业驱动、中游同级牵引和下游产业拉动了全市新能源汽车产业的高速崛起。
    从一家企业到一个产业链，又从一个产业链延伸到一个产业集群，强势崛起的新能源汽车产业成为晋中经济的“扛把子”，其影响力、带动力更是有目共睹。
    当下，吉利汽车越来越多的原料采购来自本省、本市，产品所用的高端不锈钢95％来自山西太钢，四门玻璃、铝合金支架等也都由省内企业供应。
    同时，与本地企业建立良好合作关系，特别是对充电产业、人才就业、服务行业等起到了积极的拉 .. UfqiNews ↓ 19

-loading-

... 07-29 03:07 , 935 , 159 ..
5 产业链配套：日本最齐全，中国部分关键零部件依赖进口，欧盟、美国电池环节缺失5.1 三电配套：日本齐全，中国电控IGBT严重依赖进口，欧美缺乏动力电池企业电池、电机、电控是新能源汽车核心技术.
    1）电池：据SNE Research披露，2018年全球TOP10企业动力电池装机量，CATL、松下、比亚迪、LG化学、AESC、三星SDI、Farasis、国轩、力神、亿纬分别为：21.3、20.7、11.6、7.4、3.7、3.0、3.3、3.2、2.8、1.9GWh；其中中国、日本、韩国分别占比49.2%、21.4%、10.7%，合计81.3%.
     2）电机：据前瞻产业研究院披露，2018年全球新能源汽车电机市场，美国、日本、德国分别占比34%、16%、13%；其中中国新能源汽车车用电机基本实现国产替代.
     3）电控IGBT：IGBT作为 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-5 ⟶

...“2022年取得这样的成绩很不易，一辆车有一万多个零部件，缺一个都无法下线.”
    蔚来制造物流运营副总裁纪华强说，过去的一年，得益于我国保供应、保运转系列政策支撑，及时将新车交付到用户手中.
    遥感卫星跟踪拍摄显示，合肥新桥智能电动汽车产业园内，蔚来第二先进制造基地已经建成投产.
    刚刚过去的2022年，中国新能源汽车产业突飞猛进.
    比亚迪全年销售取得186万余辆的成绩.
    “在生产方面，我们的产量从第1辆到第100万辆，我们用了13年；从100万辆到200万辆，我们只用了1年；从200万辆到300万辆，我们仅用了半年.”
    比亚迪集团相关负责人告诉记者.
    遥感卫星跟踪拍摄显示，比亚迪合肥基地建成规模快速扩大.
    这是遥感卫星拍摄的2021年和2022年比亚迪合肥基地的热红外影像对比图.
    中国汽车工业协会发布的数据显示，2022年，我国新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆.. 01-15 06:00 ↓ 25 ..UfqiNews