乘联会：2022年新能源乘用车国内零售同比增90%

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... 2023-01-22 21:20 .. 同比去年增长3.0%；较上月增长31.4%，这也是2008年以来最强的12月环比增速。
    2022年1-12月累计零售2054.3万辆，同比增长1.9%，同比净增38.6万辆。
    厂商零售销量排名上(狭义乘用车)，2022年全年，()以180.5万辆位居榜首，一汽大众、()以177.9万辆、127.4万辆分列2、3位，上汽大众、吉利汽车、上汽通用、广汽丰田、东风日产、一汽丰田、上汽通用五菱位居4-10位。
    来源：乘联会网站在出口方面，乘联会统计口径下的12月乘用车出口(含整车与CKD)26万辆，同比增长50%，环比增长3%。
    12月占出口总量的28%。
    随着出口运力的提升，12月自主品牌出口达到22.7万辆，同比增长52%，环比增19%；合资与豪华品牌出口3.3万辆，同比增长41%。
    2022年全年乘用车累计出口236.3万辆，增55%。
    2023年新能源渗透率将达36%乘联 .. UfqiNews ↓ 5

...源于今年3月车市开启的价格战.
    3月初，湖北省开启新一轮购车政企补贴，对东风汽车旗下东风风神、东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田等多品牌多款主力车型补贴数万元.
    多品牌、大力度补贴优惠，让武汉市“东风系”4S店涌入大量订车的消费者.
    随后不少车企发布促销政策，据不完全统计，截至3月20日，至少有30家车企官宣促销优惠政策.
    不过，对于本轮价格战，乘联会方面认为是“促销”而非“降价”.
    乘联会方面表示，虽然3月车市出现大量车企促销信息并且宣传力度较大，但实际上并未出现官方降价行动.
    崔东树认为：“这些主要是限时、限地区、限车型的促销热潮，促销的核心因素为国六老款车型的促销清库.
    由于出现由局部强力促销带来的大面积观望，因此部分厂商不得不进行更大力度的促销宣传，化解价格顾虑，实现持续销售.”
    同时，数据显示，今年一季度的降价车型共25个，涨价车型共94个，且基本集中在1月.. 04-11 02:40 ↓ 24

...5万辆，同比增长48.17%.
    其中，纯电动乘用车销量1.89万辆，同比增长133.5%.
    根据乘联会发布的数据，8月批发销量前十位的乘用车企业分别为比亚迪、一汽大众、奇瑞汽车、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、上汽通用五菱、东风日产、广汽丰田和上汽乘用车.
    乘联会秘书长崔东树告诉证券时报记者，8月，受新能源市场的拉动，部分车企的表现分化明显.
    数据显示，8月，乘用车厂商批发销量209.7万辆，同比增长38.3%，环比下降1.7%.
    其中，8月新能源乘用车批发销量达到63.2万辆，同比增长103.9%，环比增长12.0%.
    这意味着，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，环比的改善情况反而超过了市场预期.
    具体来说，8月新能源车厂商批发渗透率30.1%，较2021年8月20.4%的渗透率提升9.7个百分点.
    这当中，自主品牌新能源车的渗透率最高，几乎占据了新能源汽车市场.. 09-10 19:30 ↓ 22 ..UfqiNews