让国产碳纤维更具竞争力

-loading-

听音频 🔊 . 看视频 🎦

... 2023-01-16 04:50 .. 可广泛应用于航空航天、能源装备、交通运输、体育休闲等领域。
    它能让矗立于戈壁的风电叶片更轻巧，让疾驰于街巷的新能源汽车变得轻量化，让远在九霄云外的运载火箭更节省燃料，也能让鱼竿、球拍的耐久度大幅提升……实际上，碳纤维已深入千行百业，走进了千家万户。
    按丝束规格的不同，有小丝束碳纤维和大丝束碳纤维之分。
    在业内，通常将每束碳纤维根数大于4.8万根的称为大丝束碳纤维。
    小丝束性能优异，但成本较高，大丝束在保持碳纤维优良性能的前提下，能大幅降低成本，从而为市场应用打开更大空间。
    近年来，随着我国高新技术产业的壮大，碳纤维的市场应用也在不断拓展。
    数据显示，近10年来我国碳纤维需求加速增长。
    2021年需求量达到6.2万吨，同比增长27.7%。
    除了航空航天对碳纤维的需求保持增长，以风电叶片为主的新能源市场正成为拉动碳纤维产业发展的重要引擎，推动碳纤维产业跨入以工业应用为主的新阶段 .. UfqiNews ↓ 13

...目前已停止开发的日本三菱SpaceJet项目喷气式客机是拥有70-90个座位的支线客机，主要是连接日本国内中程航线的客机.
    飞机开发的重要课题之一是发动机和相关电子装备.
    即使最大程度掌握飞机机体设计和制造，没有与发动机、电子设备等具有专业技术的装备制造企业的合作，那么就无法制造飞机.
    C919搭载的发动机是美国与法国合资成立的国际公司制造的，但预计今后C919将搭载中国国产的CJ-1000A发动机.
    此外，C919搭载的一些电子设备也不同程度来自外国企业.
    因此，有人认为，C919不完全是“中国制造”.
    但在相关装备品方面同样不得不依赖欧美企业的日本，在制造本国产的大飞机的时候，也面临类似问题.
    值得关注的是，这些提供相关装备的欧美企业几乎都与中国企业建立了合资或合作关系.
    与欧美企业进行合资或合作，不仅能使中国引进欧美企业先进的技术，而且也能为自身经济发展带来巨大利益，.. 06-08 17:20 ↓ 19

...稳定大豆种植成为大豆主产区的重点工作.
    2022年秋季大豆上市以来，由于受大豆扩种增产、下游消费偏弱、大豆品质下降及疫情等因素影响，大豆市场收购价高开低走，农民卖粮赔钱，惜售心理严重.
    在这样的背景下，国家开始推动大豆政策性收储.
    但有不少种植户反映，政策性收储规模较小，故囤积大豆仍在观望市场行情.
    对于种植户而言，种植大豆收益低，玉米收益高且稳定，更加偏向种植玉米.
    不过，扩种增产大豆是国家提高大豆消费自给率的长期战略部署.
    解决农民种植大豆的后顾之忧，就要让大豆多产出，还要卖得好.
    要从育种、种植、加工、销售的全链条发力，提升国产大豆产业链竞争力.
    强化大豆新品种选育.
    从大豆单产水平看，我国大豆平均亩产与大豆主产国美国、巴西还有较大差距，有很大的提升空间.
    在大豆品种选育上，要进一步整合资源，集中力量攻克大豆育种卡脖子技术问题，尤其应加快生物技术在育种上的应用，进一步加快.. 05-21 15:00 ↓ 19 ..UfqiNews