2022年美国电动汽车销量飙升2/3，特斯拉领先优势缩小

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... 2023-01-10 16:50 .. MotorIntelligence发现，大众汽车公司和日产汽车公司在美国电动汽车市场的份额也有所下降。
    电动汽车市场格局变化反映了整个汽车行业的趋势：尽管电动汽车仍然只占整个汽车市场的一小部分，但其已经被该行业高管视为一个巨大的增长机会。
    高管和分析师表示，能够将大量有吸引力的电动汽车推向市场的公司，将有机会吸引早期采用电动汽车的消费者，这些人已经表现出转向新品牌的意愿。
    福特汽车公司首席执行官吉姆·法利（JimFarley）在去年的一次采访中表示，他看到了将F-150闪电打造成电动汽车早期采用者心目中知名品牌的机会。
    F-150闪电皮卡于2022年5月推出。
    法利在谈到新兴电动皮卡市场时表示说：“人们对电动皮卡品牌的偏好尚未形成。
    如果我们能取得成功，就意味着取得了先发优势.”
    福特是目前唯一大量销售电动皮卡的汽车公司，与初创公司RiyanAutomotive展开竞争。
     .. UfqiNews ↓ 16

... 11-29 02:38 , 10170 , 151 ..
投資大師查理芒格Charlie Munger在商业播客Acquired談論投资观点经验和教训-8

// 15 成功=商业模式+文化主持人：那么你认为成功必须依赖商业模式和文化吗？芒格：是的，文化加模式.
    是的，绝对.
    非常可靠、勤奋、坚定的执行40年.
      主持人：以番茄沙司的故事为例.
    你可以将番茄沙司的价格提高3%，没有人会注意到，但如果真这样做，那将摧毁一切.

芒格：我会说，核心原则是不要提高市场价格，努力保持价格低廉并且长期如此.
      主持人：这就让我想到了热狗的故事.
    当克雷格接任Costco首席执行官时，他确实试图提高热狗的价格，这个故事是真的吗？
芒格：我不知道，没人和我谈过这个问题.
        主持人：董事会层面也没有讨论过吗? 芒格：没有.
    他们不会认为讨论热狗的价格是重要的事情.
      主持人：Costco让我着迷的一件事是，他们似乎每年只能增长10%，尽管他们没有资本限制.
    即使能免费获得大量资金，他们似乎也会这么做.
     芒格：我可以告诉你的事，一年很难开太多店.

新店铺、新经理、新政治环境等等.
     这些都是很难的事情.
     而且还有很多东西需要学习、传授并落实到位.

所以他们不想做超出他们能轻松处理范围的事情.
      主持人：我发现Costco有趣的一件事是，尽管他们的价格是最低的，但是客户 ... 投資大師查理芒格Charlie Munger在商业播客Acquired談論投资观点经验和教训-8 ⟶

... 09-01 08:50 , 9654 , 144 ..
美联储主席格林斯潘回忆录——动荡年代：勇闯新世界-122:CORPORATE GOVERNANCE-2 根据特斯拉向美国证监会的公告，特斯拉的薪酬和激励计划理念是吸引、保留、激励有工作才能，绝对合格并对企业理念具有高度责任感和认同感的高管人才.
    这些高管必须同意并且愿意分享经营理念和愿望，共同努力实现企业目标.


原则上高管薪酬主要由基本工资和期权构成，特斯拉不为高管提供任何遣散费，不为任何高管终止雇佣契约时提供任何持续性的工资或其他福利.
    根据美国证监会的资料，埃隆·马斯克自己只拿3.3万美元，高管大部分拿25万到34万美元左右.
    2012、2013年，特斯拉的底薪基本没改变，而且很低，马斯克先生目前只接受每年一美元，作为他所提供服务的报酬.
    此前他除了在2009年12月取得期权激励外，一分钱都没拿.


2012年公司董事会决定给他5%的股权，怎么给？十年内解锁，分十等按绩效给，绩效越好，拿的股票越多.
    第一等每次市值增加40亿美元，给他十分之一；然后完成一项运营指标，市值再增加40亿美元，总共完成两个指标，再给0.5%.
     ---- CORPORATE GOVERNANCE The CEOs nonetheless reaped large rewards because the strong performance of the stock market as a whole pulled up the prices of the forlorn companies' ... 美联储主席格林斯潘回忆录——动荡年代：勇闯新世界-122:CORPORATE GOVERNANCE-2 ⟶