新技术十分钟完成电动汽车充电

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... 2022-10-18 20:50 .. 对更小、充电更快的电池的需求比以往任何时候都要大。
    今年8月，美国加利福尼亚州空气资源委员会通过了一项计划，限制并最终禁止在该州销售汽油动力汽车。
    研究人员解释说，如果新车销售要转向电池驱动的电动汽车，需要克服两个主要缺点：充电速度太慢，以及体积太大。
    根据电池的不同，一些电动汽车充电可能需要一整天，而在加油站加满油只需要花几分钟。
    新快速充电技术适用于大多数能量密集型电池，为将电动汽车电池从150千瓦时缩小到50千瓦时带来了可能性，又不会让驾驶员感到里程焦虑。
    更小、充电更快的电池将大大降低电池成本和钴、石墨、锂等关键原材料的使用，从而为大规模采用负担得起的电动汽车铺平道路。
    研究团队与初创公司EC电力合作开发了该技术。
    该技术依赖于内部热调制，这是一种主动的温度控制方法，要求电池具有最佳性能。
    电池在热时运行效率最高，但不会太热。
    对于电池工程师来说，将电池始终保持在恰到 .. UfqiNews ↓ 15

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09-13 01:56 , 3209 , 230 ..
[编按：转载于腾讯微信/灼见， 2021-09-11. 原标题： “刘院士：很多经济学家都搞错了，“碳达峰”“碳中和”不是他们理解的样子，他们没有数字的概念”.
     国际知名的能源专家、澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长刘科.
     ]

尊敬的各位领导、各位嘉宾，很高兴今天有机会来跟在座的各位分享碳中和相关的内容.

我（刘科）自己曾在海外工作过二十多年，之前在GE、UTC、埃克森-美孚等单位工作，2009年回国.
    回来以后第一份工作就是参与筹建北京低碳清洁能源研究所（现国家能源集团北京低碳清洁能源研究院），并且担任副所长和首席技术官.
    再后来，我决定出来做一些自己的事情.
    当时，南方科技大学前校长陈十一院士邀请我去南方科技大学，就这样几年前我就来到了深圳.

来到南科大后我担任了创新创业学院院长和清洁能源研究院院长，因为我一直在研究低碳和能源的事情，所以借着这个时间，今天跟大家讲一下碳中和的一些内容.


碳中和近期很热，大家都在谈，但真正对这一方面有全面理解的人不多.
    有一次我碰到一个朋友，他说我们现在专门在研究将来怎么去计量各个单位、各家公司的二氧化碳排放，这是一个大产业.
    我说他是劳民伤财.
    其实一方面，碳中和是一个宏观的问题；另一方面，看一个城市，比如深圳的的碳排，只要看一年耗多少万吨煤炭，耗多少万吨天然气，耗多少万吨油，每一个乘一个系数，再加上耗电量导致的发电端的碳排放，这个城市二氧化碳的排放的总量就可估算出来了，这样算出来的碳排放量基本上占实际排放量的92%左右，其它如秸秆，沼气及垃圾燃烧等只占8%左右.


所以，今天我先给大家谈一下一些数据和事实.


据统计，2020年，我们中国二氧化碳排放大约103亿吨（报道数据是102亿吨到108亿吨，我选其它文献中也用的103亿吨这个中间的数字），其中，煤炭、石油、天 ... 数据解读碳达峰碳中和误区及其现实路径 ⟶

... 12-07 02:59 , 10361 , 111 ..
美國特斯拉Tesla电池4680與马斯克的白痴指数-4

只有特斯拉才敢这样造电池据行业人士测算，如果不执着于干法电极，4680 电池也能将 Model Y 的成本削减约 8%，也就是将电池成本削减 20%.
    虽然这还不到马斯克目标的一半，但放在动力电池行业已是了不起的成就，松下、宁德时代需要至少三年才能达成类似的降本成果.


特斯拉却坚持开发干法电极工艺，甚至不惜拖延 Cbyertruck 和下一代车的交付节奏.
    在马斯克的设想里，4680 电池并不只服务年销 200 万辆的特斯拉当下，而是要支持年销 2000 万辆的未来.


只有更便宜的电池才能支持特斯拉造出 2.5 万美元的廉价车型，达到这个目标.
    今年 3 月，特斯拉已完成车型研发，并突破了更大规模的一体压铸技术.
    4680 电池成了阻碍计划的最后一块绊脚石.


汽车行业，只有特斯拉会这样不惜代价超前投入技术，并将自己的商业扩张与技术突破绑定在一起.
    收益与风险都被放大.


特斯拉此前的成功和当下的遭遇，都出自第一性原理衍生的方法论：抛弃行业成规、质疑原有要求，从最本质的物理学出发重新想一件事该怎么做.


这一方法论能行得通的情境往往是：特斯拉要挑战和颠覆的是某一技术阶段产生的老做法或习惯，而现在已经有新技术可以绕开曾经的制约.
    马斯克敏锐地看出过去的限制已不复存在，捅破了那层资深专家脑中隐形的    “不可能”，直抵解决之道.


这需要技术直觉和判断.
    但马斯克或任何个人都难以客观全面地评估一个时期的整体技术与工程水平.


有些情况下，马斯克的想法刚好能找到技术与工程支持：当他从玩具制造上想到一体压铸时，地球上刚好存在一家能制造出 6000 吨压铸机的公司——力劲.


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