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05-15 20:30...主要得益于这些车企在新能源和出口销量方面的出色表现,比如比亚迪4月出口销量破4万辆,长城与吉利出口销量纷纷创新高,而奇瑞与长安4月新能源同比增长均超过100%。而合资品牌遭遇自主品牌新能源的围堵,导致市场份额不断下降,其中一汽-大众4月掉出排行榜前三,特斯拉中国也掉到了排行榜第十,而在排行榜已经许久没见到日系品牌的身影... 0
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05-14 04:20...同比增长9%;2024年自主品牌累计份额56%,相对于去年同期增加6.3%。若从批发市场份额来看,4月自主品牌市场份额已高达64.1%,较去年同期增长7.9%。自主品牌市场份额持续扩大,得益于其在新能源市场和出口市场获得的明显增量。4月,自主品牌新能源车渗透率为53.6%,市场份额为64%,同比增长2.0个百分点;随着... 2
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04-22 21:30...令人意想不到的是,中国新能源渗透率持续大幅上涨,2021年突破14%,2022年突破27%,2023年突破33%。随着渗透率50%的目标实现,意味着我国新能源汽车渗透率五年增长10倍,提前11年完成国家规划目标。据中汽协数据显示,3月我国新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆,同比分别增长28.1%和35.3... 0
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04-19 23:30...新能源汽车真正意义上超越了燃油车,成为中国市场的主角。回顾近二十年,新能源汽车以惊人的速度发展。2005年到2015年,中国新能源汽车用了10年,渗透率才突破1%。2016年到2019年,虽然新能源渗透率虽然提升到5%,但燃油车依然是市场的主角。2020年是一个分水岭,中国制定了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的... 0
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04-11 12:00...前期持续受芯片供给短缺影响的豪华车缺货问题已得到大幅改善,但传统豪华车市场需求并不很强。出口:今年总体汽车出口延续去年年末强势增长特征。3月乘用车出口(含整车与CKD)40.6万辆,同比增长39%,环比增长36%,创出历史最高月度出口量;1-3月累计出口106.3万辆,同比增长36%。3月新能源车占出口总量的29.3%... 0
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04-09 19:30...皓影e:PHEV搭载了一块17.7度的锂离子电池,WLTC的纯电续航里程是73公里,对于一款插电混动车型来说,纯电续航里程的完成率,不仅体现了系统的效率,更是消费者购买的决定性因素,毕竟纯电行驶的成本要远远低于烧油。根据实测,我们驾驶皓影e:PHEV从广汽本田第一店出发,全程在广州市区道路行驶,皓影e:PHEV实现了纯... 0
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03-22 19:00...电动化趋势不可逆转;伴随新能源汽车研发力度持续增强,新车的投放数量也在快速提升,我国新能源汽车变革进度持续深入,正在突破迭代的临界点……在近日举办的中国电动汽车百人会论坛(2024)上,多位业内人士为“汽车电动化转型是否正确”正名。据比亚迪品牌及公关处总经理李云飞介绍,去年底,我国新能源汽车单月渗透率超过40%;上周新... 0
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03-14 19:30...消费者到店购车有所下降,同时春节后,车市掀起新一轮价格战,不少消费者处于持币观望态度和等待新车上市。而在批发方面,2月全国乘用车厂商批发129.5万辆,同比下降19.9%,环比下降38%。分系别来看,自主品牌市场份额持续提升。2月,自主品牌零售62万辆,占市场份额的56.1%,增长4.9个百分点;1-2月,累计份额达5... 1
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02-20 00:10...主流合资品牌批发57.3万辆,同比增长24%,环比下降29%;豪华品牌批发25.4万辆,同比增长11%,环比下降25%。零售方面,1月,狭义乘用车共零售203.5万辆,同比增长57.4%,环比下降13.9%,处于近年来的中上水平。这主要是因为2023年12月乘用车市场翘尾行情显著,透支了部分1月销量;同时,开年首月,部... 1
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02-19 21:20...环比下降20%;主流合资品牌批发57.3万辆,同比增长24%,环比下降29%;豪华品牌批发25.4万辆,同比增长11%,环比下降25%。零售方面,1月,狭义乘用车共零售203.5万辆,同比增长57.4%,环比下降13.9%,处于近年来的中上水平。这主要是因为2023年12月乘用车市场翘尾行情显著,透支了部分1月销量;同... 1
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02-09 19:00...环比下降23.7%。其中,自主品牌批发126万辆,同比增长67%,环比下降20%;主流合资品牌批发57.3万辆,同比增长24%,环比下降29%;豪华品牌批发25.4万辆,同比增长11%,环比下降25%。聚焦厂商表现,分化明显,其中,一汽、东风、长安系等表现较强。具体来看,1月,批发量超过万辆的厂商共有33家,其中8家厂... 0
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01-17 12:50...在乘联会看来,传统豪车市场需求并不很强。整体而言,自主品牌表现仍相对较优,尤其在新能源与出口这两大板块,数据亮眼。乘联会数据显示,12月新能源车市场零售94.5万辆,同比增长47.3%,环比增长12.1%,今年以来累计零售达到773.6万辆,同比增长36.2%。随之,12月新能源车国内零售渗透率达到40.2%,较202... 1
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01-15 22:10...毫无疑问,我们收获了一场多维度的大获全胜。更加令人兴奋的是,2023年12月新能源车厂商批发渗透率达到40.8%,较2022年12月33.8%的渗透率,提升7个百分点;新能源乘用车零售渗透率达到40.2%,较去年同期29.6%的渗透率,提升10.6个百分点。也恰恰有了如此强势的单月表现支撑,2023全年新能源乘用车累计... 0
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01-15 22:10...捷达品牌终端销售16.2万辆,同比增长10.3%。上汽大众2023年全年累计销量约121.5万辆,同比下滑8%,位居合资品牌第二位。2023年,上汽大众经历了换帅,也提出了“稳电车和促油车”的核心战略方案来提升销量。从2023年7月开始,不断增长的新能源销量成为上汽大众企业表现的一大看点。紧随其后位居第三位的上汽通用同... 0
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01-11 23:40...促销在力度和广度上都有所增强,呈现历史罕见的年末加力促销冲刺的特征。而开启如此大的促销力度也与车企以价换量冲刺考核目标强相关。2023年年初,数十家车企制定了全年的销售目标,而为了完成这一目标,2023年一整年都有不同车企相应价格战号召,疯狂降价促销。从全年结果上看,开启降价的三家车企,理想、岚图、比亚迪超额完成全年销... 0
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01-10 14:10...自主品牌汽车零售销量为124万辆,同比增长17%,环比增长8%,市场份额达到52.9%,同比提升了4个百分点。豪华品牌方面,2023年12月,该细分市场零售销量为32万辆,同比增长23%,环比增长18%。与豪华品牌和自主品牌相比,主流合资品牌表现疲软。2023年12月,主流合资品牌零售销量为79万辆,同比下降7%,环比... 0
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12-21 08:50...环比增长4.3%,再次创出历史上的11月批发新高。其中,自主品牌批发152万辆,同比增长36%;合资品牌批发73.6万辆,同比增长18%,环比增长3%;豪华品牌批发29万辆,同比下降1%,环比增长12%。分车型来看,11月,三大车型批发走势与生产端趋近,仅MPV环比下滑8.1%,其余均呈现上升趋势。以企业表现来看,11... 0
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12-20 20:20...6%,而主流合资品牌仅有7.9%。众多中国自主品牌已经通过新能源产品和技术牢牢占据市场,并持续扩大市场优势。比亚迪多品牌矩阵成型以绝对实力引领市场11月,比亚迪旗下仰望品牌和方程豹品牌正式交付,比亚迪多品牌矩阵在市场中正式形成,全面覆盖从家用到豪华、从大众到个性化,满足用户多方位全场景的用车需求。过去在中国市场,南北大... 0
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12-12 20:00...在极寒天气下驾驶的感受到底是怎样的,大家可以充分想象一下。其实在东北地区,能把电动车开起来还是好事,关键就是怕天气太寒冷,电动车动都动不了。此前就有报道,因为雨雪混杂加上低温,导致电动车的电池同底盘冻在了一起,换电都换不了。还有就是在极寒天气下,户外停车一晚上,可能会出现整个车都被冻住的情况。如果是燃油车,发动机点燃火... 0
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12-12 19:30...7万辆,同比增长35.2%。11月新能源车市场零售84.1万辆,同比增长39.8%,环比增长8.9%。今年以来累计零售680.9万辆,同比增长35.2%。1)批发:11月新能源车厂商批发渗透率37.7%,较2022年11月36%的渗透率提升1.7个百分点。11月,自主品牌新能源车渗透率52.6%;豪华车中的新能源车渗透... 2
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12-11 09:30...因此今年12月消费者购买热情将低于往年。12月8日,乘用车市场信息联席会发布乘用车市场月度数据。11月,国内狭义乘用车生产、批发、零售端皆呈现同环比双增长的有力表现,并连续第三个月齐齐站上200万辆关口。1-11月,狭义乘用车生产、批发、零售累计增速继续扩大,分别达到7.4%、8.9%和5.3%,较1-10月各自提升1... 0
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12-09 01:40...环比下降14%。零售方面,10月,狭义乘用车共售出203.3万辆,同比增长10.2%,环比增长0.7%。乘联会秘书长崔东树表示,“10月乘用车市场零售环比走强,形成‘银九金十’特征,这也是近几年来的市场常规走势。而零售增速的最大推力之一,就是持续增大的终端优惠力度,10月,燃油、新能源乘用车促销力度环比均有所放大,从而... 1
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