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02-29 20:00...“我们每次的检修都是在与时间赛跑。”广铁集团广州南高铁通信车间韶关通信工区工长雷瑾文说,因进出隧道要耗费大量时间,留给工人们检修作业的时间并不宽裕。去年大瑶山一号隧道一次通信光缆的敷设施工是雷瑾文工作十多年来记忆最深刻的一次。一号隧道全长近11公里,是大瑶山里最长的单体隧道。当时可供作业的“天窗期”时间是五个小时,但仅... 0
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02-29 20:00...”头灯光束在黑暗的隧道中随着步伐跳跃,王乖明突然停下,用打冰杆指向身旁说:“这就是我们的工作。”抬头看去,一条5米多高、粗过臂膀的冰柱赫然出现在隧道墙壁,透明的表面微微泛着光。戴上护目镜,抡起打冰杆。伴随着“砰砰砰”的敲击声,大大大小的冰块从空中落下,砸向地面,冰碴不断从记者的脸上划过……没多久,王乖明额头上汗珠滚动,... 2
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02-19 12:10...隧道内灯火通明,装载机、挖掘机、喷浆机等机械设备有条不紊地运转。施工人员在隧道口建起工棚,烧起锅炉为隧道内供暖,确保洞内温度和隧道混凝土强度。这条铁路是四川直接连通青藏高原的铁路大通道,四川段平均海拔超3400米,多处穿越无人区。温差大、高寒缺氧、紫外线“爆表”……恶劣的自然环境考验着每一个人。按照施工计划,春节期间将... 0
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02-18 02:20...”抬头看去,一条5米多高、粗过臂膀的冰柱赫然出现在隧道墙壁,透明的表面微微泛着光。戴上护目镜,抡起打冰杆。伴随着“砰砰砰”的敲击声,大大大小的冰块从空中落下,砸向地面,冰碴不断从记者的脸上划过……没多久,王乖明额头上汗珠滚动,他干脆解开棉衣上方的两颗扣子。中国铁路西安局集团有限公司宝鸡工务段观音山桥隧工区职工在隧道内打... 3
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02-17 05:40...年平均气温零下5℃,极端气温达零下35℃。张福强(中)和工友们在风火山隧道内检修。(中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段提供)顶着风雪,张福强和工友们开车向作业地点进发。“我们负责养护的风火山隧道区段,是青藏铁路高海拔地区维护难度最大、自然条件最差、灾害险情最多的线路区段。”张福强说,不管是冻土还是水害,青藏线上几乎所... 0
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02-17 04:50...极端气温达零下35℃。张福强(中)和工友们在风火山隧道内检修。(中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段提供)顶着风雪,张福强和工友们开车向作业地点进发。“我们负责养护的风火山隧道区段,是青藏铁路高海拔地区维护难度最大、自然条件最差、灾害险情最多的线路区段。”张福强说,不管是冻土还是水害,青藏线上几乎所有的典型养护问题都能... 2
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02-17 02:50...”头灯光束在黑暗的隧道中随着步伐跳跃,王乖明突然停下,用打冰杆指向身旁说:“这就是我们的工作。”抬头看去,一条5米多高、粗过臂膀的冰柱赫然出现在隧道墙壁,透明的表面微微泛着光。戴上护目镜,抡起打冰杆。伴随着“砰砰砰”的敲击声,大大大小的冰块从空中落下,砸向地面,冰碴不断从记者的脸上划过……没多久,王乖明额头上汗珠滚动,... 1
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02-17 02:20...宝成铁路秦岭观音山车站“你瞧,前天刚打过一次冰,又冻住了。”头灯光束在黑暗的隧道中随着步伐跳跃,王乖明突然停下,用打冰杆指向身旁说:“这就是我们的工作。”抬头看去,一条5米多高、粗过臂膀的冰柱赫然出现在隧道墙壁,透明的表面微微泛着光。戴上护目镜,抡起打冰杆。伴随着“砰砰砰”的敲击声,大大大小的冰块从空中落下,砸向地面,... 1
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02-15 05:00...全长557米B匝道大桥平均墩身高度为49.9米,最高墩身达89.5米。在深山中建设如此高大的桥梁,施工难度大。“我们正在绑扎的是5号和7号墩。春节前,这里出现降雪,施工无法进行。雪停后,我们立即除雪,迅速恢复了施工。春节期间,桥梁的日均进度与平时相同。”田涛介绍。冬季施工,保证混凝土顺利凝固是一道难题。在之前的桥墩承台... 0
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02-08 13:50...存在侵入限界后与列车发生刮碰的可能,且形成过程迅速、不可控,对列车运行和作业人员的行走带来一定安全隐患。许攀是他们一行人中个头最小的一个,也是个“90后”。“昨天下了一天的雪,气温这么低,天池隧道里的冰不知道发展成啥样了。”许攀一边和工友们说话,一边检查所携带的装备和人员穿戴情况,焦急地看着手腕上的表。图为打冰现场。王... 0
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02-06 13:30...该隧道内坡度较大,列车经过时要进行撒沙作业,以增加机车车轮与钢轨间的摩擦力,但堆积在道床和轨道板上的细沙若不及时清理,就会堵塞排水,造成线路下沉和翻浆冒泥等病害,严重时会危及行车安全。春运期间,兰州北桥隧养修工区的清沙工人要不定期进行清沙作业,保证列车运行安全。由于白天货运列车运输密集,“天窗”施工大都在半夜进行。每次... 0
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02-05 22:00...兰州北桥隧养修工区的清沙工人在长寿山隧道进行清沙作业。长寿山隧道是西北重要的货运编组站兰州北站的咽喉要道,全长12.5公里,为双线单洞隧道,是兰州铁路枢纽最长的隧道。自2011年中欧班列开行以来,通过长寿山隧道进入编组站的列车逐年递增。该隧道内坡度较大,列车经过时要进行撒沙作业,以增加机车车轮与钢轨间的摩擦力,但堆积在... 1
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02-05 22:00...在重庆长江隧道项目现场盾构机控制室作业。新华社记者王全超摄春节前夕,畅毅阳将和同在项目上工作的爱人一起,自驾回陕西乾县老家。这是小两口结婚后的第一个春节。他们特意为双方父母准备了腊肉、香肠、火锅底料、辣子鸡、冷吃兔等重庆特产。即将踏上与家人团聚的归程,畅毅阳十分开心,也充满期待。“希望利用春节假期好好陪陪父母,节后又可... 0
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02-04 21:00...一列列中欧班列驰而不息、往来穿梭。“钢铁驼队”犹如一条条金色的丝线连通亚欧大陆,源源不断地向世界传递着合作共赢、互惠互利的积极信号。从“走出去”到“引进来”。“驼铃古道丝绸路,胡马犹闻唐汉风”。千年之前,络绎不绝的驼铃商队支撑起丝绸之路的繁华盛景;千年之后,随着一声声嘹亮的汽笛响彻天际,呼啸穿梭的中欧班列续写着亚欧大陆... 0
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01-26 20:20...邓佳兴在牛咀岭和茶园隧道之间的巡道房里更换钢轨夹板保护器。陆省省摄迎着雨雪差不多走了十分钟才抵达目的地。邓佳兴鼻子冻得通红,头发上落了一层雪,仔细检查了应急备品,又顶着雨雪攀登而上。他说:“前段时间,这里有处钢轨焊缝核伤需要加固,我拎着20斤重的鼓包夹板,两分钟就跑下来了。今天台阶湿滑,比平时走得更慢。”邓佳兴在铁路工... 0
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01-26 19:40...陆省省摄迎着雨雪差不多走了十分钟才抵达目的地。邓佳兴鼻子冻得通红,头发上落了一层雪,仔细检查了应急备品,又顶着雨雪攀登而上。他说:“前段时间,这里有处钢轨焊缝核伤需要加固,我拎着20斤重的鼓包夹板,两分钟就跑下来了。今天台阶湿滑,比平时走得更慢。”邓佳兴在铁路工作快12个年头。工区9名人员,负责大瑶山隧道、茶园隧道、牛... 0
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03-26 23:20...掌握隧道渗水点和结冰位置,并结合温度变化情况,制定详细打冰方案与打冰频次。2019年以来,该段采用隔日开行轨道车运行打冰工作模式,对隧道拱顶和侧壁进行清除。“以前打冰都是人工步行,扛着打冰杆,一边巡视一边打,一晚上才能完成几公里的除冰工作,现在工作方式变了,科技发达了,有了视频分析和轨道车打冰,作业效率大大提高,人身安... 2
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02-05 13:00...陈浩媛摄六盘山位于宁夏南部山区,夏季蓄水丰富,冬季严寒漫长,造成冬季隧道部分地段渗漏水严重,易凝结形成冰柱,冰柱一旦触及隧道内悬挂的铁路接触网设备,就会接地跳闸,造成铁路行车中断。为确保供电设备安全运行,每年11月开始,银川供电段六盘山网工区的24名工作人员在做好管内接触网设备检修工作的同时,负责5座长大隧道、共计16... 4
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01-24 23:20...难以清理。运营人员背后,一台充当智慧深隧“触手”的智能检测机器人定期巡检,保驾护航。机器人控制平台,可对机器人进行操作,并对隧道内情况进行查看据大东湖深隧项目负责人曾利华介绍,这是中建三局自主研发的全球首台深隧智能检测机器人。深隧长达17.5公里,沿途设置5个通风检修井、3个预处理站、1个提升泵站。“项目投入运行后,隧... 27
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01-19 20:00...负责将钢筋混凝土铸成的盾构管片一环环安装到环形隧道上。被刀盘钻下来的土,则通过传送装置向后面输送,由电动机车运出地面。R1线项目新区内盾构工程位于一标段三分部、四分部,分左右线进行掘进施工,共有4台盾构机昼夜运转,每台盾构机每天平均推进16米。“安装到隧道内的一环环管片要严实平滑,确保没有滴漏,错台要越小越好。”一标段... 6
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2024-06-06-06:27 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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