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06-03 02:30...04公里,其中跨江主桥主跨1430米、宽50.5米,设计时速120公里,采用双向8车道设计,是目前长江上在建的最宽钢箱梁悬索桥。此次封顶的是双柳长江大桥北岸主塔,高213.75米。中交二航局项目总工程师陈诚介绍,中交二航局项目建设团队带头领任务、啃骨头,努力克服了年初湖北极端暴雪冻雨等影响,确保大桥每天都在“拔节长高”... 0
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12-25 18:20...目前崇启公铁长江大桥3号主墩钢围堰完成封底,非通航孔桥完成4座承台墩承台。基础钻孔桩紧锣密鼓。针对低温天气,项目部采取做好冬季人员保暖、场地防滑、机械维护等工作,严格盯控起重吊装、高空模板安拆作业。做好原材进场质量验收,控制混凝土入模温度,做好混凝土冬季养护等措施,确保冬季施工质量和进度。靖江民主沙岛是长江中的一个小沙... 0
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11-09 22:50...枝江长江大桥是当枝松高速公路的控制性工程之一,主桥全长1549米,是目前世界最大跨径双塔单侧钢-UHPC组合梁斜拉桥,一举将该类型桥梁跨径从700米级提高至890米。大桥南主塔承台采用罕见分离式设计,为对称布置的两个直径39.5米、厚7米,面积约三个篮球场、高逾二层楼的“巨无霸”混凝土圆柱,将深插河床131米的桩基与高... 0
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11-05 13:50...是目前世界最大跨径双塔单侧钢-UHPC组合梁斜拉桥,一举将该类型桥梁跨径从700米级提高至890米。大桥南主塔承台采用罕见分离式设计,为对称布置的两个直径39.5米、厚7米,面积约三个篮球场、高逾二层楼的“巨无霸”混凝土圆柱,将深插河床131米的桩基与高257.5米塔柱连接在一起,是大桥重要的受力结构之一。“桥位处于无... 0
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07-03 15:00...大桥主体工程施工取得阶段性进展。崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程,全长4.09公里,横跨长江入海口北支航道,构造为双层布置的公铁两用桥,上层是双向6车道、时速100公里的一级公路,下层是时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。大桥分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公铁合建引桥、南... 0
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06-29 12:40...上海至南京至合肥高铁崇启公铁长江大桥北主塔76根桩基全部完成,大桥主体工程施工取得阶段性进展。施工现场。中铁大桥局供图崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程,全长4.09公里,横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥,上层是双向6车道、时速100公里的一级公路,下层是时速350公里的双线高速铁... 1
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05-09 08:00...随着最后一幅地连墙混凝土浇筑完成,历时6个月的基坑围护结构地连墙施工全部完成,隧道建设进入新阶段。张靖皋长江大桥南航道4月28日,伴随着液压振动锤“轰隆隆”的振捣声,张靖皋长江大桥南航道桥南主塔首根锁扣钢管桩精准入江,南航道桥主塔围堰施工正式启动,拉开了大桥水下到水上工序转换的序幕。南航道桥南主塔为张靖皋长江大桥两座航... 2
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04-16 05:50...如棋盘上的棋子密布星罗,展现峥嵘气势。大桥单根桩基长106.5米,直径2.8米,采用行列式加梅花式混合布置,构成南航道桥南主塔的基础。江苏省交通工程建设局张靖皋长江大桥建设指挥部现场副指挥长戴俊平介绍,南主塔首根钢护筒于2022年8月26日成功施打入江,历时85天完成钢护筒插打任务。同年12月28日南主塔首根桩基开钻,... 15
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03-30 13:00...最后一块钢壳在张靖皋长江大桥ZJG-A5标锚碇沉井施工现场起吊,精准定位,标志着国内公路桥梁最大沉井钢壳拼装顺利完成。该沉井钢壳由36个井孔、79个钢壳节段组成,从高处俯瞰,如巨大的钢铁华夫饼稳稳坐落在坚实大地。紧盯前沿技术,围绕大型陆域沉井施工,我们大胆创新,这一节点的顺利完成让我们对工程进度充满信心。中交一公局副总... 2
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01-16 08:40...这也意味着观音寺长江大桥的主桥墩桩基施工已经全部完成。观音寺长江大桥主桥墩桩基直径3.2m,桩长76m,属邻江区域超厚卵石层超长超大直径钻孔灌注桩,施工难度极大,施工风险极高,属于整个项目的控制性工程。中国铁建大桥工程局集团有限公司武松高速江陵至松滋段JSTJ-2标项目经理部工程技术部部长吕德健:主桥墩是一个控制性节点... 8
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12-26 02:20...由于双柳长江大桥项目南岸主墩桩基所处位置地质环境较复杂,为极硬岩、岩层表面起伏大,给钻孔施工增加了不少难度。施工方中铁大桥局积极采用先进施工设备和工艺,千方百计保质量,开足马力保进度。“桩基开口即入硬质岩层,3米直径范围内的岩层高差达到2米,不是硬得钻不进,就是一钻就打偏。为了保证成桩质量,我们采用分级钻进工艺,先开很... 2
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2024-06-06-04:22 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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