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05-15 10:40...随着国内锂电公司海外产能的逐步落地,具备全球竞争力的国内锂电公司将开启第二增长曲线。建议关注:(1)美国2026年征收储能关税,预计会推动美国储能抢装,重点关注:阳光电源、阿特斯;(2)海外产能布局领先的公司,建议关注:宁德时代、湖南裕能、科达利等。OpenAI推出GPT新模型AI应用或加速落地北京时间5月14日,Op... 0
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05-15 09:20...目的是让“摇摆州”工会成员相信民主党政府会保护就业。“这纯粹是政治。”阿联酋《国家报》在一篇报道中指出,美国以中国政府补贴新能源领域企业为由加征相关产品关税,这种理由并不成立,因为美国联邦政府和地方政府长期以来一直支持本国电动汽车的发展。这家媒体表示,中国电动汽车行业见证了中国民营企业的成功故事。《国家报》表示,美方做... 0
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05-15 07:30...这是国际产业分工的基本规律,也促进了生产效率和民众福祉的最大化。当前,中国多项新能源技术和装备制造水平全球领先,产品物美价优,在国际市场广受欢迎。若把中国靠创新与竞争获得的产业优势冠以产能过剩而诋毁打压,那么,主宰全球高端芯片市场且仍不断加码补贴的美国,是不是首先要检讨自己的产能过剩?按照中国外交部发言人汪文斌的说法,... 0
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05-15 06:50...,3年内开始在本地工厂生产电动汽车,即可获得税收优惠。此外,定价在3.5万美元以上的进口电动汽车在5年内将只需缴纳15%的关税。新政之前,印度对4万美元以下的进口汽车征收70%的高额关税,对4万美元以上的汽车课税更是高达100%。特斯拉为了优化其全球产业布局,2023年就计划在印投资一家年产量达50万台、总投资额达20... 0
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05-15 04:10...斯巴鲁高管在周一的收益报告中详细介绍了这些计划。为什么要与丰田合作?斯巴鲁首席执行官AtsushiOsaki表示,这家小型汽车制造商独自涉足不确定的电动汽车领域是有风险的。Osaki表示:“目前,很难预测电动汽车的发展前景。”“我们已经与丰田进行了会谈,并一致认为,通过联合开发来降低风险更好。”这很有意义。斯巴鲁的规模... 0
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05-15 04:00...可见其工作能力之强。公牛集团2023年实现营业收入156.95亿元,同比增长11.46%;实现归属于上市公司股东的净利润38.70亿元,同比增长21.37%。营收、利润均创历史新高。星帅尔董秘陆群峰以316.65万元年薪紧随其后!星帅尔2023年实现营业收入28.79亿元,同比增长47.68%;归属于上市公司股东的净利... 0
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05-15 04:00...开展20亿元7天期逆回购及1250亿元1年期MLF操作,中标利率与此前一致,分别为1.8%、2.5%。Wind数据显示,当日20亿元逆回购及1250亿元MLF到期。认为,从近两日长端利率的定价结果来看,尽管4月社融“瘦身”指向短期需求不佳,市场并没有像过往一般非常极致地博弈久期行情,这背后或有两点原因:一是当前长端利率... 0
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05-15 03:50...2万美元据悉,随着电动汽车价格暴跌以及需求放缓,福特2024年第一季度每辆电动汽车的亏损超过10万美元,单车亏损额是去年的两倍多。福特预计,2024年电动汽车业务的亏损可能高达55亿美元(约合人民币398亿元),接近内燃机车部门“FordBlue”的利润总额。对于这一亏损数字,特斯拉CEO马斯克也在社交平台公开表示:“... 0
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05-15 03:50...市值一度突破70亿美元。这应该是史上最快IPO造车新势力,从2021年4月15日发布,到成功登陆纽交所,用时仅37个月。然而,就在同一时间,美国拜登政府表示,将对中国制造的汽车征收100%的关税。美国宣布对中国汽车征收新关税这两个事件在同时发生,可能只是一个巧合。但这两个事件发生的时间点说明了中国在电动汽车领域的发展方... 0
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05-14 23:00...当日例行记者会上,有记者问:近日,美国财长耶伦在接受美国媒体采访时再次谈及中国在电动汽车等新能源领域存在所谓“产能过剩”。面对质疑,耶伦称,“美国会非常明确地针对战略领域进行投资补贴,但我们不希望中国向产能严重过剩的企业提供大量补贴,这只会把我们的企业挤出市场”。中方对此有何评论?汪文斌表示,按照美方的逻辑,美国进行补... 0
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05-14 21:00...对他国商品增加100%的关税这种行为,无论出于什么样的理由,与世贸组织规则,以及自由贸易精神,都是再明显不过的违背。若上诉至世贸组织仲裁,美国百分之百要打输官司,还要受到国际社会的谴责。然而国际上这么多大媒体,包括美国媒体在内,因为“知情人士”的几句话,就真的相信美国会这么干,可见美国当前在世界上的形象。这种有损国际声... 0
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05-14 20:20...“2024北京绿色生活季”动员会将聘请知名专家解读推动绿色生活方式转型对促进经济社会发展的重要意义,同时邀请往届绿色生活季的优秀企业代表进行经验分享,从而带动更多企业参与其中、带动更多市民携手行动,共同践行绿色低碳的生产生活方式。除此之外,节能宣传周期间还将聚焦节能降碳、消费品以旧换新、垃圾分类等内容,共同举办节能宣传... 0
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05-14 08:20...中国电动汽车的快速发展使得美国的传统汽车企业难以利用现有产业链优势参与竞争,传统的美国汽车制造商所占全球市场份额有所下降。“美国抛出所谓的‘产能过剩’谬论只是为了维护自身利益,目的是遏制中国的发展势头,以便自己在竞争中占据更有利地位。”对于美国官员在提出“产能过剩”谬论时所特别强调的补贴问题,唐金指出,各国都对绿色低碳... 1
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05-14 02:30...担任东北部和加拿大充电基础设施项目经理。超级充电网络无疑是特斯拉皇冠上的明珠。该公司很早就认识到,尽管车主每天晚上在家里充电速度很慢,但知道他们有能力在路上快速充电对于使电动汽车成为现有车辆的可接受替代品至关重要。此后,仅在美国就建造了2,000多个充电站,配备了25,000多个插头。更重要的是,充电器总是可以工作,而... 0
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05-14 01:00...推动高星级绿色建筑建设,在老旧小区改造中同步推进建筑节能改造,推进公共建筑能效评估工作。交通节能方面,持续优化以轨道+为核心的城市出行、跨区域出行,轨道交通运营里程超800公里。工业节能方面,持续推进工业绿色制造体系建设,目前全市已有国家级绿色工厂131家,绿色供应链管理示范企业25家、绿色园区2个。非化石能源消费占比... 0
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05-13 14:10...相当于全球1400万辆汽车销量的。美国电动汽车制造商特斯拉正在裁减10%的员工,并解散了一个充电业务团队,而整个行业都在依赖特斯拉的超级充电站提供移动充电选择。今年迄今为止,特斯拉股价已下跌32%。美国第一季度电动汽车销量同比仅增长2.6%,与2022年和2023年同期81%和46%的增长率相去甚远。文章形容,汽车分析... 0
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05-13 13:30...而全球风电行业每年本应该新装数千台风力发电机。国际能源署数据显示,2023年全球可再生能源装机总量增长50%,主要就是靠中国的推动。2022年,中国的太阳能光伏装机容量大致相当于世界其他国家的总和,2023年新增太阳能装机容量又增加一倍,新增风电容量增加66%,储能容量增加近四倍。英国《金融时报》援引行业数据显示,中国... 0
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05-13 12:30...中国成最大赢家据俄罗斯卫星通讯社报道,国际能源总署发布了名为2024全球电动汽车展望的报告。该报告提供的数据显示,去年全球销售的电动汽车,超过一半都是中国车企制造的,而在内燃机汽车领域,中国在全球市场的占比仅有10%。另一组对比数据是,在中国销售的电动汽车当中,有60%售价低于内燃机车,而在世界其他地方,预计要等到20... 0
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05-12 03:30...极氪与Waymo合作定制的车型即将进入美国出行市场,其家用产品也即将在中国等市场进行投放美东时间5月10日,极氪(ZK)在纽交所的首个交易日结束。上市首日,极氪开盘报26美元/股,最高至29.36美元/股。截至收盘,极氪报28.26美元/股,较发行价涨34.57%,市值68.98亿美元(约合人民币498.5亿元)。极氪... 0
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05-11 14:20...去年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车占全球轻型汽车销量的15.8%。其中,中国占据了全球新能源汽车市场的最大份额,其次是北欧国家,增长最快的包括土耳其、巴西、泰国、马来西亚和澳大利亚。有鉴于此,中国在应对全球变暖方面发挥的作用应当得到赞赏,而不是指责。毫无疑问,中国是电动汽车生产和销售的领跑者。去年,中国的电动汽车产销... 0
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05-10 22:00...电动汽车销量为949.5万辆,在全球占比达63.5%。毫不夸张地说,中国在新能源领域已实现“赶欧超美”。当然,随着中国新能源产业的爆发式增长,越来越多的产能也被投入市场。客观来看,产能是企业争夺市场占有率的有力武器。根据莱特定律,当制造业的累计产量成倍增长后,单位成本会以固定比率持续下降。因此,快速扩产可以帮助企业在短... 0
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05-10 21:10...2020年至2023年,美国BEV的市场份额显著增长,逐渐缩小了与HEV之间的份额差距,但是2024年1月,BEV与HEV之间的市场份额差距又重新扩大。欧洲削补贴减轻财政压力变化的原因是BEV和PHEV较大程度上依赖政策支持,而近期欧美政府显得有些力不从心。德国针对BEV的补贴原计划到2024年底,但由于政府削减开支,... 0
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05-10 20:20...欧洲是世界上竞争最激烈的汽车市场之一,他的这番言论是迄今为止比亚迪对欧洲市场野心“最大胆”的表述。为实现这一目标,舒酉星透露比亚迪正筹备对欧洲进行大规模投资计划,投资额度或高达数十亿欧元,涵盖生产设施、销售网络构建及品牌营销等多个方面。他强调,长期策略需摆脱依赖远距离运输,转而实现在欧洲本土生产车辆,以提升效率和竞争力... 0
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05-10 17:20...记者杨竹摄活动前,韩俊、王清宪等参观蔚来第二先进制造基地总装车间,试乘部分新车型,详细了解企业技术研发、生产制造、市场销售等情况。韩俊指出,电动化、智能化、网联化、共享化是汽车产业发展的大趋势,蔚来作为全球领先的智能电动汽车公司,要全力抢抓汽车产业变革机遇,始终把创新能力建设放在首位,在“三电”“三智”等关键领域不断攻... 0
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05-10 16:30...”在中国和美国市场增长的同时,欧洲3月新车注册量达到138万辆,同比下降2.8%,系四个月来第二次同比下降,主要受到需求疲软(尤其是电动汽车需求疲软)和复活节的影响。除英国(+10.4%)外,德国(-6.2%)、西班牙(-4.7%)、意大利(-3.7%)和法国(-1.5%)的销量均有所下滑,挪威汽车销量更是创下了15年... 0
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05-10 15:20...致力于建设一个用户友好、可靠且方便的全国电动汽车充电网络。二、欧美电动车的发展重心发生变化虽然欧美电动汽车市场仍在持续演进,但不同类型电动汽车的角色和重要性也在随着政策导向和市场需求的变化而变化。在消费端,欧美市场BEV和PHEV的市场份额有所下滑,HEV依旧占据主导地位。欧盟在2018年至2023年间,新注册电动汽车... 0
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05-10 06:20...欧盟中国商会在5月4日发布的一份声明中表示,商会了解到,尽管欧方目前开展的反补贴调查对企业日常经营带来一定干扰,但相关企业非常配合欧方的调查工作,包括应答了多轮问卷,以及配合欧委会多组调查人员赴企业位于中国和欧洲各地的公司经营场所开展的数轮现场调查等。龚梦泽想爆料?请登录《阳光连线》()、拨打新闻热线0531-6666... 0
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05-10 05:40...但已经确定1万辆的大量订单。引进这款车的是日本的大型物流企业SBS控股。契机是与创建有“日本特斯拉”支称的GLM的小间裕康相遇。2021年春季,SBS创始人镰田正彦与小间裕康有了一个交流的机会,表示“最近货主要求符合SDGs(可持续发展目标),但纯电动汽车有点贵啊。”东风日产的大连工厂(2015年)镰田认为,联合国制定... 0
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05-10 04:40...此举不仅会严重损害德国自身的汽车产业竞争力,还会导致一系列连锁反应,将负面影响蔓延至中国和德国在其他领域的经济合作,进而对德国经济造成巨大损害,因为德国一直受益于中德两国间密切的贸易联系。维辛当时对德媒直言,他认为欧盟的做法不仅是错误的,甚至是危险的,“原则上我不赞成设置贸易壁垒。今天围堵电动汽车产业,明天可能就要围堵... 0
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05-10 04:40...其已经充分配合欧盟的调查,并根据世界贸易组织和欧盟规则提供了所有必要的信息。值得指出的是,“商业敏感信息例如电池配方,不应属于这一类。”但当被问及欧盟是否要求提供电池配方信息时,上汽集团拒绝置评。与上汽集团态度不同的是,吉利对此项调查拒绝置评;比亚迪则尚无回应。04中国驻欧盟商会(ChinaChamberofComme... 0
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2024-05-15-13:21 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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