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08-28 22:30...而侧面柱碰相比起正面碰撞,碰撞点更集中,碰撞面积更小,会对车辆产生强大的“切割力”,这对底部装了电池包的新能源汽车来说考验难度极大。本次试验采用了双面侧柱碰的形式,在单次侧柱碰的基础上极大的增加了试验难度,模拟更极端的连环撞击工况,对于新能源车型的考验难上加难。比亚迪海豹CTB顺利通过挑战比亚迪海豹CTB在本次双面侧柱... 0
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08-05 02:30...对于新能源车型的考验难上加难。比亚迪海豹CTB顺利通过挑战比亚迪海豹CTB在本次双面侧柱碰挑战中,使用同一台车,在一次标准侧柱碰的基础上,再次进行侧面柱碰。第一次碰撞试验,比亚迪海豹整车以的速度和75的角度,撞击254mm钢性柱,随后同一台车进行叠加第二次碰撞试验,以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验。双面侧柱碰试验(第一... 0
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07-29 12:30...模拟更极端的连环撞击工况,对于新能源车型的考验难上加难。比亚迪海豹CTB顺利通过挑战比亚迪海豹CTB在本次双面侧柱碰挑战中,使用同一台车,在一次标准侧柱碰的基础上,再次进行侧面柱碰。第一次碰撞试验,比亚迪海豹整车以的速度和75°的角度,撞击254mm钢性柱,随后同一台车进行叠加第二次碰撞试验,以副驾驶后排撞击点进行侧柱... 0
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07-27 21:40...本次试验采用了双面侧柱碰的形式,在单次侧柱碰的基础上极大的增加了试验难度,模拟更极端的连环撞击工况,对于新能源车型的考验难上加难。海豹CTB顺利通过双面侧柱碰试验比亚迪海豹CTB在本次双面侧柱碰挑战中,使用同一台车,在一次标准侧柱碰的基础上,再次进行侧面柱碰。第一次碰撞试验,比亚迪海豹整车以的速度和75°的角度,撞击2... 0
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07-27 21:00...对于新能源车型的考验难上加难。比亚迪海豹CTB顺利通过挑战比亚迪海豹CTB在本次双面侧柱碰挑战中,使用同一台车,在一次标准侧柱碰的基础上,再次进行侧面柱碰。第一次碰撞试验,比亚迪海豹整车以的速度和75°的角度,撞击254mm钢性柱,随后同一台车进行叠加第二次碰撞试验,以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验。双面侧柱碰试验(第... 1
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07-27 18:50...对于新能源车型的考验难上加难。比亚迪海豹CTB顺利通过挑战比亚迪海豹CTB在本次双面侧柱碰挑战中,使用同一台车,在一次标准侧柱碰的基础上,再次进行侧面柱碰。第一次碰撞试验,比亚迪海豹整车以的速度和75°的角度,撞击254mm钢性柱,随后同一台车进行叠加第二次碰撞试验,以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验。双面侧柱碰试验(第... 0
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07-26 16:00...比亚迪海豹CTB顺利通过挑战比亚迪海豹CTB在本次双面侧柱碰挑战中,使用同一台车,在一次标准侧柱碰的基础上,再次进行侧面柱碰。第一次碰撞试验,比亚迪海豹整车以的速度和75°的角度,撞击254mm钢性柱,随后同一台车进行叠加第二次碰撞试验,以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验。双面侧柱碰试验(第一次侧柱碰)双面侧柱碰试验(第... 0
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07-26 11:10...比亚迪海豹CTB顺利通过挑战比亚迪海豹CTB在本次双面侧柱碰挑战中,使用同一台车,在一次标准侧柱碰的基础上,再次进行侧面柱碰。第一次碰撞试验,比亚迪海豹整车以的速度和75°的角度,撞击254mm钢性柱,随后同一台车进行叠加第二次碰撞试验,以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验。双面侧柱碰试验(第一次侧柱碰)双面侧柱碰试验(第... 0
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06-28 16:20...我也对此项“进阶”测试做了全程观摩。底部磕碰,神盾电池安全系统如何应对?在新能源汽车用户的实用车场景中,车子底部的碰撞成为最常见的安全隐患,由于新能源车通常将体积巨大的动力电池安置在车辆底部,国内道路条件参差不齐,因此其受到撞击的风险会来得更高也更具意外性。而根据中国交通事故深度研究对车辆起火事故统计,由于碰撞导致的起... 1
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06-12 06:20...吉利曾先后进行过电池针刺试验、电池包海水腐蚀浸泡试验、电池包三面跌落重击试验、电池包外部火烧试验,今天吉利将进行整车级的安全测试,包括整车正向刮底、整车后向刮底、整车负坎冲击、整车托底共四个项目,通过高度还原常见的底部碰撞用车场景,来检验整车级的安全表现。而今天要接受检验的车辆,则是即将于5月31日正式上市的。整车正向... 1
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05-28 10:50...吉利曾先后进行过电池针刺试验、电池包海水腐蚀浸泡试验、电池包三面跌落重击试验、电池包外部火烧试验,今天吉利将进行整车级的安全测试,包括整车正向刮底、整车后向刮底、整车负坎冲击、整车托底共四个项目,通过高度还原常见的底部碰撞用车场景,来检验整车级的安全表现。而今天要接受检验的车辆,则是即将于5月31日正式上市的。整车正向... 0
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03-05 20:10...保证了电池的高安全、长寿命、高密度。工程师现场举例,行业标准相对湿度需≤30%的车间,日产的标准为≤2%。值得一提的是,东风日产是为数不多的拥有电池组装生产线的汽车厂商,生产线设备先进、标准严苛。为了保障在各种场景下的使用安全性,ARIYA艾睿雅电池在开发验证阶段,要经历下坠、沉水、冷冻、火烧、碰撞等重重试炼,电池安全... 2
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02-16 16:40...比如将电池包中电芯加热到100摄氏度以上,促使其发生热失控。检测工程师说,一款新车在量产之前,要对各种极端状况进行试验。比如万一发生车祸,汽车起火爆炸前,要提前预警,留给车内人逃离时间。这个试验可考察预警时间是否充分。在电池挤压针刺试验间,记者看到,直径约6毫米的一根钢针正刺向一块单电芯。单电芯是构成电池包的基础单元,... 1
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2024-06-05-01:37 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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