油电相争混动受伤

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... 2024-03-10 03:20 .. 但动力电池的降价趋势仍在持续。
    业内预测，年内价格有可能进一步降低至0.3元／Wh。
    若降至这一价格，100kWh的大电池包的价格可能仅为4万元左右，而在两年前，同样大小的电池包价格高达20万元左右。
    动力电池的大幅降价使得新能源汽车在成本上相较于包括油电混合动力汽车在内的传统燃油车具备了同价竞技的可能，也让新能源汽车价格战变成了搅动整个乘用车市场的价格战。
    混动优势不再显著在国内市场，油电混合动力汽车受到插电混合动力汽车的直接冲击更为明显。
    因为纯电动汽车存在里程焦虑的问题，这成为油电混合动力汽车得以在市场上立足的一个重要原因，因为它们既节能又没有里程焦虑。
    然而，随着插电混合动力汽车技术的日益成熟，油电混合动力汽车的优势逐渐减弱。
    前者不仅生产成本更低，而且更省油。
    业界专家指出，插电混合动力汽车目前拥有几大明显优势。
    首先是续驶里程优势。
    相比油电混合动力汽车，插电混合动 .. UfqiNews ↓ 10

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... 07-29 03:00 , 933 , 179 ..
2.3.2车企应对：电动化转型成唯一出路供给端：面对如此高额罚款，改进节能技术效果有限，发展新能源汽车是唯一选择.
    2018年欧盟范围内新注册乘用车，其中汽油车、柴油车、轻混、HEV、PHEV、BEV分别占比57%、36%、0.4%、3.3%、1.0%、1.0%，碳排放依次递减.
    据EEA披露，2018年欧盟范围内注册HEV乘用车平均CO2排放94.2g/km，仅满足2020年要求，不能满足2025、2030年标准.
    所以主流车企短期会加大HEV布局，中长期发展PHEV和BEV成唯一选择.
     需求端：欧洲人对新能源汽车接受度更高，其燃油经济性更强.
    相比中国，欧盟在发展新能源汽车方面有几大优势：1）欧洲人环保意识强，偏好紧凑型车，新能源汽车接受度高，2018年欧盟A00、A0、A型小轿车合计占比41%；2）欧洲推广电动汽车经济性更强，按照 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-3 ⟶

...5倍.
    在此背景下，一汽红旗以全新的战略布局“Allin”新能源，全域推动所有车型电动化.
    4月8日，“遇见旗技——红旗新能源技术发布会”在长春举行.
    发布会现场，中国一汽集团董事、总经理、党委副书记邱现东发布“旗帜”超级架构下第三大平台——红旗混动平台HMP（HQModularPower），展示新能源科技成果和关键技术.
    一汽集团董事、总经理、党委副书记邱现东发布红旗新能源技术.
    受访者供图邱现东介绍，“旗帜”高端电动智能超级架构（FMEs）汇聚了一汽集团8大技术领域群和115项关键技术领域的最新成果，建设完成后将拥有近10000项专利、软件著作权等知识产权.
    发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措.
    《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》指出，要以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车.. 04-08 09:50 ↓ 38 ..UfqiNews