东南亚的中日韩“EV三国志”

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... 2023-03-07 02:00 .. 本田首次展出了纯电动试制车“SUVe:Prototype”。
    争取2023年内开始在泰国生产和销售量产车。
    如果该目标得以实现，预计将是日系主要厂商首次在泰国生产EV。
    本田公开的纯电动试制车（11月30日，曼谷近郊）本田的泰国四轮车子公司的社长高仓记行就此次展出试制车指出，“表达出了为泰国政府的EV振兴政策发挥重要作用的意愿”，表示将适用泰国从2022年开始引入的补贴制度。
    在满足一定条件的情况下在当地生产EV，可以享受补贴和降低商品税率的优惠措施。
    丰田也于11月9日在泰国推出了自身首款量产型EV“bZ4X”。
    丰田是在泰国新车市场占有3成份额的第一大厂商，但EV方面，此前只销售雷克萨斯的1款车型。
    bZ4X将先从日本进口。
    该车适用泰国政府的补贴制度，计划将来在泰国当地生产。
    bZ4X的续航距离超过500公里。
    适用补贴制度后，价格为183.6万泰铢起（约合人民币36.7 .. UfqiNews ↓ 18

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02-24 13:37 , 484 , 240 ..
（十）在这些政府直接投资的工程中，富了那些人呢？首先是老板，以一个500万的标段为例，施工几个月半年的，30个点150万的纯利润到手；然后是实权领导，一个电话，40-50万的收益，批复资金的中央、省、市部委也有灰色收入、回扣；相关政府部门的官员、设计方、监理方都有收入，当地村组也敲上一笔，农民工有了就业，大家都皆大欢喜.
     只是收入两极分化没有削弱反而加重了，而政府直接投资的钱从哪里来？难道是从天上掉下来的吗？不是印钱就是增税收，事实上打压了消费—普通居民都没钱了啊，整个国民经济越来越萧条.


　　决策的领导一看，哇，经济数据这么差，要硬着陆了，还是放点水、负负债刺激刺激经济吧.
    这让我想起了一句成语：负薪救火.
    短期刺激经济的手段恰恰是长期经济萧条的原因.
    在经济学上不是有个中等收入陷阱吗，我看这个恶性循环可以称作为：“政府投资陷阱”吧.
     　（十 ... 聊聊中国社会现状--潜规则-4 ⟶

... 10-26 09:09 , 3331 , 172 ..
4东南亚1991-1996年房地产泡沫与1997年亚洲金融风暴

　　1997年之前，东南亚经济体保持了持续高增长，创造了 “亚洲奇迹”.
    但是，在全球低利率、金融自由化、国际资本流入、金融监管缺位等刺激下，大量信贷流入房地产，催生泡沫.
    随后在美联储加息、国际资本流出、固定汇率制崩盘等影响下，亚洲金融风暴爆发，房市泡沫破裂.

从此之后，除韩国等少数地区转型成功，大多数东南亚国家仍停滞在中等收入阶段.

　　4.1 1997年亚洲金融风暴始末
　　二战后，日本、韩国、中国台湾、印度尼西亚、马来西亚、泰国等东南亚国家和地区先后实现了持续的高速增长，一度被称为 “亚洲奇迹”.
    但1997年东南亚金融危机打断了这一进程，这些地区经济普遍出现断崖式下滑，汇率大幅贬值.
    进入新世纪以来，除了日本，只有韩国等少数地区转型成功，大多数国家仍停滞在中等收入阶段.

　　上世纪80年代末~90年代初，受波斯湾战争、第三次石油危机、日本经济泡沫破裂、苏联解体等影响，美国经济表现低迷，美元指数走弱.
    与此同时，泰国、马来西亚、印度尼西亚、新加坡等国经济在此期间则实现了10%左右的高速增长，吸引了大量国际资本流入南亚地区，外债规模大幅上升.
    这些地区债务期限严重错配，大量中短期外债进入房地产投资领域.

泰国等国房地产投机盛行，资产泡沫不断膨胀.
    在汇率政策方面，泰国等国在扩大金融自由化、取消资本管制的同时，仍然维持固定汇率制，给国际投机资本提供了条件.


　　进入上世纪90年代中期，美国经济开始强劲复苏，格林斯潘领导下的美联储提高联邦基金利率以应对可能的通胀风险，美元步入第二轮强势周期.
    采取固定汇率制的南亚国家货币被迫升值，出口竞争力削弱.
    与此同时，人民币大幅贬值，中国在吸引外资和增加出口方面表现出强大竞争力.

1996年 ... 全球历次房地产大泡沫始末-5：东南亚1991年房地产泡沫与随后亚洲金融风暴 ⟶