... 2022-11-11 23:30 .. 按照建设计划，该项目将于今年底开通运营（北京站—唐山站）。
待2024年北京城市副中心站综合交通枢纽投运后，改由北京城市副中心站始发车，对促进京津冀交通一体化，推进京津冀协同发展，方便群众出行将起到积极作用。
“今年4月，为实现京唐城际铁路和京哈铁路并轨合拢，工程采用了我国高铁施工型号最大、长度最长的42号高速道岔，该型道岔能大幅缩短列车转线时间，提升列车通过速度.”
京津冀铁路投资公司京唐公司相关负责人介绍，由于临近既有铁路涉及一级封锁要点施工，工程还首次引入16台“小型机器人”——液压横移动力牵引车设备，助力道岔横移精确、准时就位。
经过800余名建设者连续9个小时不间断施工，最终顺利将157.2米长、重达232吨的铁路道岔平移7.7米。
京唐城际铁路和既有京哈铁路实现互通互联，为项目2022年开通驶入北京站奠定了坚实的基础。
按照建设计划，下一步工程将陆续开展运行 .. UfqiNews ↓
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...平均每16公里就有一个高速路口通往北京市和河北省，实现三地无缝衔接.
“轨道上的京津冀”加速建成除了高速公路建设，轨道上的京津冀将在今年迎来新节点.
站在宝坻区潮白河岸边向北望去，一座一万六千平方米的高铁车站已样貌初现.
这里是京唐铁路和京滨铁路的交汇点——京唐铁路宝坻南站的项目现场.
按照建设计划，这条连接北京通州、天津宝坻、河北唐山的京唐铁路，以及京滨铁路的宝坻至北辰段将在年内实现通车.
北京以东方向的津冀区域铁路将实现新突破.
中国铁路设计集团副总工程师秦宝来分析说：“京唐、京滨铁路弥补了天津中东部区域高铁覆盖的空白.
原先北京到唐山、秦皇岛的高铁经过京沪高铁到天津西站，再到唐山，绕行接近100公里.
修了京唐城际之后，北京通道大概22分钟到宝坻、30多分钟到唐山、一个多小时就能到北戴河，成为北京去东北方向的重要通道，让北京和天津市、河北省的更多地区实现了同城化，成为.. 07-26 11:20 ↓ 37
...一切井然有序、如火如荼地进行着.
据了解，本次施工为营业线Ⅰ级施工，施工过程涉及多个专业交叉作业，组织难度大、安全风险高，需要在10小时的封锁时间内拆除610米铁路线路和10组道岔，铺设新线路1006米，插入新道岔10组，并同步完成铁路信号、接触网、通信、车辆等多专业施工任务.
为科学有序、安全优质高质量完成此次施工任务，国铁济南局集团公司成立Ⅰ级施工领导小组，对施工方案进行反复研究和比选，确定了“全站封锁，多专业协同，一次性开通”总体方案.
“我们将3000余名作业人员划分为79个小组，从人力机械配备到工序交接安排，从道岔推进路径角度到锯轨点的精准测量都作了科学详细的部署，在有限时间和狭长空间的条件下实现了平行流水化作业.”
中铁十二局日照站改项目技术负责人王春宇介绍道.
作为新亚欧大陆桥东方桥头堡海陆运输枢纽，日照站承担着山东铁路近三分之一的货运量，为了保证此次施.. 06-07 12:40 ↓ 16 ..UfqiNews
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