线上线下盛况空前火爆北京车展提振消费信心

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... 2024-05-06 21:40 .. 瞬间在直播平台的弹幕中“刷屏”。
    此后一连几天，“跟着雷军逛北京车展”持续霸占社交媒体热搜榜。
    而在整个车展期间，小米汽车也成为连参观都需要排队的热门展台，高峰时段等着一睹SU7风采的蛇形队伍绕了11个弯，排队时长甚至达到40分钟。
    “北京车展这样的火爆场面，多年前只在保时捷、玛莎拉蒂、兰博基尼等豪华品牌扎堆的国际展馆有过.”
    资深车迷小柏说。
    MEGA就诞生在刚刚投产没多久的理想汽车北京工厂里。
    “今年的北京车展对我们有特殊的纪念意义，因为理想汽车的总部就位于车展所在的顺义区，这是我们第一次在‘家门口’参加国际汽车盛会.”
    理想汽车总裁兼总工程师马东辉说。
    相比往届，本届北京车展上来自北京的汽车品牌在“主场”释放出强大吸引力。
    除了北汽集团旗下的自主品牌、合资品牌，像理想、小米这样的新势力也崭露头角，逐浪弄潮。
    汽车是北京制造业支柱产业之一，在减量发展的背景下，北京推动汽车产 .. UfqiNews ↓ 1

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3 需求端：中国为全球最大新能源汽车市场3.1 分地区：中国占比过半、欧盟占比两成、美国排第三2019H1新能源乘用车全球份额，中国五成、欧盟两成、美日共两成.
    据中汽协披露，2018、2019H1中国新能源乘用车分别销售105.3、56.3万辆；据IEA、Markline披露，2018、2019H1美国新能源乘用车分别销售36.1、13.7万辆；据ACEA披露，2018、2019H1欧盟新能源乘用车分别销售30.2、19.8万辆；据经济产业省、Markline披露，2018、2019H1日本新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆；据IEA、Markline披露，2018、2019H1其它地区新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆.
    按照上述统计， 2019H1中国、美国、欧盟、日本、其它地区新能源乘用车市场份额分别为56.9%、13.8%、20.0%、1.8%、7.5%.
    & ... 全球新能源汽车守得云开见月明-4 ⟶

... 07-29 03:00 , 933 , 179 ..
2.3.2车企应对：电动化转型成唯一出路供给端：面对如此高额罚款，改进节能技术效果有限，发展新能源汽车是唯一选择.
    2018年欧盟范围内新注册乘用车，其中汽油车、柴油车、轻混、HEV、PHEV、BEV分别占比57%、36%、0.4%、3.3%、1.0%、1.0%，碳排放依次递减.
    据EEA披露，2018年欧盟范围内注册HEV乘用车平均CO2排放94.2g/km，仅满足2020年要求，不能满足2025、2030年标准.
    所以主流车企短期会加大HEV布局，中长期发展PHEV和BEV成唯一选择.
     需求端：欧洲人对新能源汽车接受度更高，其燃油经济性更强.
    相比中国，欧盟在发展新能源汽车方面有几大优势：1）欧洲人环保意识强，偏好紧凑型车，新能源汽车接受度高，2018年欧盟A00、A0、A型小轿车合计占比41%；2）欧洲推广电动汽车经济性更强，按照 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-3 ⟶