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... 2024-05-05 05:20 .. 主动排查出险情况,开通理赔绿色通道,同时推出7*24小时受理报案咨询、简化理赔资料、取消定点医院及费用限制等八项服务举措。
当地分支机构快速成立大灾应急小组,积极核查各业务渠道信息,迅速开展承保排查并部署相关应急处置工作。
中国太保将持续关注政府信息发布及相关报案信息,并与同业公司建立信息共享通道,积极协助政府做好各项救助工作,全力以赴确保各项应急服务举措落实到位,全方位提供责任、智慧、温度的太保服务。
中国太保推出八项服务举措一、7*24小时受理报案咨询全国统一客服热线95500、“太平洋”App、官网和“()产险”“太平洋寿险”微信服务号等多渠道7*24小时接受报案咨询,随时为需要帮助的客户提供服务和帮助。
二、主动排查客户信息多渠道主动获取灾害受损人员名单,全方位排查客户出险信息,并主动联系合作单位开展慰问及理赔服务。
三、无保单服务客户申请理赔无需提供保单,可 .. UfqiNews ↓
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05-03 11:36 , 11615 , 177 ..
[Src: 腾讯微信/ 项栋梁 建设性意见, 2024-05-02.
]
广东梅州梅大高速塌方事故到底埋了几辆车?
据官方通报,截至(2024年)5月2日下午2时,梅大高速塌方事故已造成48人死亡,30人受伤,目前已挖出陷落的汽车23辆.
在哀悼遇难者、关心伤者的同时,我也有个不成熟的疑问想要提出来请大家关注:
这次塌方事故,到底埋了几辆车进去?
简要回顾一下陷落车辆数据的变化:
事故发生于(2024年)5月1日凌晨,到5月1日早上的时候,第一波媒体报道说是陷落了18辆车,那时确认死亡的还只有1人.
到5月1日下午,救援有了新的进展,更悲痛的事实逐步呈现在人们眼前,遇难人数不断增加,陷落车辆也变成了20辆.
到5月2日,救援已基本完成,当地政府召开新闻发布会通报事故情况,遇难人数定格在48人,陷落车辆也增加到23辆.
遇难人数随着救援进展逐步增加是很好理解的,事故车辆里的人,土方下的人,总要 “救”出来才能确定生死.
但是陷落车辆的数目一变再变,其实是很令人疑惑,也是很不应该的.
事故发生地点是高速公路,属于相对封闭区间,事故点两头的监控卡口进去多少车辆,出来多少车辆,是有精确统计数据,并且能精确到车牌的.
换句话说,哪些车辆在(2024年)4月30日晚上进了这个区间,直到5月1日中午都没有再出来,交通管理部门 ... 广东梅州梅大高速塌方事故到底埋了几辆车? ⟶
05-03 11:36 , 11615 , 177 ..
[Src: 腾讯微信/ 项栋梁 建设性意见, 2024-05-02.
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广东梅州梅大高速塌方事故到底埋了几辆车?
据官方通报,截至(2024年)5月2日下午2时,梅大高速塌方事故已造成48人死亡,30人受伤,目前已挖出陷落的汽车23辆.
在哀悼遇难者、关心伤者的同时,我也有个不成熟的疑问想要提出来请大家关注:
这次塌方事故,到底埋了几辆车进去?
简要回顾一下陷落车辆数据的变化:
事故发生于(2024年)5月1日凌晨,到5月1日早上的时候,第一波媒体报道说是陷落了18辆车,那时确认死亡的还只有1人.
到5月1日下午,救援有了新的进展,更悲痛的事实逐步呈现在人们眼前,遇难人数不断增加,陷落车辆也变成了20辆.
到5月2日,救援已基本完成,当地政府召开新闻发布会通报事故情况,遇难人数定格在48人,陷落车辆也增加到23辆.
遇难人数随着救援进展逐步增加是很好理解的,事故车辆里的人,土方下的人,总要 “救”出来才能确定生死.
但是陷落车辆的数目一变再变,其实是很令人疑惑,也是很不应该的.
事故发生地点是高速公路,属于相对封闭区间,事故点两头的监控卡口进去多少车辆,出来多少车辆,是有精确统计数据,并且能精确到车牌的.
换句话说,哪些车辆在(2024年)4月30日晚上进了这个区间,直到5月1日中午都没有再出来,交通管理部门 ... 广东梅州梅大高速塌方事故到底埋了几辆车? ⟶
... 05-07 04:03 , 11642 , 84 ..
广东梅州梅大高速塌方事故:没有抵达家乡的打工者-2 回乡的打工者 梅大高速即“梅州-大埔”高速,是大埔县建成的第一条高速公路,从梅县出发,经由大埔县城, 终点在大埔与福建龙岩交界处,2010年动工,2014年修建完成,全长61.2公里,总投资近56 亿元.
高速公路途经南岭莲花山脉,沿途多为山岭重丘地带,沟壑密布,是典型的剥蚀丘陵地貌,全线桥隧比例达51%,梅大高速是当时粤省山区高速公路中建设难度最高的,施工期间多次出现冒顶、塌方、透水等高风险情况.
梅大高速公路修成后,大埔到梅州的时间从1.5 小时缩减到50分钟.
这条公路还和福建莆田至永定的高速公路对接,成为了广东和福建两省的重要纽带——从梅州到厦门车程约3小时,到漳州约2.5小时,而对于福建龙岩人来说,他们前往西南方的广西、广东也更方便,相较于原来的长深高速,快了近一小时,也因此,梅大高速成为了龙岩人外出打工的交通要道.
一位龙岩的村民告诉本刊,他们也可以走国道进入广东,“但是国道是从山上绕过去,上坡、下坡很多,而且是单行道,比较窄,距离也比梅龙高速长几十公里,绝大部分人都会走高速.”
在本刊采访中,大多数遇难者都来自福建省龙岩市下辖的村庄,是在从广州、深圳等地返回老家的途中遇难.
龙岩以山区为主,因为煤、铁等矿产丰富,本世纪初曾因矿而兴,是福建省最重要的矿区.
然而持续多年的大规模采矿破坏了植被,让龙岩一度成为南方水土流失最严重的地区之一,“山光、田瘦”,直到近年政府投入资金治理,生态才有所改善.
随着经济转型,许多矿企关停,村民只能寻找新的收入来源,去广东的电子厂、机械厂打工成了近十年的主调.
陈汉今年41岁,是龙岩市永定区沿江村人,他邻居一对父子在这次事故中遇难了.
陈汉说出事路段离村子只有十公里左右的路程了.
他告诉本刊,遇难的父亲余海42岁,儿子14岁,这次回来是看望家中的老 ... 广东梅州梅大高速塌方事故:没有抵达家乡的打工者-2 ⟶
广东梅州梅大高速塌方事故:没有抵达家乡的打工者-2 回乡的打工者 梅大高速即“梅州-大埔”高速,是大埔县建成的第一条高速公路,从梅县出发,经由大埔县城, 终点在大埔与福建龙岩交界处,2010年动工,2014年修建完成,全长61.2公里,总投资近56 亿元.
高速公路途经南岭莲花山脉,沿途多为山岭重丘地带,沟壑密布,是典型的剥蚀丘陵地貌,全线桥隧比例达51%,梅大高速是当时粤省山区高速公路中建设难度最高的,施工期间多次出现冒顶、塌方、透水等高风险情况.
梅大高速公路修成后,大埔到梅州的时间从1.5 小时缩减到50分钟.
这条公路还和福建莆田至永定的高速公路对接,成为了广东和福建两省的重要纽带——从梅州到厦门车程约3小时,到漳州约2.5小时,而对于福建龙岩人来说,他们前往西南方的广西、广东也更方便,相较于原来的长深高速,快了近一小时,也因此,梅大高速成为了龙岩人外出打工的交通要道.
一位龙岩的村民告诉本刊,他们也可以走国道进入广东,“但是国道是从山上绕过去,上坡、下坡很多,而且是单行道,比较窄,距离也比梅龙高速长几十公里,绝大部分人都会走高速.”
在本刊采访中,大多数遇难者都来自福建省龙岩市下辖的村庄,是在从广州、深圳等地返回老家的途中遇难.
龙岩以山区为主,因为煤、铁等矿产丰富,本世纪初曾因矿而兴,是福建省最重要的矿区.
然而持续多年的大规模采矿破坏了植被,让龙岩一度成为南方水土流失最严重的地区之一,“山光、田瘦”,直到近年政府投入资金治理,生态才有所改善.
随着经济转型,许多矿企关停,村民只能寻找新的收入来源,去广东的电子厂、机械厂打工成了近十年的主调.
陈汉今年41岁,是龙岩市永定区沿江村人,他邻居一对父子在这次事故中遇难了.
陈汉说出事路段离村子只有十公里左右的路程了.
他告诉本刊,遇难的父亲余海42岁,儿子14岁,这次回来是看望家中的老 ... 广东梅州梅大高速塌方事故:没有抵达家乡的打工者-2 ⟶
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