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... 2024-05-01 20:50 .. EZ-6车型将于今年内上市无论是燃油车时代，还是在如今汽车产业电动化、智能化转型的浪潮中，合资车企始终不曾缺席，面对全球新能源转型的浪潮，长安马自达也不例外。
面对目前中国消费者对型的需求，长安马自达在北京车展也推出了MAZDAEZ-6车型。
据悉，EZ-6车身拥有50:50的轴荷比，同时搭载14.6英寸的高清液晶触控大屏，配合高通骁龙8155芯片，配置多项智能辅助系统，满足不同智驾场景。
图片来源：企业供图毛笼胜弘表示：“该车型将于2024年年内上市。
未来马自达将加强与()合作，共同迎接挑战，在中国市场发起新一轮的攻势.”
记者留意到，在EZ-6全球首秀后，长安马自达第二款电动车的概念模型，MAZDA创ARATA也首次亮相北京车展。
按计划，基于此概念车开发的电动SUV将于2025年量产并投放市场。
不过，毛笼胜弘表示，目前该概念车正处于研发阶段，只能保证未来量产的造 .. UfqiNews ↓
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...日本车企在电动化、智能化领域已经落后于其他主要国际市场，这与日本车企选择的技术路线有关.
此前，以丰田为代表的日本车企重视混动、氢燃料技术，忽视了纯电动技术，误判了全球汽车业发展的形势.
例如，本田前掌门人八乡隆弘在2015年刚上任接受采访时曾表示，本田计划到2030年致力于发展油电混合动力汽车，而不是纯电动汽车.
他当时的判断是，“纯电动汽车将不会成为主流，电池需求也不会大幅增加”.
之后，大家都看到了，日本车企被现实狠狠“打脸”.
随着全球汽车业加快向电动化转型，在纯电动汽车赛道上不具备产品和技术优势的日本车企，市场表现不佳，利润率也开始下滑.
2022年，日系车企三大巨头——丰田、本田和日产，不论是销量、营收还是营业利润，基本上都呈下降趋势.
这固然与供应链不畅有关，但也与日本车企的产品力下滑脱不了干系.
以全球最大的新车市场——中国为例，2022年日系品牌在华销量出.. 03-14 09:50 ↓ 15
...本月智能插混车型销量微增至10.2万辆，增程式智能电动汽车销量有较大幅度的提高，销量增至2.9万辆，环比提升35.3%.
增程式多款主力车系包括理想L9、理想L8、长安深蓝SL03增程版、问界M7和M5均有所增长，其中理想L8的销量为1.02万辆，较11月0.52万辆的销量增长近1倍.
分车型来看，受ModelY12月销量下滑的影响，智能电动SUV销量有一定程度的下降；智能电动轿车则随着新能源整体销量的年底翘尾有所增长，销量为11.5万辆；MPV车型自上月以来继续保持较大幅度的增长，其中腾势D9无疑是目前智能电动MPV细分市场的明星车系，11月腾势D9开始交付，12月该车系交付便达到6002辆，环比增长73.9%，占全部智能电动MPV销量的77.9%.
#02行业热点事件回顾1、12月热搜话题12月微博热搜话题中，“小鹏每卖一辆车平均亏超8万”占据热搜榜首位，小鹏.. 01-25 01:20 ↓ 13 ..UfqiNews
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