科学有效降低全社会物流成本（观象台）

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... 2024-04-17 08:20 .. 物流与产业链供应链融合程度还不够深，制度性交易成本还偏高。
    科学有效降低全社会物流成本，要瞄准全要素降本增效、衔接产业链供应链、提升智慧水平等关键环节，综合施策、持续发力。
    “一本账”管理，挖潜物流全要素降本空间。
    降低物流成本，必须实现物流各环节、全要素的降本增效。
    要进一步优化运输结构，打通“公转铁”“公转水”等堵点卡点，因地制宜发挥不同运输方式的比较优势，配套完善相关运输设备、优化运输线路等，同时加快多式联运发展，实现无缝衔接、高效转运，提高综合运输效益。
    要强化仓储成本控制，提高仓储土地集约化利用水平，科学规划区域仓储中心，大力投放现代化仓储设备，优化库存管理模式，有效提升库存周转效率，减少仓储环节资金消耗和物品损耗。
    “一盘棋”谋划，统筹物流与产业链供应链有效衔接。
    物流是深度嵌入产业链供应链的生产性服务业，物流降本增效不仅涉及物流要素本身的成本优化，更依靠物流 .. UfqiNews ↓ 0

... 10-22 04:46 , 252 , 247 ..
原因非常简单就是，美国这个国家商业周期非常长.
    因为商业周期长，所以任何一个企业所有能用来竞争和发展的东西基本上都用光了.
    他们的发展出现瓶颈了，当他们出现瓶颈的时候就开始搞内部提高效率，降低成本，创新服务.
     而他们要搞内部提高效率、降低成本、创新服务的时候，他们没有这些技术支持做不了.
    所以说白了就是美国的企业，在过去这些年率先遇到了市场红利枯竭的状态.
    因为遇到市场红利枯竭，它就要寻求自己的效率成本和创新.
    它要寻求自身的效率成本和创新的时候，就对各种新式的能提高效率降低成本的各种工具开始产生兴趣.
     而过去中国这些年是什么情况呢？傻逼经营一个企业都能赚钱.
    这么说好像我们比傻逼还不如，我们还亏钱呢，我们是战略性亏损.
    我这么说，你们可能说我言过其实，但中国过去这些年实在是赚钱太容易了.
     当然了，大部分人存在的问题是，不具备可能知道这个 ... 为什么中国To B企业都活得这么惨？-6 ⟶

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04-02 04:05 , 610 , 227 ..
～２～
第三次世界大战？　　有人把疫情比作第三次世界大战.
    　　从疫情对人类社会造成的伤害来看，是可以作这样的比方.
    中国从1月下旬到3月中旬停工近二个月，现在欧美各国也开始家里蹲的政策，通常是2-3周，这对人类经济活动的影响是致命的.
    高盛有报告认为2020年全球GDP会下降1%以上，但我认为这个数字太乐观了.
     　　2019年全球GDP近87万亿美元，其中旅游业的贡献是10.4%，带来的工作机会总就业数的10%.
    而世界旅游协会WTTC刚刚预测，2020年全球旅游业GDP损失将达2.1万亿美元，下面是其估算全球疫情导致的各国旅游业者失业人数：