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... 2024-04-17 06:00 .. 固态电池概念的大热也让容百科技大受机构追捧。
4月11日，容百科技发布的年报显示，2023年公司实现营业收入226.57亿元，同比下降24.78%；归母净利润5.81亿元，同比下降57.07%。
年报发布当日，容百科技还召开了投资者电话交流会，高毅资产、华夏基金、南方基金等合计271家机构参会。
机构调研数量位居宏发股份、容百科技之后的，是京东方A。
证券时报记者注意到，4月2日，京东方A举办的投资者关系活动上，有268家机构参与了调研，涉及问题共有93个，其中公司的OLED盈利情况、车载业务、人工智能等最受机构关注。
根据京东方A发布的一季度业绩预告，公司归母净利润将同比增长223%~304%，主要是因为受益于良好的供给格局、下游需求提前释放。
除了上述标的，北特科技、华阳集团等汽车制造相关供应链企业也获得了机构的极大关注。
此外，近期新能源板块走势较强，电解液龙头企业 .. UfqiNews ↓ 0
中航锂电：生于河南洛阳，长于江苏常州-2 此后刘静瑜执掌深天马五年时间，深天马跻身世界一线面板厂商之列，在中小尺寸显示面板上全球领先.
所以这个人选应该是由中航提出，常州方面予以认可.
这也从另一个角度说明了，常州和中航的合作已经渐入佳境，否则中航就不会在系统内部精心选出一位如此有经验的大将来打这场硬仗.
刘静瑜没有让人失望.
她到任后，首先挥刀砍掉了非主流市场应用领域，精力集中做乘用车，并快速上马三元锂电产品.
在乘用车产品上，刘静瑜又精简了庞杂的产品型号，最终聚焦到高电压5系三元电池这样一个既标准化、同时市场需求也是最大的产品型号上，做出最有竞争力的产品.
这一改革取得了巨大的成效，中创新航的高电压5系三元电池果然成为了一个爆款产品.
产品打磨好后，中创新航在客户突破上也采取了重点突破的策略.
中创新航在乘用车市场上根基不深，因此没有选择广撒网，而是集中所有精力去 “敲一个客户的门”，一年主攻一个关键客户.
中创新航杀回市场的第一个大胜仗是在2019年取代宁德时代，成为长安汽车的第一大电池供应商.
这一年中创新航营收达26.7亿元，并实现扭亏为盈.
紧接着，中创新航又敲开了一个更大的客户的门，那就是广汽.
广汽带来了大量的订单，在2020年、2021年，广汽均贡献了中创新航50%以上的销售收入.
这背后，就是刘静瑜大刀阔斧的改革——
大幅更换企业中高层管理人员，提拔了一大批有拼劲、有能力的年轻干部补位，使公司管理层面貌焕然一新；
在企业内部推行液态组织理念这种新型组织管理理念，突破边界的束缚，最大程度激发组织和个体的创新和创造能力；
对核心员工和中高层管理人员股权激励，员工待遇大幅提升，积极性空前高涨.
2021年，中创新航启动上市.
上市后，第一 ... 中航锂电：生于河南洛阳，长于江苏常州-2 ⟶
...其中，动力电池领域表现尤为亮眼，已成为全球最大的动力电池生产国.
从品牌上看，以蔚来、极氪为代表的造车新势力和传统车企新品牌抢抓电动化、智能化转型契机，设计开发出一系列新能源汽车高端品牌产品，已得到市场认可.
不过，也要清醒地看到，在新能源汽车产业发展上，我们还存在关键核心技术被“卡脖子”、支撑能力有待提升、融合发展不够等问题.
当前，“缺芯少魂”仍然困扰中国汽车企业在智能网联化方面的向上突破.
在车规级芯片、自主可控开源开放的操作系统上，我国仍然与国外先进水平存在不小差距.
具体到整车企业，大部分在赔本赚吆喝、“增量不挣钱”现象比较突出.
虽然比亚迪销量不断创出新高，但其销量主要来自于国内市场.
换言之，我们还没有培育出像特斯拉那样在全球具有竞争力的企业.
市场竞争是动态的，在某一阶段的领先只是时间差带来的先发优势.
要看到，当前欧美主要国家正在通过法规倒逼，加大对车辆购置.. 05-05 11:50 ↓ 23 ..UfqiNews
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