沪渝蓉高铁武宜段开始铺轨

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沪渝蓉高铁武宜段开始铺轨

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... 2024-04-17 03:20 .. 2021年9月在全线率先开工。
    该段正线全长313公里，设计时速350公里，由长江沿岸铁路集团建设管理，中铁四局负责全线的铺轨任务。
    荆门西站是沿江高铁和荆荆高铁的合建站，车站总规模5台13线。
    此次铺轨，中铁四局使用了自主研发的有砟无砟轨道铺设一体式铺轨机组，实现有砟和无砟牵引模式自由切换，可快捷地完成两种轨道的铺轨，提高铺轨作业效率。
    据介绍，该段将以平均每天6公里的速度铺设钢轨，预计6月底可完成荆门西站铺轨，9月与荆荆高铁同步启动联调联试。
    沿江高铁武宜段计划于2025年建成投用。
    沿江高铁武宜段东端通过武汉枢纽与合武高铁、京广高铁、武九高铁、武汉至黄冈至黄梅铁路衔接，西端与宜昌至郑万高铁联络线、渝宜高铁相连，在荆门与襄荆、荆荆铁路连接。
    建成后，武汉至宜昌的旅行时间有望从目前的近2小时压缩至1小时左右，对进一步服务支撑长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部崛起 .. UfqiNews ↓ 0

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... 03-04 04:44 , 2219 , 146 ..
（接续） 三、财政改革与发展面临的形势和挑战党的十九届五中全会对我国发展的形势做出了判断，即“我国发展仍然处于重要战略机遇期，但机遇和挑战都有新的发展变化”.
    对于财政而言，面临的形势极为严峻，风险和挑战巨大.
    这既有经济增速放缓，财政收入自然增长率受到限制，而财政刚性支出不减、收支增速持续倒挂所产生的收支矛盾尖锐问题，也有人口老龄化、潜在养老缺口、地方政府债务，对财政可持续带来的严峻挑战.
    此外，还有全球疫情持续蔓延、经济下滑、全球风险加大等带来的巨大的不确定和外部冲击.
     财政收支矛盾异常尖锐，财政压力不断加大.
    自2020年4月份以来，全国财政支出增速持续正增长并大幅度超过财政收入增速，地方财政压力不断加大，各个地区的财政赤字维持扩张趋势.
    从中长期来看，受疫情冲击、经济潜在增长率下降，以及全球经济下滑的影响，预计未来五年我国财政收入总额将呈低水平运行势态，而财政支出压力仍然较大.
    &l ... 面向2035的财政改革与发展-2 ⟶

... 07-27 04:30 , 9445 , 132 ..
[编按：转载于腾讯微信/经济学头版, 2023-07-23. 施一公：中国潜伏的最大危机！原发于共好邦.
    ]

我的中国梦:承担你肩上这份责任

（2022年）如今我们的 GDP 已经全球第二，但是看技术革新和基础研究的创新能力，作为一个国家我们排在 20名开外.

有的人或许会怀疑，认为我说的不对，会说我们都上天揽月、下海捉鳖了，怎么可能创新不够，我们都高铁遍布祖国大地了，怎么可能科技实力排在 20名开外.

我想说的是，你看到的指标和现象，这是经济实力决定的，不是科技实力决定的.
    我们占的是什么优势，我们占的是经济体量的优势.

在海外的时候，只要有人说我的祖国的坏话，我会拼命去争论，因为我觉得我很爱国.

（2022年？）四月份，我在瑞典皇家科学院年会上领奖.
    晚宴时，与一位瑞典的知名教授聊天，谈到中国的科技发展，他很不屑一顾，我觉得很委屈、很愤懑，但是我轻描淡写地说了一句：不管怎么说，我们国家登月已经实现了，你们在哪儿？但他回敬了一句，让我说不出话.

他说：施教授，如果我们有你们中国的经济体量，我们能把五百个人送到月球上，并安全回来.

在国内，我觉得自己是个批判者，因为很难容忍我们自己不居安思危.
    我们对国家的科技实力和现状应该有一个清醒的认识，怎么发展，怎么办也要有清醒的认识，并形成一定的共识，而不是仅仅停留在争论来争论去的层面.


首先我想讲，大学是核心.
    我想讲的第一个观点就是，研究型大学从来不以就业为导向，从来不该在大学里谈就业.
    就业只是一个出口，大学办好了自然会就业，怎么能以就业为目的来办大学.

就业是一个经济问题，中国经济达到一定程度就会提供多少就业，跟大学没有直接关系.

大学，尤其是研究型大学，就是培养人才的地方，是培养国家栋梁和国家领袖的地方.
    让学生 ... 我的中国梦:承担你肩上这份责任 ⟶

+诗经 +责任 +研究 +高铁 +铺轨

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